Sie sorgt unabhängig vom Fahrzeugmotor für eine angenehme Temperatur im Innenraum und macht Reisen auch in der kälteren Jahreszeit komfortabel, sei es beim spontanen Wochenendtrip im Oktober, beim Herbsturlaub am Meer oder beim Überwintern in den Bergen.

Welche gängigen Arten von Heizungen gibt es im Camper?

Im Camper-Bereich werden verschiedene Heizsysteme eingesetzt, die sich vor allem in der Energiequelle unterscheiden. Die Wahl hängt stark davon ab, welches System du bereits im Fahrzeug hast und wie autark du unterwegs sein möchtest.

Diesel-Luftstandheizung

Diese Variante nutzt den Diesel aus deinem Fahrzeugtank oder einem separaten Zusatztank.
Sie ist weit verbreitet und beliebt, weil Diesel fast überall erhältlich ist und sich die Heizung unabhängig vom Motor betreiben lässt – perfekt für autarke Reisen und häufig im Selbstausbau eingesetzt.
Auch für kompakte Fahrzeuge wie VW T5/T6 oder Defender ist eine Diesel Standheizung 2kW eine sehr gute Wahl.

Gas-Luftstandheizung

Gasheizungen arbeiten mit Propan oder Butan aus der Bordgasversorgung.
Sie werden oft in Wohnmobilen verbaut, in denen Gas ohnehin zum Kochen oder Kühlen genutzt wird.
Hier sind eine gute Belüftung und die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften besonders wichtig.

Benzin-Luftstandheizung

Diese Variante wird seltener verbaut und ist vor allem für Fahrzeuge mit Benzinmotor interessant, bei denen Diesel nicht verfügbar ist.
Sie funktioniert ähnlich wie die Dieselvariante, benötigt aber andere Materialanforderungen.

Elektrische Heizsysteme

Elektrische Heizungen arbeiten mit 12/24 V oder 230 V.
Für autarkes Reisen sind sie in der Regel ungeeignet, da der Stromverbrauch sehr hoch ist.
Sie eignen sich eher als Zusatzheizung, wenn du viel an Landstrom stehst.

Fazit:
Alle Systeme haben ihre spezifischen Anforderungen und Einsatzbereiche.
Für flexibles und autarkes Reisen ist jedoch die Diesel-Luftstandheizung die am häufigsten gewählte Lösung – besonders in Form einer Diesel Standheizung 2kW oder Diesel Standheizung 4kW.

Wie funktioniert eine Diesel-Luftstandheizung?

Die Funktionsweise ist relativ einfach, aber sehr effektiv:

1. Kraftstoffzufuhr
   Diesel wird über eine kleine Pumpe aus dem Fahrzeugtank oder einem separaten Tank zur Heizung gefördert.
2. Verbrennungsvorgang
   In der Brennkammer wird der Diesel mit Luft vermischt und kontrolliert verbrannt.
   Ein Glühstift zündet das Gemisch, Sensoren überwachen den Prozess.
3. Wärmetausch
   Die heiße Verbrennungsluft erwärmt einen Wärmetauscher, ohne dass Abgase in den Innenraum gelangen.
4. Warmluftverteilung
   Über den Warmluftschlauch wird die warme Luft zu den Ausströmern geleitet und so gezielt im Innenraum verteilt.
5. Steuerung
   Die Temperatur wird über ein Bedienteil oder Thermostat geregelt – je nach Modell auch per Fernbedienung oder App.

Für Reisende, die viel in große Höhen unterwegs sind (ab ca. 1.500 m), empfiehlt sich ein Höhenkit.
Es sorgt dafür, dass das Luft-Diesel-Gemisch in der Heizung auch bei dünnerer Luft optimal funktioniert. Besonders komfortabel ist es, ein Set zu nutzen, das bereits ein Höhenkit integriert – so ist man von Anfang an für alle Höhenlagen bestens gerüstet.

Einbauvarianten – drei typische Möglichkeiten

Je nach Fahrzeug und Platzangebot gibt es drei gängige Einbauvarianten.
Hier ein kurzer Überblick – die Details dazu folgen im nächsten Bericht.

1. Einbau im Innenraum

• z. B. unter einem Sitz oder in einem Staukasten
• geschützter Einbau, leicht zugänglich
• kurze Wege für Warmluft

2. Einbau unter dem Fahrzeugboden

• spart Platz im Innenraum
• Heizung sitzt unter dem Fahrzeug, gut abgedichtet
• erfordert Schutz vor Schmutz, Wasser und Frost

3. Externer Einbau in einer Box

• besonders flexibel, z. B. für Mietfahrzeuge
• unabhängig vom Innenraum
• zusätzlicher Warmluftschlauch nötig

Schon bald erscheint in unserer Rubrik „Tipps & Tricks“ ein neuer Beitrag, in dem wir dir Schritt für Schritt zeigen, wie du den perfekten Einbauplatz findest, die Abdichtung richtig machst und die Schlauchführung optimal umsetzt.

Strom- und Dieselverbrauch

Eine häufige Frage ist: Wie viel Diesel und Strom braucht eine Standheizung eigentlich?

Die gute Nachricht: Diesel-Luftstandheizungen sind sehr sparsam.

Der Stromverbrauch liegt je nach Modell und Betriebszustand bei etwa 10–57 Watt.
Nur beim Starten wird kurzzeitig mehr Strom benötigt, um die Glühkerze zu aktivieren.

Praxis-Tipp:
Bei einem normalen Tagesbetrieb reicht eine gut dimensionierte Bordbatterie völlig aus.
Solarpanele helfen dabei, unterwegs unabhängig zu bleiben und länger autark zu stehen.

Wartung der Diesel-Standheizung

Damit deine Diesel-Standheizung zuverlässig bleibt, solltest du sie regelmäßig laufen lassen – auch in den Sommermonaten.
Am besten alle paar Wochen für etwa 15 Minuten auf Volllast einschalten.

So kann sich die Brennkammer frei brennen, Ablagerungen werden verhindert, und die Heizung bleibt einsatzbereit, wenn es kalt wird.

Welche Heizleistung passt zu deinem Fahrzeug?

Ob du eine Diesel Standheizung 2kW oder eine Diesel Standheizung 4kW benötigst, hängt vor allem vom Raumvolumen und der Isolation deines Campers ab.

Hinweis aus der Praxis:
Die 2 kW-Variante reicht für die meisten Standard-Camper und Vans völlig aus – selbst bei Wintercamping, sofern das Fahrzeug gut isoliert ist.
Für sehr große Fahrzeuge oder extreme Kältebedingungen empfiehlt sich die 4 kW-Version.

Camper Dämmung – Wärme effizient nutzen

Selbst die beste Standheizung bringt wenig, wenn die Wärme gleich wieder entweicht.
Daher ist eine gute Camper Dämmung entscheidend, um Energie zu sparen und die Heizleistung optimal zu nutzen.

Wir empfehlen, den Camper vorab sorgfältig zu isolieren – z. B. mit Hochleistungsdämmstoff, der hervorragende Wärmedämmung bietet und perfekt auf den Ausbau abgestimmt ist.

In vielen Fällen sorgt schon eine Isolierung mit 10 mm starkem Dämmstoff für eine spürbare Verbesserung des Raumklimas.

Autoterm Diesel-Standheizung – erhältlich als 2 kW oder 4 kW Komplett-Kit

Fazit: Optimal informiert für deine Reisen im Camper

Eine Standheizung macht deinen Camper ganzjährig einsatzbereit und sorgt dafür, dass du auch an kalten Tagen gemütlich unterwegs bist.
Mit den Informationen aus diesem Beitrag kannst du nun einschätzen:

• welche Heizungsarten es gibt,
• wie eine Diesel-Luftstandheizung funktioniert,
• welche Einbauvarianten infrage kommen,
• wie viel Diesel und Strom du einplanen solltest,
• welche Heizleistung zu deinem Fahrzeug passt,
• und warum Dämmung so wichtig ist.

Ein wichtiger Hinweis: Viele Hersteller bestehen für die volle Garantie auf den Einbau durch eine ihrer Vertragswerkstätten – ein Selbsteinbau ist damit praktisch ausgeschlossen. Unsere Lösung erfordert keine TÜV-Abnahme, ermöglicht den Selbsteinbau ohne Garantieverlust und ist damit die ideale Option für den DIY-Einbau.

→ Hier findest du unsere Diesel-Standheizungen und passendes Zubehör

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Unsere Werkzeugliste für deinen Camperausbau basiert auf jahrelanger Erfahrung im professionellen Offroad-Camper-Ausbau. Ob du deine Grundausstattung an Camperausbau-Werkzeug planst oder dein Equipment erweitern willst: Hier erfährst du, welches Werkzeug für den Camperausbau wirklich wichtig ist.

👉 Am Ende des Artikels zeigen wir dir noch ein Extra-Tool aus dem Profi-Bereich, das viele DIY-Ausbauer nicht kennen, das aber extrem robuste und saubere Verbindungen ermöglicht.

Inhalt

1. Handkreissäge mit Führungsschiene: Perfekte, gerade Schnitte – fast wie vom Schreiner
2. Akku-Bohrschrauber: Kompakt & genial – mit Aufsätzen für enge Räume
3. Präzise Messwerkzeuge: Jeder Millimeter zählt beim Camperausbau
4. Oberfräse: Saubere Details & viele Möglichkeiten
5. Exzenterschleifer: Perfekte Oberflächen – schnell & gleichmäßig
6. Zwingen & Spannwerkzeuge: Ein wichtiger Helfer – deine dritte Hand
7. Multitool: Der Problemlöser für fast Alles
8. Die Blindnietmutternzange: Stabile Gewinde direkt ins Blech setzen
9. Die Stichsäge: Kurven, Fenster, Dachhauben – präzise und flexibel
10. Sicherheitsausrüstung: Schutz für Augen, Gehör & Atem – unverzichtbar
11. Extra-Tipp: Flachdübelfräse für besonders stabile Verbindungen
12. Empfehlungen aus der Community

Camperausbau-Werkzeug: Die Handkreissäge mit Führungsschiene für Camperausbau

Plattenmaterial zuzuschneiden gehört zu den absoluten Basics beim Camperausbau. Ob für Möbel, Wände oder Boden – saubere, gerade Schnitte sind Pflicht. Mit einer Handkreissäge und passender Führungsschiene gelingt das viel präziser als mit einer Stichsäge.

👉 Wichtig: Die Schiene sollte mindestens 120 cm lang sein, da viele Leichtbauplatten** genau dieses Maß haben. Mit etwas Übung gelingen dir so auch lange, durchgehende Schnitte fast wie vom Schreiner.

Wir nutzen dafür die Scheppach Tauchsäge PL75*, die direkt mit einer 140 cm Führungsschiene geliefert wird. Preis-Leistung passt hier perfekt und die Schnitte sind sauber und exakt – ideal für Camperprojekte.

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Camperausbau-Werkzeug: Der Akku-Bohrschrauber für Camperausbauer – kompakt & flexibel

Ein Akkuschrauber gehört zur absoluten Grundausstattung. Für Camperausbauer ist es jedoch besonders wichtig, dass er kompakt und vielseitig ist. Denn im Gegensatz zum Hausbau arbeiten wir oft in engen Zwischenräumen, Schränken oder direkt an der Karosserie.

Der Bosch GSR 12V-15 FC* ist hier unser Favorit: Mit seinen verschiedenen Aufsätzen – darunter Winkel*- und Exzenteraufsatz* – erreichen wir auch Stellen, die sonst unzugänglich wären. Gerade bei Verschraubungen** in Möbeln oder Bohrungen dicht an der Wand ist das ein riesiger Vorteil.

Ein weiterer Pluspunkt: Zwei Akkus* sind im Set enthalten, sodass wir immer weiterarbeiten können. Mit diesem Gerät haben wir schon viele knifflige Bohrungen gemeistert, die mit einem Standard-Bohrschrauber unmöglich gewesen wären.

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Präzise Messwerkzeuge für Camper-Ausbau

„Messen, messen, messen“ – das ist eines der wichtigsten Prinzipien beim Camperausbau. Anders als im Hausbau gibt es hier keine großen Toleranzen: Jeder Millimeter zählt. Ungenaues Arbeiten kann wertvollen Stauraum kosten oder dafür sorgen, dass Möbel später nicht passen.

Unsere Grundausstattung:

• Metallwinkel* (90°) in verschiedenen Größen für exaktes Ausrichten
• Laserdistanzmesser* – ideal, um Zwischenräume, Höhen oder Fahrzeuglängen millimetergenau zu erfassen
• Gliedermaßstab* und Maßband* – Klassiker, die wir ständig brauchen
• Bleistift mit Dauerspitze* – klingt banal, erspart aber viel Ärger auf der Baustelle

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Camperausbau-Werkzeug: Die Oberfräse für präzise Details

Für uns ist die Oberfräse eines der wichtigsten Werkzeuge im Camperausbau. Sie ist extrem vielseitig und sorgt für ein sauberes Finish. Mit ihr können wir:

• Kanten abrunden, damit sie nicht splittern oder scharf sind
• Nuten für Kabel** oder Verbindungen fräsen
• Aussparungen für Magnete**, Scharniere** oder Verschlüsse** einarbeiten
• präzise Ausschnitte erstellen, z. B. für Kochfelder oder Spülen

Wir arbeiten seit Jahren mit der Bosch POF 1400 ACE*. Sie ist leistungsstark, flexibel und wird mit verschiedenen Spannzangen geliefert, sodass wir Fräser mit unterschiedlichen Schäften (6 mm, 8 mm) einsetzen können. Auch wenn wir in der Werkstatt CNC-Maschinen haben – für viele Details greifen wir immer noch zur Oberfräse, weil sie einfach schnell und zuverlässig ist.

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Camperausbau-Werkzeug: Der Exzenterschleifer für Camper-Ausbauer

Sauber geschliffene Flächen sind entscheidend für die Langlebigkeit des Ausbaus. Ob Möbel lackiert**, geölt** oder einfach splitterfrei sein sollen – ein Exzenterschleifer* spart enorm viel Zeit und Nerven.

Durch die schwingende Bewegung des Schleiftellers entsteht ein gleichmäßiges Schleifbild, ohne dass Riefen zurückbleiben. Wir schleifen in der Regel erst grob mit Körnung 150* und gehen danach mit mindestens 220er* für das Finish darüber. So wird die Oberfläche glatt und perfekt vorbereitet für die Endbehandlung.

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Zwingen & Spannwerkzeuge für Van-Ausbau

Wer schon einmal versucht hat, Möbelteile ohne Zwingen zu verleimen oder zu verschrauben, weiß: Das geht schief. Zwingen halten Werkstücke sicher in Position, bis der Leim trocken ist oder die Schrauben** fassen.

Davon kann man nie genug haben. In unserer Werkstatt haben wir rund 50 Stück in allen Größen – und oft sind alle im Einsatz. Für den Van-Ausbau reichen zu Beginn ein paar mittelgroße Schraubzwingen* und Schnellspannzwingen*, aber mit der Zeit wirst du dir ein ganzes Arsenal anschaffen wollen.

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Camperausbau-Werkzeug: Multitool – der Problemlöser für Van-Ausbauer

Ein Multifunktionswerkzeug ist für uns eines der am häufigsten genutzten Geräte beim Ausbau. Ob sägen, schleifen, schaben oder trennen – das Multitool ist der Alleskönner. Besonders in engen Ecken oder an Stellen, die mit großen Maschinen nicht erreichbar sind, spielt es seine Stärke aus.

Wir nutzen den Fein Multimaster*, der mit seinen vielen Aufsätzen extrem vielseitig ist. Oft brauchen wir ihn, um Innenkanten zu schleifen* oder kleine Ausschnitte nachzuarbeiten – kurz gesagt: Ein Camperausbau-Werkzeug, das dich immer wieder retten wird.

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Camperausbau-Werkzeug: Die Blindnietmutternzange für Wohnmobilausbau

Früher oder später musst du Möbel oder Bodenplatten mit der Karosserie verbinden. Da du oft keine Rückseite zum Kontern hast, ist eine Blindnietmutternzange hier unverzichtbar.

Sie setzt ein stabiles Gewinde direkt in das Blech – ohne dass du auf die Rückseite zugreifen musst. Damit lassen sich Möbel sicher verschrauben. Wichtig ist hier, auf Qualität zu achten: Eine schlecht gesetzte Nietmutter, die sich beim Verschrauben mitdreht, ist ein echter Albtraum – das mussten wir leider auch schon erleben.

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Camperausbau-Werkzeug: Die Stichsäge für Wohnmobilausbauer

Die Stichsäge ist ein Klassiker unter den Camperausbau-Werkzeugen. Sie eignet sich für runde oder freie Schnitte, zum Beispiel beim Einbau von Fenstern, Dachhauben oder speziellen Möbelausschnitten.

Für gerade Linien nutzen wir lieber die Tauchsäge oder Oberfräse, aber für Blechausschnitte in der Karosserie ist die Stichsäge unersetzlich. Mit den richtigen Sägeblättern lassen sich sowohl Holz als auch Metall sauber bearbeiten – ein echter Allrounder also.

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Camperausbau-Werkzeug: Sicherheitsausrüstung für Camperausbau

Wird oft vergessen, ist aber das Wichtigste überhaupt: Sicherheit. Schutzbrille, Gehörschutz und Atemschutzmaske gehören bei uns zur Grundausstattung.

Wir geben zu: Es nervt manchmal, die Brille oder die Maske aufzusetzen – aber nach zwei Augenarztbesuchen wegen kleiner Späne wissen wir, wie wertvoll dieser Schutz ist. Gesundheit ist wichtiger als jedes Werkzeug, deshalb: Bitte spare hier nicht!

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Extra-Tipp: Flachdübelfräse für besonders stabile Verbindungen

Für alle, die schon etwas fortgeschrittener im Holzhandwerk sind und beim Camperausbau auf noch stabilere und saubere Verbindungen setzen wollen, ist die Flachdübelfräse ein echter Geheimtipp.

Mit ihr kannst du Platten präzise verbinden, ohne Schrauben einsetzen zu müssen. Stattdessen arbeitest du mit sogenannten Flachdübeln (z. B. Größe 0, 10 oder 20), die in passgenaue Schlitze geleimt werden. Das Ergebnis: extrem robuste Verbindungen, die optisch perfekt aussehen und den Möbelbau deutlich aufwerten.

Wir nutzen hier gerne die Makita Flachdübelfräse*, weil sie zuverlässig arbeitet und präzise Schnitte ermöglicht. Für Camper, die Wert auf hochwertige Holzverbindungen legen oder komplett auf sichtbare Schrauben verzichten wollen, ist dieses Tool eine lohnende Investition.

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Empfehlungen aus der Community

Leser Philipp empfiehlt zusätzlich ein Zange zum Entfernen von Kunststoff-Dübeln und -Clips im Fahrzeug:

👉 Clip-Zange*

Ein Camperausbau ist ein großes Abenteuer, das viel Planung und Arbeit erfordert. Doch mit dem richtigen Camperausbau-Werkzeug wird es nicht nur einfacher, sondern auch deutlich professioneller.

Ob präzise Schnitte mit der Tauchsäge, knifflige Verschraubungen mit dem Winkelaufsatz-Bohrer oder Feinschliff mit dem Exzenterschleifer – jedes der vorgestellten Camperausbau-Werkzeuge hat sich bei uns über viele Ausbauten hinweg bewährt.

👉 Unser Rat: Investiere lieber einmal in gutes Camperausbau-Werkzeug, anstatt später mit halbgaren Lösungen zu kämpfen. Dein Camper und deine Nerven werden es dir danken.

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Übernachtet wird direkt im Fahrzeug – die großzügige, 120 cm breite Liegefläche macht es möglich. Mit nur wenigen Handgriffen verwandelt sich das Schlafzimmer zurück in ein Wohnzimmer, sodass auch regnerische Tage im kleinen Camper zu einem meditativen Erlebnis werden. Wie Tom, ein leidenschaftlicher Förster, der den Großteil seines Lebens draußen in der Natur verbringt, sich diesen Camper-Ausbau vorstellt und welche praktischen Lösungen er integriert haben möchte, erfahrt ihr in diesem Bericht.

Alltagstauglicher Camper-Ausbau für den Land Cruiser 76

Tom möchte seinen Land Cruiser bewusst einfach halten und verzichtet deshalb auf übermäßige Technik. Ein entscheidender Punkt für den Förster ist, die Alltagstauglichkeit seines Geländewagens zu bewahren. Das bedeutet, er braucht im Alltagsbetrieb bis zu fünf Sitzplätze. Für uns als Ausbauer stellt das eine große Herausforderung dar, denn wir müssen die Möbel so gestalten, dass die ursprüngliche Rückbank bei Bedarf wieder eingebaut werden kann. Dabei dürfen keine Leitungen oder Kabel in diesen Bereichen verlegt werden.

Ebenso wichtig ist, dass der Umbau einfach und schnell vonstattengeht, damit Tom das Fahrzeug im Handumdrehen vom Camper zurück in einen Alltagswagen verwandeln kann. Im Camper-Modus soll der Toyota dann für maximal zwei Personen Platz bieten. Das Schlafen im Fahrzeug stellt uns dabei vor die nächste Hürde: Der Abstand zwischen der hinteren Laderaumkante und den Vordersitzen beträgt nur etwa 156 cm – alles andere als ideal für ein komfortables Bett.

Neben diesen wandelbaren Herausforderungen gibt es für Tom eine ganz klare Priorität: der Stauraum. Seine Küchenutensilien sollen ordentlich in einer Eurobox verstaut werden, die er bei Bedarf mühelos mit nach draußen nehmen kann – praktisch, kompakt und flexibel. Doch auch an regnerischen Tagen soll der Camper-Ausbau so gestaltet sein, dass der Land Cruiser nicht nur als Schlafplatz dient, sondern ausreichend Platz bietet, um sich zu zweit wohlzufühlen, ohne sich eingeengt zu fühlen.

Mit diesen klaren Vorgaben gehen wir die Herausforderung an. Die Erfahrungen aus dem Camper-Ausbau des Land Cruiser 76 für „Jürgen und Petra“ fließen direkt in dieses Projekt ein und liefern wertvolle Ideen und Lösungen. Im nächsten Abschnitt zeigen wir, wie die Anforderungen gemeinsam mit Tom umgesetzt und die Planung in 3D weiterentwickelt wurde.

Innovative Ideen im 3D-Modell: Der Entwurf für Toms flexiblen Camper-Ausbau

Schon bald wurde klar, dass der Stauraum unterhalb der Sitzbank nicht ausreicht, um Tom und seiner Reisebegleitung genügend Platz für ihre Ausrüstung zu bieten. Um dieses Problem zu lösen, entwickelten wir gemeinsam mit Tom eine maßgeschneiderte Küchenzeile und einen praktischen Hochschrank. Für die Stromversorgung setzen wir auf eine mobile Powerstation, die ihren Platz im Hochschrank finden soll. Eine durchdachte Öffnung in der Möbelfront stellt sicher, dass alle Steckdosen jederzeit zugänglich bleiben.

Die Position der Powerstation wurde so gewählt, dass der Hochschrank über die Seitentür des Land Cruiser Camper auch von außen geöffnet werden kann. So lässt sich die Powerstation unkompliziert zum Camping-Tisch mit nach draußen nehmen. Die Maße der Powerstation bestimmen die Tiefe des Hochschranks, was wiederum den Grundriss beeinflusst. Um die Liegefläche komfortabel zu gestalten, bleibt sie im Oberkörperbereich 120 cm breit und verjüngt sich im Fußraum auf 110 cm.

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Eine schmalere Küchenzeile ermöglicht die optimale Nutzung des Raums. Dank des cleveren L-Grundrisses können Tom und seine Begleitung über Eck sitzen. Für die Nacht wurde eine innovative Lösung entwickelt: Mit der „Positiv-Negativ-Liegeflächenlösung“ kann der Fußraum geschlossen werden. Zwei ausklappbare Elemente hinter den Vordersitzen erweitern die Liegefläche auf über 190 cm.

Im weiteren Verlauf des Berichts zeigen wir, wie dieser Entwurf Schritt für Schritt umgesetzt wurde, um den perfekten Camper-Ausbau für den Land Cruiser 76 zu schaffen.

Isolierung und Bodenplatte: Vorbereitung für den Land Cruiser Camper-Ausbau

Vor dem Innenausbau eines Fahrzeugs entfernen wir zunächst alle nicht mehr benötigten Teile. Ein spezieller Reiniger* wird eingesetzt, um Teppichreste zu entfernen und das Blech zu entfetten, damit eine perfekte Grundlage für die Isolierung geschaffen wird. Anstelle schwerer Schalldämmmatten wie Alubutyl setzen wir auf eine 2 mm starke, effektive Schalldämmung*.

Für die Kälte- und Feuchtigkeitsisolierung verwenden wir eine 10 mm starke, selbstklebende Isoliermatte*, die direkt auf das Blech geklebt wird – eine ideale Wahl für kleinere Fahrzeuge, da dickere Isolierungen den Raum verringern würden.

Im Bereich der Fenster bringen wir eine 3 mm starke Nadelvlies* mit Sprühkleber* auf, um eine gemütliche Atmosphäre zu schaffen und Kondenswasserbildung an den Blechflächen zu verhindern.

Nach der gründlichen Reinigung und Isolierung verlegen wir die Bodenplatte und integrieren TwinFix* Befestigungspunkte in die Siebdruckplatte, um die Möbel sicher zu fixieren. Bevor wir mit dem Möbelbau beginnen, müssen wir jedoch noch Aussparungen für die Befestigung der Rücksitzbank vornehmen. Besonders die klappbare Lehne der Sitzbank stellt uns vor eine zusätzliche Herausforderung: Um sicherzustellen, dass keine Möbelteile den Klappradius der Lehne blockieren, müssen wir diesen Bereich präzise analysieren und markieren.

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Für die tragende Struktur der Möbel verwenden wir leichte, aber stabile Birke-Multiplex-Platten, die wir mit Camperlack* versiegeln, um sie robust und pflegeleicht zu machen. Für die Fronten haben wir gemeinsam mit Tom eine kreative Lösung gefunden: Wir setzen auf eine Leichtbauplatte* von EpicPly, die mit einer farbigen HPL-Beschichtung versehen ist. Diese Platten sind außergewöhnlich leicht und wasserfest – perfekt für den Camper-Ausbau.

Sitzkomfort trifft Stauraum: Die multifunktionalen Sitzbänke im Land Cruiser

Die L-förmig angeordneten Sitzbänke bieten nicht nur ausgezeichneten Sitzkomfort, sondern auch jede Menge Stauraum. Direkt an der Hecktür, hinten rechts, befindet sich ein Staufach, das von außen zugänglich ist und den Raum vor dem Radkasten des Land Cruisers perfekt nutzt.

Von vorne können zwei Schubfächer in den Flurbereich herausgezogen werden – eines davon ist eine Eurobox, die später das gesamte Küchenequipment beherbergen wird. Diese Box lässt sich komplett herausziehen und flexibel nach draußen nehmen, wenn sie gebraucht wird. Während der Fahrt werden die Schubfächer zuverlässig durch robuste Spinlock-Drehriegel* geschlossen gehalten.

In der Sitzbank hinter den Vordersitzen befinden sich zwei weitere Staufächer, die durch praktische Klappen von oben zugänglich sind. Hier kommen unsere „FlashFlap“-Scharniere* zum Einsatz, die flächenbündig eingefräst werden, sodass sie keine Reibung mit den Polstern verursachen. Das hintere Fach ist zudem von außen über die Seitentür zugänglich und wird durch FlexRope-Bänder* gesichert, sodass der Inhalt nicht herausfallen kann.

Auf der linken Seite, in Richtung des Hochschranks, haben wir eine Kompressor-Kühlschublade integriert. Diese lässt sich bequem in den Flurbereich herausziehen und bietet genug Kühlraum, um Tom und seiner Begleitung 3 bis 5 Tage autark unterwegs zu sein.

Die Küchenzeile im Land Cruiser 76: Funktionalität trifft Minimalismus

Auf der gegenüberliegenden Seite der Sitzbank, entlang des Flures, zieht sich die Küchenzeile entlang. Sie besteht aus zwei separaten Modulen – einem unteren und einem oberen Bereich. Der untere Bereich beherbergt an der Hecktür ein großzügiges Fach, das über eine Rückwand Zugriff auf den Wagenheber ermöglicht (Land Cruiser 76-Fahrer wissen, warum das wichtig ist…). Daneben befinden sich zwei kleinere Staufächer, deren Tiefe durch den Radkasten begrenzt ist.

Der obere Bereich springt etwa 10 cm zurück, um Platz für eine möglichst breite Liegefläche zu schaffen. Hier befinden sich drei weitere geräumige Fächer, die nur darauf warten, mit Camping-Equipment befüllt zu werden. Auf der Küchenzeile selbst haben wir eine robuste Arbeitsplatte in Schieferoptik montiert – funktional und dennoch optisch ansprechend.

Eine feste Kochstelle oder Spüle im Fahrzeug gibt es nicht – Tom bleibt seinem minimalistischen Ansatz treu. Bei Bedarf nimmt er seinen Gaskartuschen-Kocher mit nach drinnen, den er direkt auf der Küchenzeile nutzt. Der Abwasch erfolgt draußen am Wasserkanister* mit einer flexiblen, faltbaren Spülschüssel.

Stauraum mit System: Der Hochschrank im Land Cruiser 76

Am Ende der Küchenzeile ragt der Hochschrank bis zum Dach des Fahrzeugs empor. Dieser großzügige Stauraum bietet nicht nur jede Menge Platz, sondern auch besonders praktischen Zugriff. Denn ein Großteil der Fächer ist auch über die Seitentür des Land Cruisers von außen erreichbar. Im unteren Bereich befinden sich zwei große Fächer, die perfekt geeignet sind, um Kleidung und andere Utensilien unterzubringen.

Robuste Pushlock-Klappenverschlüsse* sorgen dafür, dass der Stauraum auch auf unwegsamem Gelände sicher verschlossen bleibt. Die mattschwarzen Aufsatzscharniere* und die schwarzen M5 Edelstahlschrauben* verleihen den Beschlägen einen modernen, einheitlichen Look.

Darüber befinden sich zwei offene Fächer, deren sichtbare Tiefe das Raumgefühl im Fahrzeug auflockert. Gleichzeitig ermöglichen sie schnellen Zugriff auf die darin verstauten Dinge. Diese offenen Fächer sorgen für eine gewisse Leichtigkeit und Übersichtlichkeit im Innenraum.

Im Zentrum des Hochschranks schlägt das Herz der Elektronik. Hinter einem maßgefertigten Ausschnitt versteckt sich die Powerstation, die Tom während der Fahrt über die Lichtmaschine oder im Stand über das Solarpanel laden kann. Sie versorgt unter anderem die Kühlbox mit Strom. Die Position der Powerbank ist so gewählt, dass die Steckdosen über den Ausschnitt in der Möbelfront jederzeit leicht zugänglich sind.

Den oberen Abschluss bilden drei weitere Klappen, die praktischen Stauraum für Hygieneartikel oder andere Kleinigkeiten bieten. Ein herausnehmbarer Spiegel vervollständigt die Ausstattung im Innenraum.

Öffnet man die Seitentür auf der Fahrerseite, wird sofort die Rückseite des Hochschranks sichtbar. Auffällig ist dabei das geräumige Staufach, das sich unterhalb des Hochschranks befindet und bequem von außen zugänglich ist.

Optimierte Türverkleidung: Mehr Platz für den Campingausbau im Land Cruiser

Land Cruiser GRJ 76-Fahrer haben sicher schon bemerkt, dass wir die Türverkleidung des Fahrzeugs modifiziert haben. Ursprünglich war die Tür mit einer komfortablen Armlehne für die hinteren Passagiere ausgestattet. Doch diese ragt über 10 cm nach innen und beansprucht wertvollen Raum, den wir für den Camping-Ausbau nutzen wollen.Daher haben wir eine maßgeschneiderte Türverkleidung entwickelt, die nur noch 8 mm aufbaut und so deutlich mehr Platz im Innenraum schafft.

Die größte Herausforderung bei dieser Anpassung war die Integration des elektrischen Fensterhebers. Dieser ist in der Originalverkleidung horizontal verbaut. Doch in der neuen, vertikal positionierten Türverkleidung hätte er mit dem herunterfahrenden Fenster kollidiert. Nach einigen Prototypen und millimetergenauer Planung konnten wir das Problem jedoch lösen und gleichzeitig kleine Staufächer in die Tür integrieren. Perfekt für Taschentücher, Kartenmaterial, das Handy oder die Brille.

Land Cruiser 76 Ausstattung: Flexibler Klapptisch mit Gewürzregal

Für Tom haben wir gemeinsam mit unserem Metallbauer einen klappbaren Tisch auf Airlineschienen am Fahrzeug installiert. Die Bilder, die ihr hier seht, stammen noch aus der Fertigungsphase vor dem Pulverbeschichten. Da es wenig maßgeschneidertes Zubehör für den Land Cruiser 76 gibt, mussten wir kreativ werden, um Tom die beste Lösung zu bieten.

Neben der praktischen Kochstelle an der Fahrzeugseite haben wir auch einen großen Klapptisch* an der Hecktür integriert. Dieser beinhaltet zusätzlich ein Gewürzregal. Der Tischrahmen besteht aus robustem Birke-Multiplex, während die Tischplatte aus hochwertigem HPL* gefertigt ist. Damit bleibt das Materialkonzept des gesamten Ausbaus auch hier konsequent erhalten.

Der Hecktürklapptisch* für den Toyota Land Cruiser 76 bietet eine großzügige Arbeitsfläche, die problemlos einen 2-Flammen-Gaskocher* aufnehmen kann. Falls ihr selbst einen Toyota 76 oder 78 als Reisegefährt nutzt, schaut doch in unserem Online-Shop vorbei. Dort bieten wir diesen praktischen Hecktürklapptisch* in mattem Weiß und Schwarz zur Selbstmontage an.

Zusätzlich haben wir am kleinen Hecktürflügel sowie an den Rückseiten der Küchenzeile und der Sitzbank maßgeschneiderte U-Gepäckfächer* angebracht. Diese praktischen Fächer ermöglichen einen schnellen Zugriff auf Utensilien, die oft zwischen Innen- und Außenbereich benötigt werden. Ideal für Camping-Ausrüstung oder Werkzeuge.

Vom Wohnzimmer zum Schlafzimmer: Der Umbau des Land Cruiser 76

Wenn die Dämmerung hereinbricht, wird es Zeit, den Toyota vom gemütlichen Wohnzimmer in ein komfortables Schlafzimmer zu verwandeln. Der Umbau beginnt damit, dass die beiden Lattenrostplatten der Längssitzbank entnommen und passgenau auf den Falzen zwischen Küchenzeile und Sitzbank eingehängt werden. So entsteht eine durchgehende, ebenmäßige Liegefläche – auf gleicher Höhe und ohne störende Übergänge.

Anschließend schieben wir die Vordersitze nach vorne und legen sie um, um die ausklappbaren Liegeflächenverlängerungen zugänglich zu machen. Diese sind mit stabilen Schwerlastkonsolen ausgestattet, die sich mit einem einfachen Handgriff öffnen und sicher in der horizontalen Position arretieren. Mit einer Tragkraft von bis zu 150 kg bieten die Edelstahlkonsolen maximale Stabilität.

Dank der beiden zusätzlichen Platten lässt sich die Liegefläche auf über 190 cm erweitern. Sollte Tom allein unterwegs sein, genügt es, nur die Beifahrersitzbank umzulegen und den Schlafbereich so schnell zu verlängern. Ideal für spontane Übernachtungen und eine rasche Weiterreise. Auch hier stand die Kombination aus Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit im Fokus.

Die Polster, perfekt auf den Filz* der Karosserie abgestimmt, vervollständigen die Liegefläche und bieten angenehmen Schlafkomfort. Die kleineren Polsterstücke, die die Liegefläche ergänzen, dienen tagsüber als Rückenlehnen – genau an den Stellen, wo sie den maximalen Sitzkomfort bieten.

Land Cruiser 76 im Detail: Unsere RoomTour auf YouTube

Du möchtest noch mehr vom Land Cruiser 76 Camper sehen? Dann schau dir unbedingt unsere ausführliche RoomTour auf YouTube an! In dem Video nehmen wir dich mit auf eine detaillierte Entdeckungstour durch das Fahrzeug und den gesamten Ausbau. Hier zeigen wir jedes Detail genau – ideal, um Inspiration zu sammeln oder sich einen Eindruck von unseren Lösungen zu verschaffen.

Viel Spaß beim Anschauen! Und wenn dir das Video gefällt, lass uns gern ein Abo da, damit du keine weiteren Updates und Projekte verpasst.

Wir wünschen Tom viele unvergessliche Abenteuer und schöne Reisen mit seinem einzigartig und individuell ausgebauten Land Cruiser 76 Camper aus der Endlos-Freisein Manufaktur. Vielen Dank für dein Vertrauen, Tom!

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Von der Planung über die Fahrzeugvorbereitung bis hin zum Bau der Möbelmodule – hier erfahrt ihr alles über den Ausbauprozess. Neugierig? Dann lest weiter und entdeckt, wie aus einer Konzeptidee ein reisefertiges Abenteuermobil im Rahmen des Defender Campingausbaus wird!

Das Konzept und die Grundidee des Defender-Campers

Dank des Hubdachs schlafen Marcel und seine Partnerin Claudi im Dach, während sie den unteren Bereich für den Campingalltag nutzen. Zur Sicherheit gibt es dennoch ein Notbett – mehr dazu später. Der Innenraum folgt einem L-förmigen Grundriss, der die drei hinteren Türen des Defenders (2x Seitentüren und 1x Hecktür) optimal nutzt. Steht man an der Hecktür, erstreckt sich auf der rechten Seite eine lange Sitzbank mit Schubladen, die durch stabile Push-Lock-Verschlüsse* gesichert sind. Am Ende des Flurs befindet sich eine zweite Sitzbank, quer hinter den Fahrersitzen platziert. Zwei Stauraumklappen mit Flash-Flap-Scharnieren* bieten Zugang zu zusätzlichem Stauraum. Ein weiteres Fach in dieser Bank ist nicht von innen zugänglich – warum das so ist, erfahrt ihr im weiteren Verlauf dieses Berichts.

Perfekte Raumnutzung und durchdachte Details im Defender Campingausbau

Auf der linken Seite, hinter dem Fahrersitz, steht ein großer Schrank mit einem Staufach oben, das über eine Klappe zugänglich ist. An der vorderen Ecke gibt es zwei offene Staufächer, die mit Flexrope-Bändern* gesichert sind und sich ideal für den schnellen Zugriff eignen. Der Schrank weist zudem ein interessantes Muster aus Öffnungen im oberen und unteren Bereich auf – wozu diese dienen, erklären wir später.

Neben dem Schrank befindet sich eine lange Küchenzeile. Sie bietet nicht nur reichlich Stauraum, sondern auch ein verstecktes Waschbecken und einen 2-flammigen Gaskocher* im Defender Campingausbau. Im unteren Bereich ist ein Aluminium-Adapter zur Befestigung eines Tisches angebracht. Weitere Details zur Küchenzeile erläutern wir in einem eigenen Abschnitt.

Das Elektronikterminal mit Schaltern, Steckdosen* und Batteriemonitor* befindet sich oberhalb der Küchenarbeitsplatte und ist gleichzeitig ein Technikschacht für die Wasserversorgung*. Ein Oberschrank über der Küchenzeile bietet zusätzlichen Stauraum, der auch über das Hubdach zugänglich ist.

Marcel und seine Partnerin sind leidenschaftliche Abenteurer, die bei ihren ausgedehnten Reisen durch Europa stets ihr Kajak auf dem Dach des Defenders dabeihaben. Ihre vielfältigen Interessen und Hobbys stellten uns als Ausbauer des Defender Campingausbaus vor eine spannende Herausforderung – schließlich galt es, auf diesem kompakten Raum all ihre Wünsche unterzubringen und gleichzeitig Komfort sowie Funktionalität zu maximieren. Doch genau für solche Herausforderungen ist unser Team der Endlos-Freisein Manufaktur bestens vorbereitet.

Wir hoffen, ihr habt nun einen ersten Überblick über den Defender Campingausbau erhalten. Jetzt wird es Zeit, mehr in die Details zu gehen und dieses einzigartige Fahrzeug gemeinsam zu erkunden!

Fahrzeugvorstellung: Der Defender „Landy Nacho“ im Detail

Für alle Gear-Junkies und Land-Rover-Enthusiasten stellen wir hier die Basis für Marcels Abenteuerfahrzeug vor, das den Namen „Landy Nacho“ trägt. Dieser Defender TD4 ist mehr als nur ein Transportmittel – er ist ein vollwertiges Reisemobil. Ausgestattet mit einem praktischen Hubdach und einem strapazierfähigen Dachträger von X-Vision-X (Markus Arzt), bietet der „Landy Nacho“ jede Menge Platz für alles, was das Herz begehrt. Marcel hat bereits einiges an Camper-Equipment* sowohl in als auch an seinen Defender integriert. Ein Fahrradträger von Offroad-Tec, montiert am Reserverad, sorgt dafür, dass zwei Mountainbikes stets mit auf Tour gehen können – bereit für das nächste Offroad-Abenteuer.

Für zusätzlichen Komfort sorgt eine großzügige 270-Grad-Markise, die nicht nur Schatten spendet, sondern auch vor leichtem Regen schützt und gleichzeitig den Outdoor-Bereich erweitert. Im hinteren Bereich des Defenders haben wir Slimline Airlineschienen* installiert, die es Marcel ermöglichen, seine Ausrüstung modular zu erweitern und flexibel für jede Reise anzupassen. Zum Beispiel können hier Wasserkanister* mit entsprechendem Kanisterhalter* oder auch eine Outdoor-Klappküche* montiert werden.

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Ein weiteres Highlight des Defender Campingausbaus ist der Umbau des hinteren Fensters auf der Fahrerseite: Es wurde durch ein Klappfenster von Explore-Glazing ersetzt, das es Marcel ermöglicht, die Küche bequem von außen zu nutzen – perfekt für das Kochen unter freiem Himmel.

Mit diesen cleveren Anpassungen wird der „Landy Nacho“ zu einem wahren Alleskönner im Defender Campingausbau – bereit für jedes Abenteuer!

Defender Campingausbau: Vorbereitung, Isolierung und Reinigung

Bevor der eigentliche Innenausbau im Rahmen des Defender Campingausbaus beginnen kann, ist eine gründliche Vorbereitung notwendig. Der erste Schritt besteht darin, alles zu entfernen, was nicht mehr benötigt wird – insbesondere die Teppiche, die im Fahrzeug oft fest verklebt sind und schwer zu entfernen sind. Ein spezieller Reiniger* hilft dabei, die Teppichreste zu lösen und gleichzeitig die Blechflächen gründlich zu entfetten. Dies schafft die perfekte Grundlage für den nächsten Schritt: die Isolierung des Fahrzeugs gegen klimatische und akustische Einflüsse im Rahmen des Defender Campingausbaus.

Für den Defender Campingausbau verzichten wir bewusst auf Schalldämmmatten wie Alubutyl. Diese fügen unnötiges Gewicht hinzu und können bei Hitze problematisch werden, da sie sich verflüssigen können. Stattdessen setzen wir auf eine 2 mm starke Schalldämmung*, die effektiv und nachhaltig arbeitet, wenn akustische Dämmung erforderlich ist.

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Für die Isolierung gegen Kälte und Kondenswasser verwenden wir eine breite Palette an Produkten aus dem Bereich Camper-Isolierung*. Für Marcels Defender haben wir eine 10 mm starke, hochisolierende selbstklebende Dämmung* gewählt, die direkt auf das saubere Blech ohne Lufteinschlüsse verklebt und an den Stoßfugen mit Isolierklebeband* abgedichtet wird. Obwohl dickere Isolierungen verfügbar sind, haben wir uns für diese entschieden, da sie bei kleineren Fahrzeugen keinen spürbaren Verlust an Raum verursacht.

Sobald das Fahrzeug leer, gründlich gereinigt und die Isolierung sauber verklebt und abgedichtet ist, geht es weiter mit dem eigentlichen Innenausbau des Defender Campingausbaus – die Bodenplatte wird verlegt, und der Ausbau nimmt Formen an.

Flexibilität und Stauraum im Defender Campingausbau: Die Sitzbänke mit durchdachten Funktionen

Die Sitzbänke im Defender bieten nicht nur Komfort, sondern auch jede Menge cleveren Stauraum. Durch Klappen, die von oben zugänglich sind, gelangt man mühelos an das Gepäck, und in den Schubladen lassen sich Dinge verstauen, die man täglich braucht – wie Kleidung oder Ausrüstung. Besonders praktisch: Alle Staufächer – sowohl die Schubladen unter der Sitzbank als auch die Stauraumklappen – sind auch von außen zugänglich, über die Heck- oder Seitentür des Defender Campingausbaus. So muss man nicht umständlich ins Fahrzeug steigen.

Ein weiteres Highlight des Defender Campingausbaus befindet sich auf der Seite der hinteren Beifahrertür: eine integrierte Trockentrenntoilette. Tagsüber lässt sie sich in das „Außenduschzelt“ stellen, das auch als Toilettenraum dient. Man kann sie nachts problemlos ins Fahrzeug nehmen und im Flur aufstellen. Sollte die Toilette auf einer Reise nicht gebraucht werden, lässt sich an ihrer Stelle eine maßgefertigte Staubox integrieren, um den vorhandenen Platz optimal zu nutzen und den Stauraum flexibel zu erweitern.

Cleverer Stauraum und Kühlschranklösung im Defender Campingausbau

Wie bereits erwähnt, ist der Hochschrank des Defender Campingausbaus ein echtes Unikat. Der obere Stauraum sowie die beiden Eckfächer, die mit Flex-Rope-Bändern* gesichert sind, sind die einzigen Bereiche dieses großen Schranks, die von innen zugänglich sind. Doch was noch viel mehr ins Auge sticht, sind die mysteriösen Öffnungen und Muster auf der Innenseite des Schranks. Der Grund dafür wird klar, wenn man einen Blick durch die hintere Fahrertür wirft: Hier verbirgt sich ein 39-Liter-Kompressorkühlschrank und die Öffnungen dienen der Belüftung des Kompressors.

Für Marcel war es ein großer Wunsch, den Kühlschrank primär von außen bedienen zu können. So lässt sich der Einkauf schnell verstauen, und er hat jederzeit einfachen Zugriff auf seine Vorräte und ein erfrischendes Getränk. Die Umsetzung dieser Lösung war alles andere als einfach und erforderte höchste Präzision und eine durchdachte Planung. Umso mehr freut es uns, dass Marcel und Claudi bereits mehrere Reisen mit ihrem „Landy Nacho“ hinter sich haben und nach wie vor begeistert von der gemeinsam entwickelten Lösung sind.

Hinter den Kulissen des Defender Campingausbaus

Unsere Ausbauberichte, YouTube-Videos und Instagram-Posts erreichen regelmäßig tausende von begeisterten Menschen. Doch hinter jedem Bericht steckt viel Arbeit – von der Fotografie und dem Schreiben bis zur Erstellung von hilfreichen Tipps für Selbstausbauer. Um weiterhin kostenfreie und möglichst werbefreie Inhalte zu bieten, freuen wir uns über Unterstützung in unsere Kaffeekasse. Vielen Dank für euren großartigen Support!

Die perfekte Küche im Defender Campingausbau

Die großzügige Küchenzeile des Defender Campingausbaus verbirgt einige durchdachte Funktionen, die jedoch auf den ersten Blick nicht sofort sichtbar sind. Ein besonderes Highlight ist die aufklappbare Arbeitsfläche auf der Seite des Hochschranks. Klappt man diese auf, kommt ein praktischer 2-Flammen-Gaskartuschenkocher* von Primus zum Vorschein. Der Kocher ist mobil und lässt sich bei Bedarf jederzeit mit nach draußen nehmen. Die Scharniere* der Klappe sind flächenbündig in die Arbeitsplatte eingelassen, sodass die Arbeitsfläche auch bei geschlossener Klappe weiterhin vollständig nutzbar und frei von Erhebungen etc. bleibt.

Die Gaskartuschen sind in einer Stauraumschublade unter dem Kocher verstaut. Eine Öffnung ermöglicht eine Verbindung zwischen Kocher und Kartusche. Etwas weiter hinten, in Richtung Hecktür, lässt sich ein weiteres Stück der Arbeitsplatte herausnehmen. Unter dieser Erweiterung verbirgt sich ein untermontiertes Spülbecken*, das mit einem klappbaren Wasserhahn* ausgestattet ist. Eine elektronische Tauchpumpe fördert das Wasser für das Spülbecken aus einem Wassertank im Radkasten des Fahrzeugs.

Unter dem Spülbecken befindet sich eine weitere Stauraumklappe, hinter der sich ein schwarzer, isolierter „Kessel“ verbirgt. Ein 12V-Warmwasserboiler, der heißes Wasser liefert. Über eine Mischarmatur lässt sich die Wassertemperatur exakt einstellen – ideal für eine warme Dusche. Der 2 Meter lange Duschschlauch ermöglicht es, die Dusche flexibel an den Seiten des Fahrzeugs zu nutzen. Der Wassertank im Radkasten lässt sich über einen Edelstahl-Einfüllstutzen leicht befüllen. So bleibt der Innenraum des Fahrzeugs trocken und sauber.

Der Campertisch – flexibel und praktisch integriert

Im unteren Bereich der Küchenzeile verbirgt sich neben zusätzlichen, über Klappen zugänglichen Staufächern noch ein weiteres praktisches Detail: ein Aluminium-Adapter zur sicheren Befestigung des schwenkbaren Campertischs*. Dank seiner modularen Bauweise lässt sich der Campertisch* schnell und einfach auf- und abbauen. Für die Fahrt wird er platzsparend und sicher hinter dem Beifahrersitz an der vertikalen Wand der Sitzbank verstaut.

Dank zahlreicher durchdachter Details und cleverer Lösungen ist die Küchenzeile dieses kompakten Campers perfekt auf die Bedürfnisse für unterwegs abgestimmt. Sie bietet alles, was man für ein komfortables und praktisches Camping-Erlebnis braucht.

Technik, die den Campingalltag erleichtert: Der Defender Campingausbau

Im Heck des Defender-Campers, direkt über der Küchenzeile, befindet sich das Steuerterminal – das Herzstück der elektronischen Steuerung im Defender Campingausbau. Hier können alle wichtigen Funktionen verwaltet werden. Die Lichtschalter für die LED „Camper Candlelight“-Beleuchtung*, die USB- und USB-C-Steckdosen* für das Laden von Geräten und der Batteriemonitor*, der den Zustand der Zweitbatterie überwacht.

Ein weiteres praktisches Detail im Defender Campingausbau ist das SpiceVenture S*, ein herausnehmbares Gewürzregal für drinnen und draußen.

Die Notliegefläche im Defender Campingausbau

Wie bereits erwähnt, befindet sich das gemütliche Bett im Hubdach des Defender. Doch es gibt auch Situationen, in denen Marcel das Hubdach nicht öffnen möchte oder kann. Sei es wegen schlechtem Wetter oder der Notwendigkeit, unauffällig zu bleiben. Für diese Fälle haben wir eine praktische Notliegefläche auf der unteren Ebene integriert, die keinerlei zusätzlichen Platz beansprucht.

Die Platten, die zum Schließen der Liegefläche benötigt werden, sind geschickt in der Sitzbank verstaut und durch Magneten* gesichert. Mit einem einfachen Handgriff lassen sich die Platten herausnehmen und zwischen der Küchenzeile und der Sitzbank einhängen. So entsteht ein stabiler, großflächiger Lattenrost, der für maximalen Schlafkomfort sorgt.

Polster für den Defender Campingausbau

Ein Camper ohne gemütliche Polster ist wie ein Auto ohne Motor – schlichtweg unvorstellbar! Marcel hat bei der Wahl des Polsterbezugs großen Wert auf die perfekte Kombination aus Design und Funktionalität gelegt. Der gewählte Stoff fügt sich nicht nur harmonisch in das Gesamtkonzept ein, sondern überzeugt auch durch seine robusten und praktischen Eigenschaften.

Die Polster wurden so entworfen, dass sie leicht zu handhaben sind und einen schnellen Zugang zu den darunterliegenden Staufächern ermöglichen. Besonders clever gelöst: Die Polster, die den Fußraum schließen, bestehen aus kleinen, flexiblen Segmenten. Je nach Bedarf nutzen sie die Polster als Rückenlehne oder Kissen – genau dort, wo sie gerade gebraucht werden.

Die Polster fertigen wir in Zusammenarbeit mit einem traditionsreichen Familienbetrieb aus der Region. Dieser blickt auf vier Generationen handwerklicher Expertise zurück und steht für höchste Qualität sowie faire Arbeitsbedingungen. Das Ergebnis sind Polster, die nicht nur durch ihre langlebige Verarbeitung überzeugen, sondern auch nachhaltig produziert sind – perfekt für unsere Camper!

Abenteuer im Defender Campingausbau: Marcel auf Instagram

Marcel ist nicht nur ein leidenschaftlicher Outdoor-Enthusiast und Camper, sondern teilt seine Abenteuer auch auf seinem Instagram-Account „Landy_Nacho“. Hier gibt er einen faszinierenden Einblick in seine Reisen, die er mit seinem individuell ausgebauten Defender-Camper erlebt.

Ihr träumt von einem maßgeschneiderten Ausbau für euren Camper? Wir freuen uns darauf, eure Visionen gemeinsam mit euch Wirklichkeit werden zu lassen. Kontaktiert uns – wir sind bereit, euren Traum vom perfekten Reisemobil zu verwirklichen! Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit und viel Freude auf all euren Abenteuern!

Ihr Endlos-Freisein Manufaktur-Team

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Geschenkideen für Camper 1 – 4

Campo Libre Campinglampe mit Solarladefunktion – Geschenk für Camping-Liebhaber

Eine leichte, kompakte Lampe, die sich tagsüber durch Solarzellen auflädt und nachts als zuverlässige Lichtquelle dient.

Die Campo Libre Campinglampe* ist der ideale Begleiter für nächtliche Abenteuer im Freien. Mit ihrer wiederaufladbaren Funktion und dem praktischen Tragegriff sorgt sie für stimmungsvolles Licht, egal wo die Reise hinführt.

OVERMONT Outdoor-Kochset – Geschenk für Camper

Ein leichtes, stapelbares und günstiges Einsteiger-Set aus Töpfen, Pfannen und Geschirr, ideal für Campingküchen im Freien – eine großartige Option als Geschenk für Camper.

Für kulinarische Höhenflüge unter freiem Himmel ist das OVERMONT Kochset* perfekt geeignet. Leicht, kompakt und mit allem ausgestattet, was man zum Kochen beim Camping benötigt.

Gerber Suspension-NXT Multifunktionstool – Camping-Geschenk für Männer

Ein handliches Werkzeug mit verschiedenen Funktionen wie Messer, Zange, Schraubenzieher und Flaschenöffner.

Das Gerber Suspension-NXT Multitool* ist der Alleskönner für Outdoor-Enthusiasten. Mit Zange, Messern, Schraubenziehern und mehr ist es der perfekte Begleiter für jede Herausforderung.

Outdoro Spülschüssel faltbar – Geschenk für Camper

Die faltbare Spülschüssel von Outdoro* ist platzsparend und leicht. Durch ihr geringes Packmaß ist sie vor allem für kleine Camper und „Freiluftspüler“ geeignet. Die Spülschüssel* kann zusätzlich zum Wäschewaschen oder als Tragetasche eingesetzt werden und eignet sich damit als perfektes Geschenk für jeden Camper.

Camper Geschenkideen 5 – 9

GRAYL GeoPress 24 oz Wasserfilterflasche – Geschenk für Camping

Trinkwasser ist unterwegs kein Problem mehr! Die GRAYL GeoPress Wasserfilterflasche* reinigt Wasser aus Bächen, Flüssen und Seen von Bakterien, Viren und Schadstoffen, sodass man immer sicher und gesund hydriert bleibt.

HIKENTURE aufblasbares Campingkissen/Reisekissen – Geschenk für Camper

Ein leichtes und kompaktes Kissen für zusätzlichen Komfort während des Schlafs im Zelt oder im Camper ist eine hervorragende Option als Geschenk für Camper.

Komfortabel schlafen, auch beim Camping – das aufblasbare Kissen von HIKENTURE* bietet die nötige Unterstützung für einen erholsamen Schlaf unter freiem Himmel und das bei ultra kleinem Packmaß.

Stanley Adventure Edelstahl Becher – isolierte Campingtasse – Geschenk für Vanlife

Eine doppelwandige Tasse, die Getränke warm oder kalt hält, perfekt für gemütliche Abende am Lagerfeuer.

Der Stanley Adventure Edelstahl Becher* hält Getränke stundenlang warm oder kalt. Robust und langlebig, ist er der ideale Begleiter für alle, die ihren Kaffee oder Tee überall warm genießen wollen.

Kompakter Lagerfeuergrill – Geschenk für Camping-Fans

Grillspaß ohne viel Aufwand – der kompakte Lagerfeuergrill* eignet sich perfekt als Geschenk für Camper für gemütliche Abende am Lagerfeuer und ist leicht zu transportieren, leicht zu reinigen und sehr einfach in der Anwendung.

Dry Bag wasserdichter Beutel – Geschenk für Camping

Schütze deine Wertsachen vor Wasser und Feuchtigkeit mit dem Dry Bag*. Ob beim Paddeln, Wandern oder auf Reisen – dieser wasserdichte Beutel ist ein zuverlässiger Begleiter und gehört definitiv in jeden Rucksack.

Geschenkideen für Camping-Fans 10 – 14

freigeist® Göffel-Besteckset – Campingbesteck – Geschenk für Camping-Liebhaber

Das Göffel-Besteckset von freigeist®* ist leicht, robust und vielseitig einsetzbar. Ein praktisches Utensil für alle Camping- und Outdoor-Liebhaber. Die geniale Kombination aus Gabel und Löffel gehört in jeden Camper und Trekking-Rucksack.

Zippo Campingfeuerzeug mit Sturmflamme – Geschenk für Camping

Ein robustes Feuerzeug, das auch bei windigem Wetter zuverlässig funktioniert, ideal für Lagerfeuerromantik.

Das Zippo Sturmfeuerzeug* ist ein zuverlässiger Begleiter, um unter allen Bedingungen schnell ein Feuer zu entfachen. Kompakt und robust – ideal für Outdoor-Abenteuer.

Black Diamond Spot wiederaufladbare LED-Stirnlampe – Geschenk für Camper

Eine praktische Stirnlampe für nächtliche Abenteuer, die über USB wiederaufladbar ist, ist eine hervorragende Wahl als Geschenk für Camper.

Mit der Black Diamond Spot Kopflampe* hat man immer beide Hände frei. Perfekt für nächtliche Aktivitäten im Freien, bietet sie verschiedene Lichtmodi und eine lange Batterielaufzeit.

Endlos-Freisein Bienenwachstücher-Set – Geschenk für Camper

Das Bienenwachstücher-Set von Endlos-Freisein ist die umweltfreundliche Alternative zu Einwegverpackungen. Die Tücher sind wiederverwendbar, „handmade“ produziert, biologisch abbaubar und halten Lebensmittel frisch. Perfekt für Camper, Picknicker oder jeden, der nachhaltig leben möchte. Einfach wiederverwendbar und leicht zu reinigen – ein Beitrag zu einem umweltbewussten Lebensstil.

Idena 40216 Spielsammlung – lustiges Geschenk für Camper

Langeweile ade! Die ultra kompakte Idena 40216 Spielsammlung* bietet ganze 99 Spielmöglichkeiten und sorgt für Unterhaltung an regnerischen Tagen oder gemütlichen Abenden im Zelt oder Camper und nimmt im Reisegepäck wenig Platz ein. Durch die stabile und leichte Metallbox ist die Spielesammlung* ein treuer Reisebegleiter.

Geschenkideen für Camper 15 – 19

Deuter First Aid Kit Outdoor-Notfallset – Geschenk für Camping

Ein kompaktes Set mit grundlegenden Notfallausrüstungen wie Pflaster, Verbandszeug und einem Taschenmesser.

Sicherheit geht vor! Das Deuter First Aid Kit* ist ein kompaktes Erste-Hilfe-Set und sollte in keinem Reisegepäck fehlen. Alles, was man zum Behandeln von kleinen Verletzungen braucht, ist hiermit immer zuverlässig und griffbereit an einem Ort.

Endlos-Freisein U-Gepäckfach – Stauraum für deinen Camper – Geschenk für Vanlife

Das U-Gepäckfach ist speziell für Camper konzipiert. Es sorgt für Ordnung im Fahrzeug und erleichtert den schnellen Zugriff auf das Gepäck. Das Gepäckfach kann an jeder vertikalen Fläche im Fahrzeug problemlos mit 4 Schrauben nachgerüstet werden. Das U-Gepäckfach gibt es in 3 verschiedenen Größen (S, M und L). Das Camper Staufach wird nachhaltig und in Handarbeit in der Endlos-Freisein Manufaktur produziert.

Camping One Pot Kochbuch – Geschenk für Camper

Inspirierende Rezepte und Tipps für köstliche Mahlzeiten im Freien.

Mit dem Camping One Pot Kochbuch* zaubert man leckere Gerichte mit minimalem Aufwand. Ideal für alle, die auch unterwegs nicht auf gutes Essen verzichten möchten und nur eine Flamme zur Verfügung haben.

Duschbrocken festes Duschgel für unterwegs – Geschenk für Camping

Die umweltfreundlichen Duschbrocken* sind fest, handlich und plastikfrei. Eine praktische Lösung für ein erfrischendes und wohltuendes Duscherlebnisse unterwegs. Schäumt super intensiv, pflegt Haut & Haare und duftet auch noch herrlich.

Skinners Comfort Sockenschuhe

Skinners Comfort Sockenschuhe* bieten die Bequemlichkeit von Socken und den Schutz von Schuhen. Sie sind der ideale Begleiter für Trekking-Touren, da sie leicht sind und nach der anstrengenden Wanderung die Bergschuhe ersetzen.

Camper Geschenkideen 20 – 24

Stanley Travel Mug & French Press Camping-Kaffeepresse – Geschenk für Vanlife

Ein kompaktes Kaffee-Zubereitungssystem, damit Kaffeeliebhaber auch unterwegs nicht auf ihren geliebten Kaffee verzichten müssen.

Der Stanley Travel Mug & French Press* ist die geniale Kombination aus Thermoskanne und Kaffee-/Teekocher. Durch die Thermo-Funktion kannst du deinen Kaffee morgens in der Kanne zubereiten und er bleibt bis zu 4 Stunden warm.

GSI Outdoors Nesting Camper Wein-Glas – Geschenk für Camping-Liebhaber

Ein Weinglas, das sich durch den abnehmbaren Stil überallhin mitnehmen lässt! Das GSI Outdoors Nesting Weinglas* ist bruchfest und eignet sich hervorragend für stilvolle Momente am Lagerfeuer oder in der Natur. Der Stil des Weinglases kann durch ein Schraubgewinde schnell und einfach demontiert werden, um das Camper Weinglas platzsparend verstauen zu können.

Siegvoll Picknickdecke – Camping-Decke mit wasserabweisender Unterseite – Geschenk für Camping

Eine vielseitige Decke, ideal für Picknicks, am Lagerfeuer oder als zusätzliche Isolierung im Zelt oder unter der Isomatte.

Die Siegvoll Picknickdecke* ist ultraleicht, kompakt und mit einem praktischen Karabiner ausgestattet. Egal, ob im Schwimmbad, beim Campen oder beim Trekking, diese Picknickdecke* bietet dir immer eine saubere Sitzmöglichkeit.

Backpackers Journey Mikrofaserhandtuch für Camping & Outdoor – Geschenk für Camper

Klein, leicht und saugstark – das Backpackers Journey Mikrofaserhandtuch* ist der ideale Begleiter für Reisen und Campingabenteuer. Das Handtuch* trocknet extrem schnell und ist damit bestens für mobile Abenteuer geeignet.

Endlos-Freisein Gewürzregal für deinen Camper – Geschenk für Vanlife

Mit dem Camper Gewürzregal hast du deine Gewürze immer genau da, wo du sie brauchst. Durch das raffinierte System kann das wandmontierte Gewürzregal ausgehängt und mit nach draußen genommen werden. Das Gewürzregal gibt es in 3 verschiedenen Größen (S, M und L). Das Camper Gewürzregal wird nachhaltig und in Handarbeit in der Endlos-Freisein Manufaktur produziert.

Das waren unsere 24 Geschenkideen für Camper. Mit diesem Artikel habt ihr jetzt genug Inspiration, um die Feiertage für eure outdoorbegeisterten Freunde und Familie unvergesslich zu machen. Denn was gibt es Schöneres, als das Funkeln in den Augen zu sehen, wenn das perfekte Geschenk für Camper ausgepackt wird?

Ob ihr euch für das praktische U-Gepäckfach von Endlos-Freisein entscheidet, um im Camper stets den Durchblick zu behalten, das festliche Gewürzregal, das jeden Campingkoch zum Meisterkoch werden lässt, oder andere aufregende Geschenke – eure Outdoor-Enthusiasten werden begeistert sein! Und natürlich darf das schicke GSI Outdoors Weinglas* nicht fehlen, um auf die kommenden Abenteuer anzustoßen.

Lasst uns gemeinsam die Festtage mit Liebe, Lachen und vielen Outdoor-Abenteuern füllen! Frohe Weihnachten und auf ein aufregendes neues Jahr voller unvergesslicher Erlebnisse!

Abenteuerliche Grüße,

Eure Endlos-Freisein Manufaktur

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Es gibt viele Gründe, warum ein flexibler Innenausbau, der leicht ein- und ausgebaut werden kann, für Camper und Abenteuerlustige sinnvoller ist als ein fest integrierter Innenausbau.

Bisher haben wir uns auf fest installierte Innenausbauten spezialisiert, aber durch das New Defender-Projekt mit Marco und Florian erweitern wir unser Angebot und steigen mit unserer Camping-Box in die Welt der „flexiblen“ Ausbauten ein.

Ob uns das gelungen ist? Eure Meinung dazu könnt ihr gerne unten in der Kommentarspalte teilen!

New Defender als Camper – sinnvoll oder nicht?

Bevor wir speziell auf diesen Innenausbau und das Projekt eingehen, möchten wir eine häufig gestellte Frage beantworten:

„Eignet sich der New Defender für den Camper-Ausbau?“

Die Antwort ist „Jein“. Der New Defender bietet viel Stauraum im Kofferraum, aber die Höhe vom Ladeboden zum Dachhimmel ist z. B. geringer als beim alten Modell. Das Sitzen auf einem Sitzbank-Modul im Heck ist somit kaum möglich. Außerdem ist die Länge der Ladefläche etwas reduziert – um im Fahrzeug schlafen zu können, müssten die meisten Erwachsenen die Lehnen der Vordersitze umklappen. Ein ähnliches „Problem“ zeigt sich auch beim Standardmodell der Mercedes G-Klasse.

Das bedeutet jedoch nicht, dass sich der New Defender nicht als Camper nutzen lässt. Die Herausforderung ist, dieses Fahrzeug für Abenteurer neu zu denken, bekannte Pfade zu verlassen und innovative Konzepte zu entwickeln. „Geht nicht“ – das gibt es bei uns nicht!

Das New Defender Camper-Projekt

Die Besitzer unseres New Defender-Projekts, Marco und Florian, haben ein ausgezeichnetes räumliches Vorstellungsvermögen und kennen die Möglichkeiten ihres Fahrzeugs gut. Ein fester Innenausbau war daher für die beiden keine Option. Vielmehr wollten sie ihr bestehendes Setup mit Dachzelt um Stauraum, eine feste Kochmöglichkeit, eine Energieversorgung und eine Kühlbox erweitern.

Mit dieser Idee sind sie zu uns gekommen – und wir nehmen die Herausforderung gerne an.

Das Grundkonzept der Camping-Box

Zusammen mit Marco und Florian entwickeln wir im 3D-Modell eine Lösung aus herausnehmbaren Boxen für ihren New Defender Camper.

Es sollen drei separate Boxen im Fahrzeug untergebracht werden. Die unterste Box enthält eine Kompressorkühlschublade und einen individuell entwickelten Doppelauszug, der alle Küchenutensilien aufnimmt. Der Auszug soll 150 cm herausgezogen werden können, obwohl die Box nur ca. 75 cm tief ist – eine Herausforderung, die uns zunächst vor ein Rätsel stellte.

Da die untere Box* durch Auszug und Kühlbox relativ schwer ist (ca. 55 kg), soll sie – wenn gewünscht – dauerhaft im Fahrzeug bleiben. Aus diesem Grund soll die Box auch passen, wenn die Rücksitze aufgestellt sind und genutzt werden.

Im Verlauf des Berichts gehen wir genauer auf die einzelnen Boxen ein.

Die zweite Box ist die obere Box im Kofferraum. Sie bietet Stauraum, der sowohl von innen als auch von außen zugänglich ist. Außerdem findet hier ein 11-Liter-Wassertank seinen Platz, um die Küche mit Frischwasser zu versorgen.

Die dritte Box steht auf der umgeklappten Lehne der Rücksitze und beinhaltet neben weiterem Stauraum die Powerbstation zur Energieversorgung.

Die untere Camping-Box im New Defender Camper

Die Einteilung in drei separate Boxen erleichtert nicht nur das Handling. Marco und Florian haben dadurch auch die Möglichkeit, ihren New Defender Camper je nach Bedarf auszurüsten. Für ein langes Wochenende reicht eventuell die untere Box. Für längere Touren können die weiteren Boxen ergänzt werden, um zusätzlichen Stauraum zu gewinnen.

Die untere Box ist das Herzstück der Camping-Box.

Links gibt es eine Kompressorkühlschublade mit 30 Litern Fassungsvermögen, die nach hinten herausgezogen wird.

Daneben befindet sich das ingenieurtechnisch anspruchsvollste Element der Camping-Box: der Doppelauszug, ein „Schublade-in-Schublade“-Prinzip, mit dem wir eine 150 cm lange Auszugsfläche geschaffen haben. Dieser Bereich bietet alles, was eine gut ausgestattete Campingküche benötigt.

Am Anfang des Auszugs befindet sich ein faltbares Spülbecken. Dieses lässt sich zur Nutzung herunterklappen und herausnehmen, um das Grauwasser zu entsorgen. Wasser wird per Schwerkraft vom Tank darüber bereitgestellt. Wer es komfortabler mag, kann einen Wasserhahn mit Tauchpumpe anschließen.

Neben dem Spülbecken findet ein herausnehmbares Schneidebrett seinen Platz. Nimmt man das Schneidebrett heraus, kommt das Besteckfach zum Vorschein. Die innere Schublade des Doppelauszugs enthält einen Zwei-Flammen-Gaskocher* von Primus und zwei große Gaskartuschen – genug für mindestens zwei Wochen Camping.

Technik hinter dem Doppelauszug

Der Doppelauszug fungiert als Schublade in der Schublade und ist millimetergenau gefertigt. Die Schubladen bestehen aus stabilen Aluminiumwannen, die hochwertig schwarz pulverbeschichtet wurden. Vier massive Schwerlastauszüge tragen bis zu 200 kg und geben der Küchenzeile selbst am Ende des 150 cm langen Auszugs Stabilität.

Die obere Camping-Box

Die obere Camping-Box bietet vor allem eins – Stauraum. Wir haben Euro-Lagerboxen mit einem Schienensystem ausgestattet, damit sie wie Schubladen herausgezogen werden können. Die Boxen können auch herausgenommen und separat gepackt werden. Die Front ist matt-schwarz, alternativ in Weiß verfügbar.

Vorne finden sich neben dem 11-Liter-Wassertank zwei 30x40x27 cm große Boxen für Vorräte und Geschirr. Auf der Rückseite befinden sich zwei weitere Boxen, die sich für Kleidung eignen. Während der Fahrt werden alle Boxen und Schubladen durch unseren robusten „SpinLock“ Drehriegel mit Rastfunktion* gesichert.

Auf der oberen Camping-Box wurde zusätzlich eine Verstaufunktion für den Frontrunner Campingtisch mit Packtasche integriert. Der Tisch wird sicher mittels Flexrope-Bändern* an seinem Platz gehalten, was nicht nur für eine ordentliche Aufbewahrung sorgt, sondern auch einen schnellen und unkomplizierten Zugriff ermöglicht, wenn der Tisch benötigt wird.

Du willst deinen Camper selbst ausbauen und suchst zuverlässige und hochwertige Bauteile?

Wie du sicherlich im Verlauf des Berichts bemerkt hast, findest du immer wieder Links zu Produkten, die wir in diesem und zahlreichen anderen Fahrzeugen verbaut haben.

Alle Links, die mit einem „*“ gekennzeichnet sind, führen direkt zu unserem hauseigenen Online-Shop.

Dort bieten wir dir exakt die Produkte an, die wir für unsere hochwertigen Camper-Ausbauten verwenden.

Statt der üblichen günstigen Plastikteile, die bei großen Reisemobil-Shops zu finden sind, findest du hier eine sorgfältig ausgewählte Auswahl hochwertiger, meist aus Metall gefertigter Produkte, die im Offroad-Einsatz von unseren Kunden getestet und für gut befunden wurden.

Wir freuen uns auf deinen Besuch in unserem Online-Shop.

Philipp – Geschäftsführer Endlos-Freisein Manufaktur

Material der Camping-Box

Die Boxen bestehen aus ultraleichtem Multiplexholz mit HPL-Beschichtung. Die HPL-Oberfläche ist wahlweise in matt-schwarz oder matt-weiß verfügbar, und die Kanten sind wasserfest mit unserem 2 Komponenten Öl* versiegelt.

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Die dritte Box für den New Defender

Die dritte Box ist über die Seitentüren des New Defender Camper zugänglich. Sie erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugbreite und bietet zusätzlichen Stauraum. An der Oberseite befinden sich Klappen mit flächenbündigen Klappenscharnieren*, die über unsere „Pushlock“-Klappenverschlüsse* sicher verschlossen werden. Darunter liegen drei geräumige Fächer, ergänzt durch seitlich herausziehbare Euroboxen.

In der Box befindet sich außerdem eine Vertiefung für die Powerstation, die z. B. die Kühlbox mit Strom versorgt und genügend Kapazität zum Laden von Handy und Kamera bietet. Die Powerstation kann zuhause, während der Fahrt oder über eine Solartasche geladen werden.

An der Box sind Flexrope-Bänder* angebracht, um zusätzliche Gegenstände zu befestigen.

Sowohl in der ersten als auch in der dritten Box sind im Deckel Spanngurt-Öffnungen eingefräst. Dadurch können auch größere Gegenstände während der Fahrt auf den Boxen sicher verzurrt und befestigt werden. 

Flexibilität der Camping-Box

Wer statt im Dachzelt lieber im Auto schläft, könnte nur die untere Box wählen und mit einer ausklappbaren Liegefläche kombinieren. Die Abmessungen der ersten und zweiten Box sind ca. 80x80x32 cm und passen in eine Vielzahl von Fahrzeugen, darunter kleine Transporter, Hochdachkombis und Kombis allgemein.

Wir wünschen Marco und Florian viel Freude sowie zahlreiche wundervolle Reisen und Abenteuer mit ihrer Camping-Box und ihrem New Defender aus der Endlos-Freisein Manufaktur. Vielen Dank für euer Vertrauen.

Der untere Teil der Camping-Box BoXplorer Flex M*, mit all ihren praktischen Features, findet ihr auch in unserem Onlineshop.

Ihr Endlos-Freisein Manufaktur-Team

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Wir? Das sind Nick und Phil, zwei Ingenieure, die ihr Hobby zum Beruf gemacht haben. Seit 2020 fertigen wir in der Endlos-Freisein Manufaktur individuelle Innenausbauten für Reisemobile an. Jedes Fahrzeug ist ein Unikat, denn jeder Innenausbau wird in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden individuell geplant, entwickelt und realisiert.

„Auf dem Markt gibt es viele Anbieter von Modulausbauten oder komplett fertigen Reisefahrzeugen, diese Firmen suchen den passenden Kunden für ihre Ausbauten. Bei uns ist das anders: Wir finden den passenden Ausbau für unsere Kunden“, erklärt Nick die Arbeitsweise der kleinen, aber feinen und gut ausgelasteten Camper-Manufaktur im Odenwald, etwa 70 km südlich von Frankfurt.

Der Defender 130 CC mit Wohnkabine von FiftyTen

Der Defender 130 Pickup Camper ist ebenfalls eines dieser einzigartigen Fahrzeuge, das in dieser Form nur ein einziges Mal auf den Straßen und Offroad-Pisten dieser Welt zu finden ist. Schon die Kabine ließen sich die beiden Besitzer, Reto und Anna, individuell nach ihren Wünschen von FiftyTen in Mainz anfertigen.

Für den Innenausbau war ihnen jedoch eine Aluminiumkonstruktion zu kalt und ungemütlich. Außen sollte der Landy kraftvoll, widerstandsfähig und robust wirken, während es innen gemütlich, wohnlich und warm sein darf.

Einige Wochen lang waren die beiden Abenteurer bereits ohne Innenausbau mit der neuen Kabine unterwegs und haben dabei erste Ideen entwickelt, wie die Aufteilung im Fahrzeug aussehen könnte und welche Ausstattung sie für ihre geplante Langzeitreise benötigen.

Die Planung im 3D Modell für den Pickup Camper 

Gemeinsam haben wir diese Ideen dann in einem 3D-Modell weiterentwickelt und dabei auch die gewünschten Komponenten wie Kühlschrank, Trockentrenntoilette, Standheizung und mehr integriert. Herausgekommen ist ein Konzept, das an die Skizze angelehnt ist, die Anna und Reto zu Beginn des Projekts erstellt haben. Die Kabine wird in der Regel über die große Klappe am Heck betreten. Sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite können große Klappen geöffnet werden, wodurch der Übergang zwischen Innen und Außen fließend wird.

Nach dem Betreten der Kabine erstreckt sich links eine lange Sitzbank, die mit vier geräumigen Schubladen ausgestattet ist. Der Flur verläuft mittig durch die Kabine. An der Stirnseite befindet sich eine weitere Sitzbank, wodurch ein L-förmiger Grundriss entsteht. Auf der rechten Seite sind alle Funktionen der Küchenzeile untergebracht, inklusive des Kühlschranks in der hinteren Ecke. Unter dem Kühlschrank befindet sich ein geräumiges Elektronikfach.

In den folgenden Absätzen führen wir euch mit Bildern Schritt für Schritt detailliert durch das Reisefahrzeug. Falls unsere Arbeit euch für euren eigenen Innenausbau inspiriert, ihr Ideen mitnehmt oder euch zumindest gut unterhalten fühlt, freuen wir uns über eine kleine Spende in die Kaffeekasse. Dadurch können wir weiterhin Zeit in YouTube-Videos, Social Media und Beiträge wie diesen investieren.

Falls du dir den Innenausbau lieber in Ruhe von der Couch aus erklären lassen möchtest, kannst du das natürlich auch in der ausführlichen RoomTour auf unserem YouTube-Kanal tun.

Die Hauptsitzbank mit Schubladen im Pickup Camper

Die bebilderte Tour durch den 130 Defender Pickup Camper beginnt bei der Sitzbank auf der linken Seite. Hier haben wir vier geräumige Schubladen integriert. Wir bevorzugen Schubladen gegenüber Klappen, da sie sich einfacher öffnen lassen, insbesondere wenn sich Personen im Fahrzeug aufhalten. Die Anordnung der Schubladen orientiert sich am Radkasten des Land Rover Defender. Die unteren Schubladen erstrecken sich von der Tiefe bis zum Radkasten der Pickup-Wanne. Die oberen beiden Schubladen reichen bis zur Holzverkleidung und überdecken somit die Radkästen.

Alle Möbel, die hier einzeln beschrieben werden, sind als separate Module gefertigt und anschließend mit der Bodenplatte sowie untereinander verschraubt. Da wir großen Wert darauf legen, überall Gewindehülsen und TwinFix – Einschraubgewinde* zu setzen, können unsere Module bei Bedarf schnell, unkompliziert und so oft wie nötig aus- und wieder eingebaut werden.

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Die Quersitzbank im Defender 130 Pickup-Camper

Am Ende des Flurs befindet sich die zweite Sitzbank. In der linken Ecke haben wir unter einer Klappe ein großes und ein kleineres Staufach integriert. Auch hier wurde jeder Zentimeter optimal genutzt, einschließlich des Bereichs über dem Radkasten. Damit im kleineren Fach Gegenstände nicht durcheinander geraten, haben wir Flexrope-Bänder* angebracht. Diese elastischen Bänder lassen sich weit dehnen und sind äußerst reißfest.

Direkt neben dem großen Staufach, also an der Stirnseite des Flurs, befindet sich die Boxio-Trockentrenntoilette* unter einem Holzdeckel. Die Front der Toilette wurde etwas tiefer eingeschnitten, sodass die Beine während der Benutzung nicht auf dem Holz, sondern nur auf der Klobrille aufliegen.

Neben der Trockentrenntoilette befindet sich eine Holzplatte, die mit Sterngriffen gesichert ist. Diese Platte ermöglicht den Zugang zum Elektrofach, das im Bereich unter dem Kühlschrank** liegt, falls Wartungsarbeiten an der Lithium-Batterie** oder dem Solarladeregler* erforderlich sind.

Der Hochschrank mit Kühlschrank im Pickup Camper

Die bebilderte Tour setzt sich direkt hinter der zuvor beschriebenen Klappe fort. Hier befindet sich das Herzstück der Elektronik: eine 100 Ah Lithium-Batterie**, ein Sicherungsautomat mit Reset- und On/Off-Funktion*, ein Solarladeregler mit Bluetooth*, jeweils eine „+“ und „-“ Verteilerschiene* sowie einen 12-fach Sicherungsverteiler an den die Verbraucher mittels Rohrkabelschuhen* angeschlossen werden können.

Über diesem Fach befindet sich eine Schublade für Lebensmittelvorräte, die nicht unbedingt im Kühlschrank aufbewahrt werden müssen. Diese Schublade lässt sich ebenfalls herausnehmen, um bei Bedarf schnell und unkompliziert an die Sicherungen zu gelangen.

Den größten Raum in diesem Schrankmodul nimmt jedoch der knapp 40 Liter große Kühlschrank** mit kleinem Gefrierfach ein.

Im Übergang zur Küchenzeile gibt es zwei offene Staufächer, die durch Flexrope-Bänder* gesichert sind. Hier finden vor allem Geschirr für den täglichen Bedarf Platz, darunter Tassen, Becher, Teekanne, Bialetti** und FrenchPress**.

Die Küchenzeile im Pickup Camper mit ausziehbarem Tisch

Das Herzstück eines jeden Campers ist natürlich die Küchenzeile. Hier sichert man nicht nur das tägliche Überleben, sondern bereitet auch Gerichte zu und spült danach das Geschirr.

Bevor wir die zahlreichen Klappen und Funktionen des oberen Küchenelements vorstellen, werfen wir zunächst einen Blick in den unteren Bereich.

Hinter der ersten Klappe verbirgt sich ein freier Raum vor dem Radkasten, den wir als Platzhalter vorgesehen haben. Hier wird später die Autoterm 2D-Diesel-Luftstandheizung* installiert.

Daneben befinden sich kleinere Stauräume sowie ein 15-Liter-Grauwassertank. Dieser Tank nimmt bei Bedarf das Wasser vom Spülbecken* auf und ist mit einem Flexrope-Band* gesichert. Diese Bänder sind wirklich universell einsetzbar und sollten bei keinem Camperausbau fehlen.

Direkt über diesem Fach befindet sich ein weiterer Stauraum, der im oberen Bereich einen Blick auf das Spülbecken freigibt. Aus der Rückwand kommt der d=10 mm Frischwasserschlauch*, der bis unter das Fahrzeug zum Unterflurtank und zur Druckwasserpumpe* führt.

Für die Stauraumklappe haben wir uns gemeinsam mit Anna und Reto für die FlashFlap Klappenscharniere* aus gebürstetem Messing entschieden. Diese Scharniere können flächenbündig eingefräst werden und zeichnen sich durch ihre Robustheit und flache Bauweise aus.

Die Klappe wird zuverlässig durch den Push-Lock Kompressionsverschluss* gehalten, der komplett aus Metall gefertigt ist und sich ideal für Offroad-Fahrzeuge sowie Fahrzeuge eignet, die auch mal eine Schotterstraße unter die Reifen nehmen.

Auch in der benachbarten Schublade, die viel Stauraum für größeres Geschirr und Kochutensilien bietet, kommt der Kompressionsverschluss* zum Einsatz.

Du willst deinen Camper selbst ausbauen und suchst zuverlässige und hochwertige Bauteile?

Bevor wir mit der Roomtour fortfahren und uns der einzigartigen Tischlösung sowie der ultra-platzsparenden Integration des Spülbeckens* widmen, möchten wir dir kurz und knapp unseren Online-Shop für Selbermacher vorstellen.

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Wie du sicherlich im Verlauf des Berichts bemerkt hast, findest du immer wieder Links zu Produkten, die wir in diesem und zahlreichen anderen Fahrzeugen verbaut haben. Alle Links, die mit einem „*“ gekennzeichnet sind, führen direkt zu unserem hauseigenen Online-Shop. Dort bieten wir dir exakt die Produkte an, die wir für unsere hochwertigen Camper-Ausbauten verwenden. Statt der üblichen günstigen Plastikteile, die bei großen Reisemobil-Shops zu finden sind, findest du hier eine sorgfältig ausgewählte Auswahl hochwertiger, meist aus Metall gefertigter Produkte, die im Offroad-Einsatz von unseren Kunden getestet und für gut befunden wurden. Wir freuen uns auf deinen Besuch in unserem Online-Shop.

Da wir nicht alle Produkte selbst lagern und anbieten können, führen einige Links zu Partnerseiten, die mit zwei „**“ gekennzeichnet sind. Wenn du über diese Links einkaufst, erhalten wir eine kleine Provision. Diese unterstützt uns dabei, möglichst frei von externer Werbung zu bleiben und dir ein ansprechendes Lese-Erlebnis zu bieten.

Vielen Dank für deine Unterstützung!

Das Herzstück des Defender 130 Pickup Camper – die Küche

Jetzt wenden wir uns der Arbeitsplatte der Küchenzeile zu, die insbesondere auf der linken Seite einige spannende Überraschungen bereithält. Die Arbeitsplatte kann nach vorne mittels Schwerlastauszügen herausgezogen werden. Unter der herausziehbaren Platte befindet sich der Gaskocher**. Anna und Reto kochen fast immer draußen, nutzen den Kocher bei Bedarf aber auch im Innenraum.

Der Tisch bietet, wenn er herausgezogen wird, die Möglichkeit, nebeneinander oder auch über Eck zu sitzen. Er ist großzügig genug für eine Mahlzeit zu zweit oder für eine kleine Arbeitssitzung am Laptop.

Rechts neben dem ausziehbaren Tisch kann man eine Abdeckplatte entfernen. Darunter befindet sich das Spülbecken. Die Abdeckung schafft eine große Arbeitsfläche auf der Küchenzeile. Ermöglicht wird diese Konstruktion durch den speziellen klappbaren Kaltwasserhahn* sowie das extrem kompakte Edelstahlspülbecken* mit den Abmessungen 340 x 220 x 120 mm. Dieses Spülbecken ist besonders für kleine Camper eine geniale Wahl.

Notbett für unruhige Nächte im Hubdach des Pickup Camper

In der Regel schlafen Anna und Reto im geräumigen und bequemen Hubdach. Sollte dies jedoch aus Sicherheits- oder Wettergründen einmal nicht möglich sein, haben sie im Untergeschoss die Möglichkeit, ein Notbett aufzubauen. Dazu wird der Flurbereich mit Platten auf der Längssitzbank verschlossen.

Durch die spezielle Rippenstruktur der Platten entsteht eine positiv/negativ Form, die eine ebene Liegefläche schafft und gleichzeitig eine Unterlüftung der Polster ermöglicht.

Um die Liegefläche in der Länge zu erweitern, können die Langzeit-Camper ihr Brett von der „Outdoor-Küche“ (siehe weiter unten) am Fußende einhängen. So entsteht ein Notbett mit einer Breite von 100 cm und einer Länge von etwa 190 cm.

Weiterer Stauraum im Eingangsbereich der Wohnkabine

Da wir generell ungern Raum verschenken, haben wir auch die „Dreiecke“, die durch die Wandverkleidung/Rückenlehne entstehen, mit Flexrope-Bändern* versehen. Besonders im hochfrequentierten Eingangsbereich sind kleine Staufächer für Regenjacken, Handtücher, Toilettenpapier und ähnliches äußerst wertvoll.

Im Eingangsbereich befinden sich auf beiden Seiten zudem hochintelligente USB-C-Steckdosen* mit einer Ladeleistung von bis zu 100W. Diese Steckdosen sind keine gewöhnlichen KFZ-Steckdosen, sondern erkennen automatisch die benötigte Spannung des angeschlossenen Geräts und passen die Stromstärke entsprechend an. Dadurch können wir auch größere Verbraucher direkt über diese Steckdosen laden, was uns bei diesem Ausbau den Verzicht auf einen Wechselrichter von 12V auf 230V ermöglichte.

Zusätzlich sind im Eingangsbereich zwei Lichtschalter installiert, mit denen die indirekt verbaute, warmweiße Camper-Candlelight-LED-Beleuchtung* jeweils einzeln für die Fahrer- und Beifahrerseite gesteuert werden kann.

Outdoorküche des 130er Pickup Camper

Gerade bei kleineren Campern kocht man in der Regel eher draußen. Das ist auch bei Anna und Reto der Fall, weshalb sie eine eigene kleine Outdoorküche haben. Diese besteht aus einem maßgefertigten Brett und einer Aufhängekonstruktion, die sie bereits seit einiger Zeit im Einsatz haben. Das Küchenbrett wird in die Airlineschienen an der Außenseite des Fahrzeugs eingehängt und kann bei Nichtgebrauch auf der Rückseite der Küchenzeile mittels Sterngriffen sicher verstaut werden.

Die Modifikation der Arbeitsplatte der Outdoorküche ermöglicht es, sie auch als Verlängerung der Liegefläche des Notbetts zu nutzen.

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Gemütliche und maßgefertigte Polster für den Pickup Camper

Bei den Polstern haben sich Anna und Reto für 8 cm dicken Schaumstoff mit einem dunklen Stoffbezug entschieden. Damit die Polster, die den „Flurbereich“ schließen, im Camping-Alltag nicht im Weg sind, haben wir an der Wand zur Fahrerkabine eine Lösung mit Flexrope-Bändern* geschaffen, um die Polster platzsparend zu verstauen. Gleichzeitig dienen die Schaumstoffkissen hier als bequeme Rückenlehne.

Das sagen die beiden Besitzer des Fahrzeugs, Anna und Reto, über den Ausbau und unsere Arbeit an ihrem Fahrzeug:

Wenn ihr einen Geländewagen etc. habt und diesen individuell ausbauen lassen wollt dann ist Endlos-Freisen DIE Adresse um das machen zu lassen. Die beiden Jungs sind absolute Profis, lieben ihr Handwerk, stecken extrem viel Zeit in die Details etc. und Ihre Arbeit ist exzellent. Am Anfang des Projektes wird ein 3D Modell gezeichnet auf Basis man Entscheidungen treffen kann um das perfekte Ergebnis zu erhalten. Die Materialien, Verarbeitung etc. sind Weltklasse. Auch technisch für Elektronik, Wasserversorgung alles wie gewünscht! Das beste ist, dass man via Instagram den Prozess des Ausbaus verfolgen kann (wenn man will 😉 Vielen Dank nochmals und beste Grüsse, Cheers

Wir wünschen Anna und Reto viel Freude sowie zahlreiche wundervolle Reisen und Abenteuer mit ihrem individuell und einzigartig ausgebauten Defender 130 Pickup Camper aus der Endlos-Freisein Manufaktur. Vielen Dank für euer Vertrauen.

Du hast Interesse an einem individuellen Innenausbau deines Fahrzeugs? Dann melde dich gerne via e-mail unter info@endlos-freisein.com – Falls du generelle Fragen zum Ablauf und Umfang eines Ausbaus in unserer Manufaktur hast, findest du viele Informationen im Bericht „Wir stellen uns vor“.

Wir freuen uns auf deine Nachricht.

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Bevor die Fähre von Hirtshals nach Kristiansand ablegt, habe ich drei Tage Zeit, die Region zu erkunden – und war völlig überrascht, welche Schätze sich hier verbergen.

Rubjerg Knude & Rubjerg Knude Fyr – Wanderdüne mit Leuchtturm

Eine der größten Wanderdünen Europas und mittendrin ein Leuchtturm mit bewegter Geschichte, das ist die Rubjerg Knude.

Schon vom Parkplatz aus sehe ich, wie sich der helle Sand wie ein Berg aus der Landschaft erhebt. Der Aufstieg durch den weichen Sand ist schweißtreibend, aber oben wartet ein faszinierender Anblick: Sand, so weit das Auge reicht – und der Leuchtturm Rubjerg Knude Fyr, der 2019 spektakulär um rund 70 Meter versetzt werden musste, weil die Küste Jahr für Jahr abbricht.

Von der Spitze des Turms genieße ich einen weiten Blick über die Nordsee und die Dünenlandschaft. Ein Ort, der sich anfühlt wie eine Mischung aus Wüste und Küste – absolut beeindruckend, besonders für Fotografen!

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Furreby Küstenbatterie bei Løkken – Lost Place am Strand

Ein Stück weiter südlich, bei Løkken, stoße ich auf ein surreal wirkendes Relikt: die Furreby Küstenbatterie.

Hier liegen gewaltige Betonbunker aus dem Zweiten Weltkrieg verstreut am Strand – teils halb im Sand versunken, teils vom Meer umspült. Sie gehörten einst zum Atlantikwall und wurden ursprünglich auf der Düne gebaut, doch die Erosion ließ sie an den Strand stürzen.

Heute bilden sie eine Kulisse, die gleichermaßen bedrückend wie faszinierend ist. Zwischen Badegästen mit Sonnenschirm ragen die grauen Betonkolosse in den Himmel. Für Lost-Place-Fans und Geschichtsinteressierte ein echtes Highlight!

Tornby Autostrand – mit dem Camper direkt ans Meer

Am letzten Tag vor der Fähre gönne ich mir ein besonderes Erlebnis: Mit meinem Defender „Sir Henry“ fahre ich auf den Tornby Autostrand.

Hier dürfen Fahrzeuge direkt auf den Strand – ein Bild, das fast surreal wirkt. Zwischen Autos liegen Badegäste im Sand, Kinder bauen Burgen, und ich parke meinen Camper mit freiem Blick aufs Meer.

Praktisch: Kühlbox, Kocher und Strom aus dem Solarpanel sind am Strand dabei. Gleichzeitig denke ich über die Vor- und Nachteile nach – für Menschen mit Handicap ist der Autostrand eine Chance, für die Natur birgt er sicher Risiken.

Fazit: Nordjütland lohnt sich!

Eigentlich wollte ich hier nur einen Zwischenstopp einlegen – doch die Tage in Nordjütland haben mir gezeigt, dass es sich lohnt, vor der Norwegen-Fähre ein paar Extra-Tage einzuplanen.

1. Die Wanderdüne Rubjerg Knude mit dem Leuchtturm ist ein Naturwunder

2. Die Furreby Küstenbatterie ist ein Lost Place voller Geschichte.

3. Am Tornby Autostrand erlebt man mit dem Camper ein einzigartiges Freiheitsgefühl.

Wenn du selbst nach Norwegen reist: Nimm dir Zeit für diese Orte, du wirst es nicht bereuen.

Ich freue mich, wenn wir uns im nächsten Bericht wiedersehen, dann geht’s mit dem Defender weiter nach Südwest-Norwegen.

Du willst wissen welche anderen sehenswerten Orte ich bereits mit meinem Defender bereist habe? Dann schau unbedingt mal in meine Rubrik „Reisberichte“ rein.

Der Beitrag 3 Highlights in Dänemark – perfekte Stopps vor der Norwegen-Fähre erschien zuerst auf .

Gemeinsam entwickeln wir in einem 3D-Modell den Innenausbau, integrieren auf Kundenwunsch ein einmaliges Stauraum-Konzept aus Euroboxen und auch die beiden zusätzlichen Rücksitze werden in das Raumkonzept integriert.

„Dank des 3D-Modells konnten wir uns unseren Ausbau schon früh vorstellen und Einfluss auf die Möbel und das Konzept nehmen. In diesem Zusammenhang haben wir das Design der Küchenzeile und der geplanten Komponenten (z.B. Kühlbox) noch einmal verändert“, ergänzt Christian.

Nach zwei Runden Entwurfsbesprechung im Video-Call stand das Ausbaukonzept und die Umbauarbeiten am Land Cruiser Camper konnten beginnen.

Das Anforderungsprofil für den Land Cruiser Camper

• flexible Schlafmöglichkeit und Sitzplätze für 2-4 Personen
• Integration der beiden Rücksitze in die Sitz- & Liegefläche
• Einbau eines Stauraumkonzepts mit Euroboxen (Lagerboxen) als Schubladen / Auszüge
• Kühlschrank / Kühlbox mit einem Volumen von ca. 40 Liter (zugänglich von Innen und Außen)
• Autarkes Strom-Set Up mit einem festen und zusätzlich flexiblem Solarpanel, Landstromanschluss und einer 100 Ah Lithium-Ionen-Batterie und einem 300W Wechselrichter  
• Maximale Ausnutzung des vorhandenen Raums für Staufächer
• Einbau eines kleinen Mülleimers zwischen den beiden „Rücksitzen“ 
• Nutzung der Hohlräume in der Karosserie des Land Cruiser 78 als Stauraum
• festes Fach für Frontrunner Expander Campingstühle (zugänglich über kleinen Hecktürflügel von Außen) 
• eine Tischlösung um auch mit 4 Personen um den Tisch sitzen zu können
• Küchenarbeitsplatte auf Stehhöhe, wenn Hubdach geöffnet ist
• Integration von indirekter warm/weißer LED Beleuchtung*
• Klapptisch/Arbeitsfläche mit Gewürz- und Öl/Essig Fach an der Hecktür (großer Türflügel)
• Integration der bereits vorahnenden Standheizung (Webasto Aitrop 2000 STC Benzin*)
• Polster mit 8 cm Stärke und robustem Bezug
• Gardinen zur Verdunklung der Fenster / Fahrerkabine des Land Cruiser
• Montage von Airlineschienen und Kanisterhaltern sowie PeliCase Storm Wasserdichte Stauboxen außen am Fahrzeug
• Anbringen von Cargo-Netzen an der Liegefläche des Hubdachs
• individuelle Mittelkonsole mit Integration der Lithium-Ionen Batterie

Die Endlos-Freisein Manufaktur stellt sich vor

Für alle, die zum ersten Mal auf endlos-freisein.com sind, möchten wir die Chance nutzen, uns kurz vorzustellen. Wir sind Phil & Nick, zwei Ingenieure, die ihre Leidenschaft zum Beruf gemacht haben. Seit 3 Jahren bauen wir individuelle Reisemobile. Eine Galerie unserer Projekte findet ihr in der Rubrik „Manufaktur“. Des Weiteren bieten wir in unserem Online-Shop vor allem Selbstausbauern die Möglichkeit, unsere hochwertigen Komponenten (Verschlüsse, Scharniere, Schrauben, etc.) und auch selbstentwickelte Produkte für euren eigenen Camper zu erwerben. In Kooperation mit zahlreichen Herstellern der Branche testen wir immer wieder spannendes Equipment für Reisemobile. In schonungslos ehrlichen Testberichten prüfen wir das Produkt auf Herz und Nieren.

Tagesaktuelle Einblicke in unsere Arbeit in der Werkstatt bieten wir in unserem hauseigenen Instagram– und Facebook-Kanal. Des Weiteren führen wir euch in detaillierten RoomTour Videos auf YouTube durch die einzigartigen Reisemobile der Endlos-Freisein Manufaktur.

Der Ausbau des Land Cruiser Camper beginnt!

Wir bauen den Innenausbau auf der bereits vorhandenen Bodenplatte auf, indem wir Befestigungspunkte** mit Gewinde in die Siebdruckplatte setzen. Anschließend demontieren wir die Seitenverkleidungen, die wir im Ausbauprozess später durch Holzverkleidungen mit Staufächern ersetzen werden. Alle noch freien Flächen im Boden-/Radkastenbereich isolieren wir mit 9 mm Armaflex* und 3 mm Armaflex* Tape. In die Rückwand des großen Hecktürflügels schneiden wir zwei Öffnungen, um die gewünschten Staufächer für Küchenequipment realisieren zu können.

Prototypenbau für den Land Cruiser Camper

Für uns gilt es hier wieder einmal, zahlreiche Prototypen zu bauen, denn viele der Anforderungen sowie die Karosserie des Land Cruiser 78 Camper sind auch für uns als Ausbauer, die hauptsächlich Land Rover Defender in der Werkstatt haben, Neuland.

Parallel dazu entwickeln wir Prototypen, um einen stabilen Auszug für Euroboxen zu ermöglichen. Wir planen, die zunächst etwas unschönen Euroboxen* mit Holz zu verkleiden, sodass sie später auf den ersten Blick nicht mehr als Lagerboxen im Innenausbau erkennbar sind.

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Über die Sitztasche und die Kopfstützen der beiden hinteren Sitze entwickeln wir ein System, wie wir eine Platte fest am Sitz befestigen können, sodass der umgelegte Sitz später absolut eben und exakt in der gleichen Höhe in die Liege- bzw. Sitzfläche integriert werden kann.

Wir schleifen und lackieren jedes Bauteil in unserer Werkstatt von Hand, um eine durchgängig hohe Qualität gewährleisten zu können. Gemeinsam mit unserem regionalen Partnerbetrieb JRD-Coatings haben wir den Lack für unsere Fahrzeuge kontinuierlich weiterentwickelt und sind stolz darauf, euch gemeinsam mit JRD Coatings den ersten für Reisemobile optimierten „Camperlack*“ in unserem Online-Shop präsentieren zu können

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Im weiteren Verlauf dieses Berichts werdet ihr sehen, ob uns die Umsetzung der Anforderungsliste nicht nur funktional, sondern auch optisch gelungen ist. Gerne könnt ihr für Anregungen, Fragen und Feedback die Kommentarfunktion unter dem Bericht verwenden.

Falls ihr auch in Zukunft über neue Ausbauberichte, Produkttests für Offroad-Camper und informative Tipps & Tricks für Selbstausbauer informiert werden wollt, könnt ihr euch über das folgende Formular für den Newsletter anmelden und verpasst keine Neuigkeit auf endlos-freisein.com mehr.

Klappbare Liegefläche für den Land Cruiser Camper

Die Rücksitze des Toyota Land Cruiser stammen ausgerechnet aus dem Zubehör für den Land Rover Defender. Der Vorteil dieser Sitze ist, dass das Sitzkissen komplett herausgenommen werden kann und dadurch die Lehne komplett flach umgelegt werden kann. Diese Sitze hier stammen sogar aus der älteren Defender-Generation, dem TD5 Modell.

Mit diesen Sitzen sind wir natürlich vertraut, und so gelingt es uns recht schnell, einen Kopfstützen-Adapter zu entwickeln und die Sitztasche auf der Rückseite des Sitzes als zweiten Punkt zur Fixierung der „flexiblen Liegefläche“ zu nutzen.

Eine große Herausforderung besteht allerdings im Thema „Neigungswinkel“. Dabei ist nicht nur der Gurtabroller zu beachten, an dem das Brett später vorbeikommen muss, sondern wir müssen auch schon früh im Projekt genau wissen, wo die Möbel hinter den Sitzen später beginnen sollen. Es sollen schließlich keine großen Lücken in der Liegefläche entstehen.

Sollten die Kinder irgendwann nicht mehr mit in den Urlaub fahren wollen, ist der Ausbau so konzipiert, dass die Sitze durch Stauboxen ersetzt werden können.

Mittelbox des Land Cruiser Camper mit integriertem Mülleimer

Zwischen den beiden Rücksitzen, auf denen später während der Fahrt die Kinder von Christian Platz nehmen werden, haben wir eine große Stauraumkiste integriert. Zum Flur hin kann eine 30x40x32 cm große Eurobox* ausgezogen werden, die mittels Drehverschluss mit Rastfunktion** unterwegs geschlossen gehalten wird.

Im vorderen Bereich verbirgt sich unter einer Klappe ein Mülleimer mit Deckel*. Diesen Müllbehälter hatte sich Christian gewünscht, da er durch zahlreiche Camping-Trips die Erfahrung gemacht hat, dass gerade bei den Kindern während der Fahrt einiges an Müll anfällt. Durch den Mülleimer gibt es jetzt ein festes Entsorgungssystem, das während der Fahrt, aber auch im Camping-Alltag genutzt werden kann.

Hinter dem Müllbehälter verbirgt sich noch etwas Technik. Hier haben wir zum Beispiel den FI*-Schutzschalter* vom 230-V-Landstromanschluss* untergebracht. Auf der Vorderseite der Sitzbank ist ein 300W Wechselrichter* angebracht.

Seitenwände mit Stauraum im Land Cruiser Camper

Wie bereits in der Einleitung erwähnt, haben wir die original Seitenwandverkleidung des Land Cruiser GRJ 78 entfernt und durch eine stabile, aus Holz gefertigte Wandverkleidung ersetzt. Diese Holzverkleidung reicht ein gutes Stück höher, bis knapp unter die Fenster des Fahrzeugs. Das hat den Vorteil, dass sowohl beim Sitzen die Rückenlehne als auch beim Schlafen die seitliche Begrenzung nicht aus dem kühlen Fahrzeugblech, sondern aus angenehm warmem Holz besteht.

Im hinteren Bereich sind die Sitzbänke zu hoch, um die geräumigen Hohlräume des Toyota in der Karosserie zu nutzen. Bei den beiden Rücksitzen allerdings haben wir zwei Stauraumboxen in der Seitenwand integriert. Auf der einen Seite steht Christian diese als Staufläche zur Verfügung. Auf der anderen, der Beifahrerseite, befinden sich in diesem Staufach der Sicherungshalter*, der Sicherungsautomat*, die Sammelschienen* sowie ein Solarladeregler*.

Sitzbank längs zur Fahrtrichtung und unterer Küchenschrank

Hinter den beiden Rücksitzen beginnt der eigentliche Camping-Bereich. In Fahrtrichtung rechts haben wir eine große Sitzbank verbaut. Diese ist bis auf die Tiefe und einige Details fast identisch mit dem gegenüberliegenden unteren Teil der Küchenzeile.

Während an der Sitzbank eine Adapterplatte für das Lagun-Tischgestell* montiert ist, hat die Küchenzeile auf der anderen Seite an der gleichen Position die Standheizung* verbaut, die warme Luft „im Umluftsystem“ in den Flur bzw. Fußraum zwischen Küche und Sitzbank bläst.

Die Sitzbank und die Küchenzeile bieten ein gigantisches Angebot an Stauraum. Durch die Integration der Euroboxen* und unser eigens für diesen Ausbau entwickeltes „Schienensystem“ ist der gesamte Stauraum als „Schubladen“ nutzbar.

Das Eurobox Schienensystem im Land Cruiser Camper

Der Vorteil der „Euroboxen-Schubladen“ im Vergleich zu normalen Schubladen ist zum einen das deutlich geringere Gewicht. Die Eurobox* wiegt je nach Größe zwischen 1,2 kg und 1,4 kg. Stabile und hochwertige Schubladen-Vollauszüge* sowie der Holzkorpus der Schublade bringen dagegen deutlich mehr Gewicht mit sich. Der Nachteil besteht darin, dass der Ausbau auf die Größen der Euroboxen abgestimmt werden muss.

Um die „Schubladenfunktion“ der Euroboxen überhaupt zu ermöglichen, haben wir ein Schienensystem aus einer oberen und unteren Schiene entwickelt, in denen die Boxen geführt werden. Selbst wenn die Box sehr weit ausgezogen ist, kippt sie nicht heraus.

Das ermöglicht die obere Schiene. Diese verhindert auch, dass die Box beim Herausziehen und Neigen mit der „Front“ des Möbels in Kontakt kommt und dort eventuell Beschädigungen hinterlässt. Dadurch wird der Ausbau auch in vielen Jahren noch gut und gepflegt aussehen.

Die untere Schiene sorgt dafür, dass die Box immer exakt rein und raus geführt wird. Dadurch können wir garantieren, dass das umlaufende Fugenmaß in der Front des Möbelmoduls langfristig exakt bei 3 mm bleibt, und der Ausbau dadurch seinen aufgeräumten und klaren Charakter behält.

Tisch und Liegefläche in der Längssitzbank

Die Längssitzbank hat allerdings noch deutlich mehr zu bieten als ein geniales Stauraum-System. In der Front befindet sich eine Adapterplatte für das Lagun-Tischgestell**. Die Tischplatte liegt auf der vorderen Seite der Küchenzeile in einem Holz-Schienensystem. Gesichert wird die Tischplatte während der Fahrt durch zwei Schlaufen aus Expanderseil**.

Wenn diese beiden Schlaufen gelöst werden, kann die Tischplatte zum Flur hin herausgezogen werden. In die Adapterplatte wird nun das Tischbein und der Schwenkarm werkzeuglos montiert. Dann kann die Tischplatte mit dem angebrachten Dorn in den Schwenkarm eingeführt werden. In wenigen Sekunden kann so ein Tisch aufgebaut werden, der 360° drehbar, schwenkbar und auch höhenverstellbar ist.

Über Eck können jetzt zwei Personen auf den umgeklappten Rücksitzen Platz nehmen. Eine weitere Person passt auf die Längssitzbank. Da hier aber in Zukunft zu viert am Tisch Platz genommen werden soll, haben wir uns etwas Besonderes einfallen lassen.

Umbau zur Liegefläche und 4. Sitzplatz am Tisch

Der Deckel der Längssitzbank besteht aus einem „Gerippe“, das wir auch gerne als eine „Positiv- und Negativform“ beschreiben. Nimmt man die Platten aus dem Deckel der Sitzbank heraus, können diese mittels eines Falzes flächenbündig zwischen Küchenzeile und Sitzbank eingehängt werden. Der Flur wird damit verschlossen, und es entsteht eine Liegefläche. Auf der Längssitzbank bleibt das Gerippe zurück und verhindert so einen „Höhenversatz“ in der Liegefläche. Bereits bei einer Polsterstärke von 6 cm berichten unsere Kunden, dass die Rippen nicht spürbar sind. Die Liegeflächenplatten sind während der Fahrt mit Magneten auf der Unterseite gesichert.

Die Einteilung der beiden Platten für die Liegefläche mag im ersten Moment verwundern, da wir hier eine lange und eine kurze Holzplatte haben. Dahinter steckt aber der 4. Sitzplatz am Tisch. Wird nur die kurze Platte im Bereich der Hecktür eingehängt, kann auch auf dieser Seite des Tisches noch eine weitere Person sitzen.

„Zu 90% kochen und essen wir draußen, aber sollte es wirklich mal sehr kalt oder verregnet sein und/oder uns Mückenschwärme draußen quälen, haben wir hier eine weitere Option im Fahrzeug“, führt Christian aus.

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Die Liegefläche misst im Bereich der Küchenzeile eine Breite von 1,0 m – nach der Küchenzeile bis zu den Frontsitzen ist die Liegefläche 1,40 m breit. Im Hubdach oben gibt es eine weitere Liegefläche für zwei Personen.

Küchenzeile im Land Cruiser 78 Camper

Auf der Fahrerseite des Land Cruiser 78 im hinteren Bereich haben wir die Küchenzeile des Campers. Auch hier haben wir mittels unserem Schienensystem mehrere Euroboxen integriert, in die sogar der Primus Gaskocher* exakt reinpasst.

In der hinteren Hälfte der Küchenzeile befindet sich ein 39-Liter-Kompressorkühlschrank*, der durch die gewählte Position sowohl von Innen als auch von Außen über die Hecktür zugänglich ist.

Die Höhe der Küchenzeile ist so gewählt, dass bei geöffnetem Dach die Küchenzeile im Stehen genutzt werden kann. Eine Rückwand mit Expanderseilen, Lüftungsschlitzen für den Kühlschrank und Airlineschienen ergeben eine Vielzahl an Nutzungsmöglichkeiten.

Durch die Rückwand wird zusätzlich verhindert, dass etwas von der Küchenzeile hinter den Schrank fallen kann. Die Airlineschienen gibt es an der gleichen Stelle auch auf der Beifahrerseite, so kann bei Bedarf auch mal eine Wäscheleine gespannt werden.

Hinter der Airlineschiene versteckt sich eine warmweiße LED,* welche eine indirekte Beleuchtung der Arbeitsfläche der Küchenzeile ermöglicht. Eine weitere indirekte Beleuchtung gibt es gespiegelt auf der anderen Seite des Fahrzeugs.

Fach für Front-Runner Expanderstuhl

Da Christian und seine Familie keine „Camping-Anfänger“ sind und bereits Erfahrung in einem VW Bus gesammelt haben, hat Christian auch schon einiges an Equipment, das im neuen Land Cruiser Camper seinen Platz finden soll.

„Ich hätte gerne ein Fach für die Frontrunner-Stühle*, idealerweise so, dass ich nur den kleinen Türflügel der Hecktür öffnen muss, um die beiden Stühle herausnehmen zu können“, beschreibt Christian seine Vorstellungen in der Entwurfsbesprechung.

Auf der hinteren Seite des Küchenmoduls konnten wir Christians Vorstellung umsetzen. Die Stühle passen exakt in das Staufach und rutschen so während der Fahrt nicht hin und her. Damit alles zu 100% fixiert ist, gibt es ein zusätzliches Expanderseil**, das über die Stühle gespannt werden kann. Denn klapperndes Equipment kann auf langen Fahrten extrem störend sein.

Des Weiteren ist es uns durch die Positionierung des Stuhlfachs gelungen, auch den letzten Wunsch von Christian umzusetzen. Der kleine Türflügel reicht aus, um an die Stühle zu gelangen.

U-Gepäckfach – das flexible Staufach für alle Camper

Unter dem Staufach für die Stühle ist ein U-Gepäckfach** montiert. Dieses bietet durch die extrem dehnbaren und reißfesten Expanderseile** eine ideale Stauraumerweiterung an allen horizontalen freien Flächen eines Campers. Wir fertigen dieses U-Gepäckfach** in Handarbeit bei uns in der Manufaktur im Odenwald.

Das fertige Gepäckfach wird lediglich mit 4 Schrauben an einer vertikalen Fläche befestigt. Erweitere auch du deinen Stauraum im Camper, schnell und einfach mit dem U-Gepäckfach für Camper. In unserem Online-Shop findest du das Gepäckfach in 3 verschiedenen Größen (S, M & L).

Land Cruiser 78 Camper Hecktürverkleidung mit Klapptisch

Im Portalbereich des Land Cruiser Camper am Ein- bzw. Ausstieg befindet sich die Verkleidung der Hecktür. Am kleinen Türflügel wurde die originale Verkleidung der Hecktür durch eine Holzplatte ersetzt, und der Hohlraum dahinter mit einem kleinen Staufach genutzt.

Der große Türflügel ist das Herz der Outdoor-Küche. Die Verkleidung beinhaltet einen Klapptisch, welcher mittels hauchdünner rostfreier Stahlseile abgehängt und enorm belastet werden kann.

Im hinteren Bereich der Tür haben wir die Ausschnitte im Blech etwas vergrößert, um die Hohlräume in der Tür für ein geräumiges Gewürzfach sowie für ein Fach für Essig & Öl nutzbar zu gestalten.

Durch diese Maßnahme ist alles, was beim Kochen benötigt wird, immer griffbereit.

Mittelkonsole mit integrierter 100 Ah Lithium-Ionen Batterie

Zwischen den beiden Frontsitzen haben wir eine individuelle Mittelkonsole entwickelt. Diese beinhaltet ein kleines Staufach, welches über eine Klappe von oben geöffnet werden kann.

Im vorderen Bereich gibt es noch zwei Becherhalter, um einen sicheren Stand für einen Kaffee auf der nächsten Urlaubsreise zu garantieren. Im hinteren Bereich der Mittelkonsole befindet sich eine ultra schmale 100 Ah Lithium-Ionen-Batterie*, welche hier millimetergenau eingepasst wurde.

Wir wünschen Christian und Ines viel Freude sowie zahlreiche wundervolle Reisen und Abenteuer mit ihrem individuell und einzigartig ausgebauten Toyota Land Cruiser Camper aus der Endlos-Freisein Manufaktur. Vielen Dank für euer Vertrauen.

So bewertet Christian seinen Camper Ausbau bei Google:

Normalerweise bin ich zu faul, Rezensionen zu schreiben, diesmal mache ich eine Ausnahme, weil ich mich bei Nick und Philipp vom Erstkontakt bis zur Abholung außergewöhnlich wohl gefühlt habe. Vor wenigen Tagen holte ich mein Buschtaxi bei N. und P. ab; ich berichte kurz von meinen Erfahrungen:
– Erstkontakt sehr freundlich, vertrauensvoll und sie haben sich Zeit genommen.
– hatte eine große Wunschliste, die wir im Detail durchgegangen sind, was möglich und sinnvoll ist, setzen sie auch um.
– sehr professionelle und vor allem transparente Abwicklung von Anfang bis Ende.
– absolut individueller Ausbau ist quasi garantiert, weil die Jungs auf Basis meiner Wunschliste eine 3D-Planung erstellt haben, diese dann mit uns über eine Videokonferenz besprochen wurde und auch noch angepasst/verändert wurde.
– Bsp. für individuellen Ausbau: wollte Auerboxen zum Rausnehmen haben, die auch noch optisch ins Gesamtbild passen (an der Front eine Holzblende) meines Wissens haben sie dies zum ersten Mal so gebaut. Das Ergebnis ist überragend!!!
– Während des Ausbaus haben sich kleinere Änderungswünsche ergeben, auch diese wurden (wenn möglich 🙂 realisiert).
– kurz vor Montage der Kanisterhalter an den Airlines rufen sie an, sie haben eine bessere Idee, der ich nur zustimmen konnte.
– man merkt einfach bei Beiden ihre Leidenschaft… sie haben einfach Bock auf ihre Arbeit…
– über Langzeiterfahrungen kann ich natürlich nichts schreiben, ich kann aber schreiben, dass der Innenausbau aus Birke Multiplex handwerklich absolut hochwertig umgesetzt wurde!!!Wenn ihr auf der Suche nach einem individuellen, hochwertigen Umbau seid, fragt einfach unverbindlich bei Nick und Phillipp nach 🙂 Vielen Dank für eure Leistung! Alles Gute euch beiden! Christian

Hat dir dieser ausführliche und detaillierte Bericht über den Land Cruiser 78 Camper Ausbau gefallen, und konntest du eventuell etwas Inspiration für dein eigenes Projekt mitnehmen? Dann würden wir uns freuen, wenn du unsere Kaffeekasse mit einer kleinen Spende unterstützt, damit wir alle Berichte auch in Zukunft kostenlos zur Verfügung stellen können. Vielen Dank, dein Endlos-Freisein Team.

Du hast noch nicht genug vom Land Cruiser Camper gesehen? Dann schau unbedingt noch im Videobeitrag auf Youtube zu diesem Fahrzeug vorbei.

Du hast Interesse an einem individuellen Innenausbau deines Fahrzeugs? Dann melde dich gerne via e-mail unter info@endlos-freisein.com – Falls du generelle Fragen zum Ablauf und Umfang eines Ausbaus in unserer Manufaktur hast, findest du viele Informationen im Bericht „Wir stellen uns vor“.

Wir freuen uns auf deine Nachricht.

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Hält die Heckmarkise Gordigear Gumtree *, was sie verspricht? Ich habe sie für euch getestet und die Markise für meine 30-tägige Norwegen-Reise an meinem Land Rover Defender Camper montiert. Norwegen, das Land der Fjorde und Naturwunder – jedoch kann Norwegen auch sehr rau, stürmisch und verregnet sein. Wo könnte die Markise also besser getestet werden als im Land der bärtigen Wikinger?

Gründe für eine Heckmarkise

Im letzten Kroatien-Urlaub hatte ich zum ersten Mal in 4 Jahren mit dem Defender wirklich überwiegend schlechtes Wetter. Bis zu dieser Reise war ich immer der Meinung, eine Camper Markise brauche ich nicht. Wenn ich Schatten will, setze ich mich unter einen Baum, und ein paar Stunden Regen halte ich auch im Auto aus. Aber dann kam dieses extreme Unwetter in Kroatien. Von etwa 21 Tagen hat es an 14 Tagen geregnet, und oft sogar über 30 Stunden am Stück. Ich konnte die Hecktür nicht lange offen lassen, da sofort alles nass wurde. Die Konsequenz: Im Fahrzeug wurde es immer heißer und unangenehmer. Mit einer Plastikplane habe ich dann provisorisch ein kleines Vordach gebaut, das jedoch nicht wirklich dicht war. Neidisch blickte ich auf die anderen Fahrzeuge, wo die Camper gemütlich unter ihrer Markise an der frischen Luft saßen und verträumt in ihren Büchern blätterten.

Provisorische Plane für den Regenschutz in Kroatien

In diesem Moment habe ich meine grundsätzlich minimalistischen Ideale über Bord geworfen und mich entschieden, auf der nächsten längeren Reise eine Camper Markise mitzunehmen. Um das Dachgewicht im Blick zu behalten (viele vergessen, dass der Defender TD4 nur eine zulässige Dachlast von 75 kg hat) und nicht zu viel Zeit mit Auf- und Abbau zu verbringen, habe ich mich dazu entschlossen, nur den wichtigsten Bereich mit einer Markise zu schützen – den Zustieg über die Hecktür.

Das unfassbare Angebot an Camper Markisen und Herstellern

Noch im Kroatien-Urlaub begab ich mich auf die Suche nach einer Heckmarkise und wurde regelrecht von dem gigantischen Angebot zahlreicher Hersteller erschlagen. Massenweise Begriffe wie Wassersäule, Windwiderstand, abgedichtete Nähte und Aluminiumstangen wirbelten vor meinen Augen herum, und nach einigen Stunden hatte ich völlig den Überblick verloren.

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In diesem Moment wurde mir bewusst, dass ich sicherlich nicht der Einzige bin, dem die Entscheidung bei dieser Auswahl schwerfällt. Deshalb habe ich mich entschlossen, auf endlos-freisein.com in der ‚Rubrik Ratgeber‘ einen Bericht über Heckmarkisen zu verfassen, in dem ich gemeinsam mit meinem Team 10 Heckmarkisen von 10 verschiedenen Herstellern detailliert vergleichen möchte.

Warum die Gordigear Gumtree?

Nach tagelangem Vergleichen habe ich mich für die Gordigear Gumtree * Markise entschieden. Diese Wahl ist mir nicht leichtgefallen, denn jede der Camper Markisen hat ihre Stärken in verschiedenen Bereichen. Ein wichtiger Aspekt ist natürlich erst mal die Basis, also euer Fahrzeug, und wie ihr die Markise daran befestigen könnt. Basierend auf meinen vordefinierten Kriterien hat die Gordigear Gumtree * bei mir persönlich am Bildschirm den besten Eindruck hinterlassen.

Die folgenden Punkte haben mich dazu bewogen, die Gordigear Gumtree * für meinen Norwegen-Trip zu wählen:

• einfacher und schneller Auf- bzw. Abbau
• geringes Gewicht
• Form und Farbe von Markise und Packsack passen zum Fahrzeug und zur Natur
• hohe Dichtigkeit gegen Regen mit sorgfältig abgedichteten Nähten
• umfangreiche Erweiterungsmöglichkeiten durch Seitenteile, Moskitonetz * oder Zeltraum *

Gordigear hat mir die Markise freundlicherweise zum Testen zur Verfügung gestellt. Das bedeutet jedoch nicht, dass ich die Markise nun in den höchsten Tönen loben werde, denn der Hersteller bittet auch um konstruktive Kritik und Verbesserungsvorschläge. Deshalb habe ich die Camper Markise ausgiebig geprüft, um Gordigear und selbstverständlich auch euch ein absolut ehrliches und ungeschöntes Testergebnis zu liefern.

Mit dem Rabattcode ‚EF15‚ erhaltet ihr ganze 15% Rabatt auf eure Gordigear Gumtree * Camper Markisen sowie auf die dazu passenden Anbauteile. Der Rabattcode ist zeitlich befristet gültig.

Die Montage am Fahrzeug

Bevor die Reise beginnt, müssen wir die Markise am Fahrzeug montieren. Gordigear liefert dafür robuste Winkel, Schrauben und sogar einen Schlüssel mit. Ich habe mich jedoch entschieden, auf die Verwendung der Winkel zu verzichten und die Markise stattdessen direkt am Nutensystem meines ‚Upracks‘ Dachträgers mit M8 Senkkopfschrauben aus Edelstahl * zu befestigen.

Zuerst werden die drei Positionen, an denen die Markise mit dem Dachträger verbunden wird, exakt vermessen. Die Heckmarkise verfügt auf der Rückseite über eine robuste Aluminiumschiene, in der ebenfalls ein Nutensystem für die Befestigung der Winkel vorgesehen ist. Nun gilt es, die Abmessungen des Dachträgers präzise auf die Aluminiumschiene der Heckmarkise zu übertragen und mit einem Stahlbohrer * die erforderlichen drei Löcher zu bohren.

Anschließend verwenden wir einen robusten Senker *, um den Kopf der M8-Senkkopfschraube bündig in die Aluminiumschiene einzulassen.

Bevor wir die Heckmarkise von Gordigear montieren, müssen wir die Fläche am Dachträger, die später von der Markise verdeckt wird, sorgfältig reinigen und entfetten. Um sicherzustellen, dass bei starkem Regen kein Wasser zwischen Dachträger und Markise durchläuft, bringe ich zusätzlich zwei Streifen Quell- bzw. Fensterdichtband * an.

Jetzt muss die Camper Markise nur noch mithilfe von M8-Senkkopfschrauben an den Nutensteinen im Dachträgersystem befestigt und angezogen werden.

Die gesamte Aktion hat mit zwei Personen und gründlicher Einmessung und Dokumentation etwa 1 Stunde in Anspruch genommen.

Der Aufbau der Camper Markise

Nach meiner Ankunft in Norwegen ist für die ersten 1-2 Tage Regen angekündigt, und zum ersten Mal überhaupt freue ich mich ein wenig darüber, denn nun habe ich die Gelegenheit, den neuen ‚Außenraum‘ meines Campers zu testen.

Der Aufbau der Markise mit nur einer Person ist eine kleine Herausforderung, aber mit etwas Übung machbar. Zuerst öffne ich den Reißverschluss des Packsacks und rolle die Markise aus.

Anschließend klappe ich die beiden Aluminiumfüße aus und stelle sie nacheinander auf eine Höhe von etwa 2,0 Metern ein.

Ich platziere die Unterseite der Markisenständer näher am Fahrzeug als das obere Ende. Dadurch wird der Markisenstoff bereits gestrafft, und die Füße bleiben einigermaßen stehen.

Am Aluminiumrahmen der Markise klappt man zwei Träger aus und führt sie mit der Spitze in den vorderen Rahmen ein. Nachdem das erledigt ist, steht die Camper Markise.

Die Spannung des Stoffs wird mithilfe von Klettverschlüssen an den beiden überhängenden Trägern hergestellt. Nach wenigen Minuten alleine am Werkeln steht die Markise stabil, und hält auch ohne Abspannseile schon sehr gut.

Die Abspannseile werden wirklich nur bei Wind benötigt. Die Heringe und die Seile sind natürlich im Lieferumfang enthalten. Wer bereits einmal ein Zelt aufgebaut hat, weiß, was zu tun ist.

Nachdem die Heringe im Boden verankert und die Spannung mit dem Seil hergestellt wird, steht die Markise äußerst stabil.

Ich habe die Camper Markise zur Probe auch zu zweit aufgebaut. Es war super einfach und mindestens doppelt so schnell erledigt.

Heckmarkise als Sonnenschutz?

Wie bereits in der Einleitung erwähnt, war die Hauptmotivation für die Montage der Heckmarkise der Schutz vor Regen. Dennoch dient sie natürlich auch als Sonnenschutz. Ehrlicherweise ist die Heckmarkise in Bezug auf die Schattenspende den Seiten- und 270°-Markisen unterlegen. Die Sonne steht in vielen Regionen der Erde nur selten senkrecht am Himmel. Insbesondere in den frühen Morgen- und späten Abendstunden steht die Sonne flach über dem Horizont und scheint dann natürlich auch auf einer der drei offenen Seiten unter die Heckmarkise.

Um die intensive Sonneneinstrahlung auf der Südseite abzuschirmen, ist die Erweiterung der Markise *, die mithilfe einer Kederschiene eingeführt wird, äußerst sinnvoll. Dadurch kann der Markisenraum an einer Seite geschlossen werden und bietet Schutz vor intensiver Sonneneinstrahlung im Süden sowie natürlich vor dem Wind, der aus dieser Richtung kommt.

Heckmarkise zum Schutz vor Regen

Die Hauptfunktion meiner Camper-Markise ist jedoch eine andere. Ich möchte mit der Gordigear Gumtree * hauptsächlich meinen Eingangsbereich vor Regen schützen. Kurz bevor der erste Regen in Norwegen einsetzt, baue ich die Markise auf. Die Regentropfen prasseln auf den Zeltstoff, aber kein Wasser dringt hindurch. Es regnet mehrere Stunden, und unter der Camper Markise sitze ich trocken, kann die Hecktür meines Fahrzeugs offenlassen und die frische Luft genießen. Dabei bemerke ich aus dem Augenwinkel den etwas „neidischen“ Blick der Nachbarn im Dachzelt, die vor dem Regen Schutz suchen.

Nach einer Stunde starken Regens bildet sich auf der Markise eine Pfütze, die sich zu einer richtigen Mulde entwickelt. Das könnte nachts problematisch werden, wenn ich das nicht regelmäßig entleere. Deshalb probiere ich verschiedene Einstellungen aus, um das Wasser abfließen zu lassen. Am Ende stellt sich heraus, dass es am sinnvollsten ist, einen der beiden Aluminiumfüße um 30-50 cm tiefer einzustellen, sodass das gesamte Wasser über diesen Tiefpunkt abläuft. Damit gehört das Bilden von Pfützen auf der Markise, die die Stabilität des Vordachs beeinträchtigen, der Vergangenheit an und durch diese Einstellung der Markise kann man nachts ruhig schlafen.

Ich überprüfe die Markise mehrmals, um sicherzustellen, dass nirgendwo Wasser eindringt. Der Markisenstoff selbst ist absolut dicht, und auch die sorgfältig abgedichteten Nähte halten dem Wasser stand.

Die Markise trocknet sehr schnell nach dem Regen, was mir sehr wichtig ist, um Schimmelbildung zu vermeiden.

In den vier Wochen in Norwegen habe ich die Markise etwa sechsmal aufgebaut. Besonders an Tagen, an denen es länger als nur ein paar Stunden geregnet hat, erwies sich die Camper Markise für mich als unschätzbar wertvoll.

Gordigear Gumtree Camper Markise – Das Fazit!

Die Gordigear Gumtree * ist eine gut durchdachte und benutzerfreundliche Camper Markise. Ich persönlich finde die Verarbeitung sehr ansprechend und die Qualität ebenfalls sehr gut. Nach vier Wochen in Norwegen mit einigen heftigen Regentagen kann ich die Markise definitiv empfehlen und bin wirklich froh, sie auf der 4700 km langen Reise dabei gehabt zu haben. Für mich ist die Heckmarkise der ideale Kompromiss zwischen Minimalismus und dem benötigten Equipment. Der Auf- und Abbau geht zu zweit super einfach, und auch alleine dauert es mit ein wenig Übung nur wenige Minuten.

Mit dem Rabattcode ‚EF15‚ erhaltet ihr ganze 15% Rabatt auf eure die Gordigear Gumtree * Markisen sowie auf die dazu passenden Anbauteile. Der Rabattcode ist zeitlich befristet gültig.

Die Widerstandsfähigkeit gegen Wind (bei korrekter Abspannung) und Regen würde ich nach den vier Wochen ebenfalls als sehr gut bewerten. Falls ihr auch mit dem Gedanken spielt und über die Anschaffung einer Heckmarkise oder sogar einer Seitenmarkise nachdenkt, kann ich euch die Gordigear Gumtree * guten Gewissens empfehlen.

Gordigear Gumtree Camper Markise – Verbesserungsvorschläge

Natürlich kann jedes Produkt verbessert werden, und das gilt auch für die Gordigear Gumtree *. Deshalb habe ich im nächsten Absatz noch ein Paar Punkte aufgelistet, die bei dieser Camper Markise in einer möglichen neuen ‚Version‘ berücksichtigt werden könnten.

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Die Laschen vor der Hecktür

Die Gumtree * besitzt zwei Klettverschlusslaschen, die die Markise während der Fahrt am Abrollen hindern. Diese Laschen lassen das Wasser von oben durch, bzw. sie saugen sich regelrecht damit voll. Dieses tropft dann genau über dem Eingangsbereich ab. Daher lege ich die Laschen etwas seitlich über der Tür in die Dachrinne des Fahrzeugs, was das Problem löst für meinen Fall löst. Allerdings ist das bestimmt nicht bei allen Fahrzeugen möglich, das Problem auf diese Weise zu lösen.

Hier könnte Gordigear die Konstruktion noch einmal überprüfen und gegebenenfalls eine Verbesserung erreichen, wenn man nicht die Möglichkeit hat, wie ich beim Defender.

Zusätzlich hängen diese Laschen, direkt vor der Hecktür, und fast immer, wenn man die Tür schließen möchte, klemmt man diese im Fahrzeug ein.

Das kann etwas nervig sein, besonders in Kombination mit der Feuchtigkeit, die sie aufnehmen. Man könnte zusätzlich Klettverschluss anbringen, um die beiden Bänder im aufgebauten Zustand der Markise zu fixieren.

Einrastfunktion der Aluminiumstangen

Die Aluminiumstangen haben am Verbindungsstück ein schwarzes Gummi-Profil, um sie während der Fahrt sicher im Gehäuse zu verstauen. Das Gummi-Profil klemmt sich in die Gehäuseöffnung dank kleiner Erhöhungen an zwei Seiten fest. Beim Herausdrehen der Aluminiumstangen, um sie in der Höhe zu verstellen, kann es vorkommen, dass das Gummi-Profil verdreht wird.

Leider hält er mit den beiden Seiten ohne Erhöhung nicht im Gehäuse. Möglicherweise könnte man diese Erhöhung auf allen vier Seiten anbringen, dann wäre es auch bei einem verdrehten Gummi-Profil kein Problem, die Stangen schnell und sicher zu verstauen.

Ich finde die Farbwahl der Camper Markise und des Packsacks gelungen, da sie gut zur Natur passt und nicht schnell schmutzig wirkt. Es wäre jedoch schön, in Zukunft möglicherweise einige Farboptionen für die Markise zur Auswahl zu haben.

Bei diesen ‚Verbesserungsvorschlägen‘ handelt es sich wirklich nur um kleine Details, die den insgesamt sehr positiven Gesamteindruck der Gumtree * Heckmarkise keineswegs mindern.

Gordigear Gumtree Erweiterungsmöglichkeit

Wie bereits zuvor erwähnt, habe ich mich vor allem aufgrund ihrer vielfältigen Erweiterungsmöglichkeiten für die Gordigear Gumtree * entschieden.

Neben verschiedenen Modellen in unterschiedlichen Längen (1,40m, 2,00m, 2,50m) bieten die verschiedenen Varianten äußerst sinnvolle Erweiterungsmöglichkeiten.

Gordigear bietet beispielsweise eine abspannbare Erweiterung * für die Vorderseite an, die als Windschutz, Sonnenschutz oder auch Sichtschutz dienen kann.

Um etwas mehr Privatsphäre zu schaffen, kann die Markise mithilfe eines Zeltraums * von allen Seiten blickdicht geschlossen werden. Zur Befestigung an besonders hohen Fahrzeugen kann der Zeltraum mithilfe der Zeltraumhöhenerweiterung ganz einfach angepasst werden.

Quelle & Copyright: www.gordigear.com

Quelle & Copyright: www.gordigear.com

Gordigear Gumtree Moskitonetzraum

Ein Hauptgrund, weshalb ich mich für die Gordigear Gumtree * Camper Markise entschieden habe, waren die vielfältigen Erweiterungsmöglichkeiten. Insbesondere das Moskitonetz, was eher einem Moskitonetz-Raum * entspricht, hat mich dabei überzeugt. Leider hatte ich dieses Gadget in Norwegen noch nicht dabei, ansonsten hätte es mir sicherlich einige Mückenstiche erspart.

In den nördlichen Regionen sind Moskitoschwärme bei Einbruch der Dämmerung keine Seltenheit. In solchen Momenten erweist sich der Moskitonetz-Raum * als äußerst wertvoll. Besonders bemerkenswert dabei ist, dass der Durchblick und der damit verbundene Ausblick erhalten bleibt und auch die Luft durch die feinen Maschen zirkulieren kann. 

Für den großen Gordigear Gumtree * – Test habe ich die Markise zusammen mit dem Moskitonetz * erneut aufgebaut und ausführlich getestet. Mit etwas Übung geht der Aufbau problemlos von der Hand, und durch das Anbringen einiger Heringe kann das Netz auch am Boden abgedichtet werden. An allen vier Seiten befinden sich Reißverschlüsse, wobei einer direkt zur Hecktür führt und somit einen Zugang zum Fahrzeug ermöglicht.

Ich freue mich schon auf meine nächste Reise in den Norden, wenn ich die langen Gesichert der Stechmücken sehe, die gerne rein wollen, aber nicht können. 

Schaut auch bei unseren Online-Store und in den Rubriken „Umbaukatalog“ und „Ausrüstung“ vorbei! Dort findet ihr viele interessante und nützliche Produkte rund ums Thema Campingequipment und DIY-Camper-Ausbau.

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Der Land Cruiser GRJ 76 – Fahrzeugvorstellung

Der Toyota Land Cruiser GRJ 76 ist von Natur aus ein robustes und geländegängiges Fahrzeug. Mit seinem kraftvollen V6-Motor und beeindruckenden Offroad-Fähigkeiten bildet er die perfekte Grundlage, um verschiedene Reiseziele sowohl auf als auch abseits der Straße zu erkunden. Dieses Fahrzeug verfügt bereits über ein maßgefertigtes Aufstelldach, das den Innenraum in der Höhe erweitert und einen zusätzlichen Schlafplatz bietet. Darüber hinaus ist der Land Cruiser mit einer großzügigen Staubox an der Hecktür, einer Seilwinde und Zusatzscheinwerfern ausgestattet. An den Seiten des Hubdachrahmens befindet sich jeweils eine Markise*. Auch über der Hecktür kann eine Markise* angebracht werden. Ein Kanisterhalter auf der Fahrerseite erweitert wahlweise den Benzin-* oder Frischwassertank.

Sucht ihr ebenfalls nach der perfekten Markise für euren Camper? Dann werft einen Blick in unseren umfassenden Heckmarkisen-Vergleich, in dem wir 10 verschiedenen Heckmarkisen ausführlich vorstellen. Nur für kurze Zeit könnt ihr mit Rabattcodes bis zu 10% sparen.

Kundenwünsche für den Innenausbau des Land Cruiser

Im vergangenen Jahr begannen die begeisterten Fahrzeug- und Oldtimer Liebhaber Petra und Jürgen mit der Verwirklichung ihres Traums von einem eigenen einzigartigen Offroad-Camper. Ihr Ziel ist es, den Land Cruiser weiterhin im Alltag zu nutzen und ihn gleichzeitig für ihre Campingabenteuer in ganz Europa zu optimieren. 

Für ihre Reisen durch Europa haben Petra und Jürgen klare Vorstellungen für den Ausbau ihres Land Cruisers. Sie möchten sowohl im oberen Bereich des Aufstelldachs als auch im unteren Bereich eine breite Liegefläche von ca. 1,20 m haben, um komfortabel schlafen zu können. Zusätzlich wünscht sich Petra eine Küchenarbeitsplatte mit einem kleinen Waschbecken*, das von einem innenliegenden Frischwassertank* gespeist wird.

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Darüber hinaus ist ihnen ein ausreichend großer Ess- bzw. Arbeitstisch* für zwei Personen wichtig. Als Unternehmer ist Jürgen auch unterwegs mit einem Laptop ausgestattet und benötigt einen entsprechenden Arbeitstisch.  Um am Tisch auch mal länger in einer ergonischen Sitzposition arbeiten zu können, wählen Petra und Jürgen eine relativ hohe Sitzhöhe. Dank des recht hohen Zwischenrahmens des Aufstelldachs ist dies problemlos möglich. Die Möbel sollen einen natürlichen Holz-Look besitzen, weshalb wir den transparenten Camper-Lack** verwenden.

Entwurf und Entwicklung des Ausbaukonzepts

Um die Vorstellungen von Petra und Jürgen optimal in ihrem Toyota Land Cruiser umzusetzen, haben wir gemeinsam mit ihnen ein 3D-Modell-Konzept entwickelt. Im Video ist der Entwurf für den individuellen Innenausbau zu sehen.

Sitzmöglichkeiten und Stauraum im Land Cruiser Camper

Unter der längs verlaufenden Sitzbank verbergen sich zwei geräumige Staufächer, die als Schubladenauszüge* ausgeführt sind. Um sicherzustellen, dass die Schubladen auch auf holprigen Gelände fest verschlossen bleiben, verwenden wir hochwertige einstellbare Klappenverschlüsse**.

Zusätzlich dazu sind in diesem Modul zwei kleine Staufächer mit eingelassenen Klappenscharnieren** sowie ein kleines offenes Staufach vorhanden. Dieses offene Fach ist von hinten über die geöffnete Hecktür zugänglich und mit Expanderseilen** ausgestattet.

In der Quersitzbank sind neben der Kompressor-Kühlschublade (vergleichbares Modell*), die sich in den Flur ausziehen lässt, zahlreiche weitere, unterschiedliche große Staufächer integriert.

Der Großteil der elektrischen Komponenten befindet sich im Raum oberhalb der Kühlschublade. Hier befinden sich ein MessShunt, der den Batteriemonitor* zur Überwachung der Verbraucherbatterie mit Messwerten versorgt, die zentralen Plus- und Minus-Sammelschienen*, ein KFZ-Sicherungsverteiler* für alle relevanten Camping-Verbraucher, Haupt-Sicherungs-Schalter* sowie der Solarladeregler*, der die 85 Ah LiFePO4 Batterie* mit dem vom Solarpanel* erzeugten Strom versorgt.

Durch das Öffnen der hinteren Seitentür auf der Beifahrerseite des Toyota Land Cruiser wird der zusätzlich Zugang zum Staufach von außen ermöglicht.

Transformation der Sitzbank zur Liegefläche mit 1,90 x 1,20 m

Eine besonders große Herausforderung stellt die untere Liegefläche im Land Cruiser Camper dar. Mit einer Breite von 1,20 m und einer Länge von mindestens 1,90m sind die Rahmenbedingungen von Jürgen und Petra klar definiert. Um dieses Vorhaben im relativen kurzen GRJ 76 umsetzen zu können, müssen wir eine innovative und funktionale Lösung entwickeln. Vom Heck bis zu den Frontsitzen steht uns während der Fahrt nur eine Länge von 1,55 m zur Verfügung. Woher sollen die fehlenden 35 cm kommen?

Um dieses Problem zu lösen, haben wir im vorderen Bereich der Sitzbank die Höhe vollständig ausgenutzt, um eine Erweiterung der Liegefläche durch eine klappbare Vorrichtung zu erschaffen. 

Nach dem Verschieben der Fahrer- und Beifahrersitze nach vorne dienen diese als praktische Begrenzung der Liegefläche. Unsere einzigartige, herausnehmbare Liegeflächenplatte vervollständigt die Liegefläche und verwandelt den kompakten Innenraum des GRJ 76 in eine äußerst komfortable Liegefläche mit fast 1,90 m Länge.

Unsere eigens für dieses Projekt entwickelte Mittelkonsole fügt sich nahtlos in die Liegefläche zwischen den klappbaren Erweiterungen ein. Diese Mittelkonsole zeichnet sich durch ein großes abschließbares Stauraumfach aus. Hier finden mühelos zwei Laptops und diverse nützliche Utensilien während der Fahrt Platz. Im vorderen Bereich der Mittelkonsole befinden sich zudem drei praktische Becherhalter.

Küchenzeile und Wasserversorgung im Land Cruiser Camper

Auf der Fahrerseite erstreckt sich im hinteren Bereich des Toyota Land Cruiser Camperausbaus eine schlanke, funktional gestaltete und äußerst praktische Küchenzeile. Hier befindet sich ein Spülbecken*, das in die Arbeitsplatte von oben eingelassen ist.

Die Wasserversorgung erfolgt über einen kleinen Frischwassertank, der sich im unteren Teil des Küchenblocks befindet und von einer Tauchpumpe* unterstützt wird.

Zusätzlich bietet die Küchenzeile großzügigen Stauraum, einschließlich eines Fachs unter der Spüle und einem benachbarten Staufach. Im unteren Bereich der Küchenzeile gibt es außerdem ein flaches Schubfach, das sich ideal für die Aufbewahrung von Küchenutensilien und Campingbesteck eignet.

Im unteren Bereich der Küchenzeile befindet sich eine Adapterplatte, um das flexible Tischgestell des Indoor-Campingtisches* aufzubauen. Um den Campingtisch im Innenraum des Toyota Land Cruiser Campers zu nutzen, muss die Tischplatte, die sicher und platzsparend in der Heck-Staubox verstaut ist, aus ihrer Halterung genommen werden.

Das Tischbein und der Querträger finden ebenfalls dort Platz. Mit nur wenigen Handgriffen lässt sich somit der flexibel in der Höhe und Ausrichtung einstellbare, aber dennoch robuste Campingtisch aufbauen.

Von Innen und Außen zugänglicher Hochschrank

Der Hochschrank direkt hinter dem Fahrersitz des Toyota Land Cruiser Camper bietet großzügige und äußerst nützliche Stauraummöglichkeiten. Dieser Stauraum zeichnet sich durch seine beidseitige Zugänglichkeit, sowohl von innen als auch von außen aus.

Im Innenraum des Camperausbaus sorgt die clevere Kombination von offenen, mit Expanderseilen** versehenen, und geschlossenen Staufächern für ein luftiges Raumgefühl und ermöglicht gleichzeitig einen schnellen Zugriff auf den Inhalt der Staufächer. 

In diesem Bereich ist auch der verstellbare Ausströmer* der Standheizung integriert und befindet sich somit zentral im Campingbereich des Fahrzeugs.

Einblick in den Hochschrank von außen

Man kann von außen bequem über die drei Stauraumklappen, die mit robusten Scharnieren** ausgestattet sind auf den Stauraum zugreifen.

Das Herz des Land Cruiser Camper

Angrenzend an den Hochschrank erstreckt sich oberhalb der Küchenzeile eine funktionale Holzverkleidung. Hier finden verschiedene USB-*, USB-C*– und KFZ-Steckdosen*, der Batteriemonitor* sowie zwei Lichtschalter* ihren Platz. Diese Schalter ermöglichen eine separate Steuerung der LED-Beleuchtung, die im Oberschrank und in der Dachrinne auf der gegenüberliegenden Seite eingelassen ist.

Die Positionierung der Steckdosen* und Schalter* möglichst nah an der Hecktür ist bewusst gewählt, um beim Einsteigen direkt das Licht im Fahrzeug einschalten oder auch das Smartphone von Außen (über Hecktür oder Seitenfenster) laden zu können. Dank des warmweißen und indirekten Lichts kann eine warme und gemütliche Atmosphäre im Camper geschaffen werden. 

Außenküche und Hecktürverkleidung

Im Innenraum des Toyota Land Cruiser schaffen wir ausreichend Platz für den Innenausbau, indem wir die Original-Seitentürverkleidungen entfernen. Anschließend fertigen wir eine extrem flache Holzverkleidung an, in die wir den Türöffner, den Fensterheber und den Lautsprecher integrieren.

Auch im Heckbereich des Land Cruiser Campers wurden die Original-Hecktürverkleidungen auf der Küchenseite entfernt und durch maßgeschneiderte Holzverkleidungen ersetzt. Diese Holzverkleidung erschafft mit den dehnbaren Expanderseilen ein großzügiges Staufach.

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Auf der anderen Seite befindet sich ein großer Klapptisch, der sich über die gesamte Breite des rechten Hecktürflügels erstreckt und ideal als Außenküche genutzt werden kann. Hier findet ein Zweiflammen-Kocher* problemlos Platz. 

Alle Karosserieelemente sind zusätzlich mit einem hochwertigen, robusten und schwerentflammbaren Filz* verkleidet.

Im Innenraum des Fahrzeugs wurde der äußerst flexible KFZ-Filz* auf die komplexen Karosserieformen aufgebracht, sodass kein Blech mehr sichtbar ist. Der Filz hat eine dämmende Wirkung und ist zusätzlich ein Schutz gegen die Bildung von Kondenswasser.

Im hinteren Bereich wurden die Seitenwände mit speziellem biegsamem, dennoch äußerst widerstandsfähigem Holz verkleidet. Auf der Beifahrerseite ist der Bereich vor dem Seitenfenster mit Lüftungsschlitzen versehen. Die teils geschlossene Bauweise wurde gewählt, um eine bequeme Rückenlehne für die Sitzbank entstehen zu lassen. 

Ein einzigartige Land Cruiser Camper geht auf Reisen

Dieses Projekt war für uns eine sehr große Herausforderung. Umso mehr freut es uns, dass wir die Wünsche von Petra und Jürgen erfolgreich in diesem begrenzten Raum umgesetzt haben. Der Toyota Land Cruiser GRJ 76 wurde trotz seiner kürzeren Länge im Vergleich zum GRJ 78 oder zum Land Rover Defender 110 in ein komfortables, autarkes und voll funktionales Reisemobil verwandelt.

Wir wünschen Petra und Jürgen viel Freude sowie zahlreiche wundervolle Reisen und Abenteuer mit ihrem individuell und einzigartig ausgebauten Toyota Land Cruiser Camper aus der Endlos-Freisein Manufaktur. Vielen Dank für euer Vertrauen.

Du hast Interesse an einem individuellen Innenausbau deines Fahrzeugs? Dann melde dich gerne via e-mail unter info@endlos-freisein.com – Falls du generelle Fragen zum Ablauf und Umfang eines Ausbaus in unserer Manufaktur hast, findest du viele Informationen im Bericht „Wir stellen uns vor“.

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Der größte und ausführlichste Geländewagen-Heckmarkise Vergleich im Internet. Mit Rabatt-Codes bis zu 10% auf deine neue Heckmarkise sparen.

Egal ob pralle Sonne oder störender Nieselregen, eine Markise erweitert definitiv den Wohnraum eures Campers. Viele Geländewagen und Mini-Camper haben den Zustieg durch die Hecktür und genau diesen Bereich soll die Heckmarkise schützen. Heckmarkisen sind schnell auf- und abgebaut. Sie sind leicht und dennoch robust. Die Vorteile gegenüber einer 270* Grad Markise oder einer Seitenmarkise sind das geringere Gewicht, die bessere Gewichtsverteilung und der günstigere Preis.

Wer sich mit dem Thema beschäftigt, wird von dem großen Angebot regelrecht erschlagen. Wir haben uns deshalb die Mühe gemacht und viele Hersteller kontaktiert, um euch einen Überblick zu den Heckmarkisen, die für Offroad-Camper und Mini-Camper auf dem Markt sind, zu bieten. In den folgenden Absätzen findet ihr alle Daten und Fakten und vor allem die Besonderheiten jeder Markise.

Die Erkenntnis: „Der Markt bietet wirklich für jedes Problem eine Lösung“… so haben wir Markisen dabei, die für sehr schmale Fahrzeuge (<1,25m) oder auch für besonders flache Fahrzeuge geeignet sind, von einfacher Funktionalität zum fairen Preis bis zum technischen Wunderwerk. Hier findet auch ihr ganz sicher eure passende Heckmarkise. Bevor ihr gleich in die einzelnen Markisen einsteigt, solltet ihr noch folgendes wissen: 

1. ROCKFOXX – Geländewagen-Heckmarkise

Der Preisknaller, der mit guter Qualität, Funktionalität und einer robusten Wassersäule überzeugt. 

Eine Markise soll Schatten spenden, leichten Regen abhalten und schnell auf- und abzubauen sein – exakt diese Parameter erfüllt die ROCKFOXX Heckmarkise.

Hergestellt ist die Markise für Geländewagen und Mini-Camper aus 600D Polyester und mit 3000 mm Wassersäule hält das Material auch einem ordentlichen Regen stand.

Die Markise wird mittels des mitgelieferten, stabilen Metallwinkels an der Dachreling verschraubt. Sowohl das Aluminium-Gestänge als auch die Längsträger sind während der Fahrt in der robusten und optisch ansprechenden schwarzen PVC Schutztasche sicher verstaut.

Wer eine funktionale und schlicht gehaltene Heckmarkise sucht, ist bei ROCKFOXX definitiv richtig.

>> Hier geht’s zur ROCKFOXX Heckmarkise <<

2. Rhino Rack Dome – Geländewagen-Heckmarkise

Die ideale Markise für alle flacheren Fahrzeuge (h < 2,00m)  und Fahrzeuge mit einer nach oben öffnenden Heckklappe. 

Die Rhino Rack Dome Markise hat ein ganz besonderes Design, welches auf dem Markt in dieser Art fast einzigartig ist.

Die Form der „Kuppel“-Markise ist dabei alles andere als ein Zufall. Diese Markise wurde speziell für flache Fahrzeuge entwickelt, dessen Dachträger nicht automatisch auf Stehhöhe (> 2,00 m) angebracht sind. Somit ist diese Markise ideal für alle, die mit einem SUV, Pick-up (auch Seitenmontage möglich) oder normalen PKW mit Dachzelt unterwegs sind.

Außerdem eignet sich die Markise für besonders hochgewachsene Personen und für Fahrzeuge, deren Kofferraumklappe nach oben öffnet. Verstaut wird die Markise während der Fahrt in einem schicken schwarzen Packsack, aufgebaut zeigt sich die Heckmarkise in einem natürlichen dunkelgrünen Farbton.

>> Hier geht’s zur Rhino Rack Dome <<

3. Gordigear Gumtree – Geländewagen-Heckmarkise

Die modulare Heckmarkise, welche durch zahlreiche Gadgets wie z.B. einem Moskitonetz erweitert werden kann. 

Die Gordigear Gumtree* Heckmarkise hat einen klassischen Aufbau und besteht aus einem Gestänge, an dem mit Klettverschluss die Markise befestigt wird und aus zwei höhenverstellbaren Aluminiumständern, die zusätzlich mit Seilen abgespannt werden können.

15 % Rabatt mit Code „SPRING 15“

Die Montage am Fahrzeug erfolgt mittels zwei Winkelschienen, die auf so ziemlich allen Dachgepäckträgern befestigt werden können. Wahlweise kann die Markise auch an Gordigear Dachzelt-Schienen befestigt werden.

Farblich ist die Markise in einem sehr ansprechenden und naturnahen Olive-Grün gehalten. Das besondere an der Gordigear Gumtree* ist neben den hochwertig abgedichteten Nähten das unglaublich umfangreiche Zubehör. Mit wenigen Handgriffen kann der verschattete Bereich mit Seitenteilen komplett oder einseitig verschlossen oder sogar stirnseitig erweitert* werden. Das Highlight allerdings, und da hebt sich Gordigear endgültig von der Konkurrenz ab, ist der Moskitonetz-Raum*. Dieser kann rundum an der Markise angebracht werden. So bleibt der schöne Ausblick erhalten, während die Moskitos draußen bleiben. Wer also eine modulare Markise sucht, welche viele Optionen zur Erweiterbarkeit bietet, der ist bei Gordigear definitiv richtig.

Wenn euch die einzigartigen Gordigear Markise überzeugt hat, solltet ihr schnell zuschlagen, denn der australische Hersteller gibt euch mit dem Gutscheincode „EF15“ satte 15% Rabatt auf die Gumtree* Heckmarkise.

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>> Hier geht’s zur Gordigear Gumtree <<*

4. ORYX Solutions Modell Shadow – Geländewagen-Heckmarkise

Mit einer Breite von nur 1,25 m ist die Shadow-Heckmarkise von ORYX Solutions nicht nur, aber besonders für schmale Fahrzeuge geeignet. 

ORYX Solutions* erschließt mit seiner extra schmalen (1,25 m) Heckmarkise Shadow den Markt für Fahrzeuge, die im Bereich des Daches schmaler zulaufen oder generell schmaler gebaut sind (z.B. Suzuki Jimny).

Die Markise wird durch beiliegenden Edelstahlwinkel am Grundträger/Plattform oder an einer Airline-Schiene am Fahrzeug montiert.

Des Weiteren ist die Markise auch für Pick-ups geeignet: Die Markise wird seitlich an der Doppelkabine montiert und schafft so zusätzlich gut nutzbaren Raum im Ein- und Ausstiegsbereich. Das Material der robusten Heckmarkise ist ein 420D Oxford Polyester.

Der schnelle Auf- und Abbau erfolgt ebenfalls durch eine Aluminiumkonstruktion. Die maximal einstellbare Höhe der Markise beträgt 2,10m. Die verschattete Fläche beträgt 2,00m x 1,25m.

Verstaut wird die Markise während der Fahrt in einem robusten Packsack. Wer eine schmale und/oder vor allem preislich sehr attraktive Markise sucht, der ist bei ORYX Solutions* genau richtig.

5. Nakatanenga Roof Lodge Evolution 2 – Geländewagen-Heckmarkise

Die Roof Lodge Evolution 2 Heckmarkise von Nakatanenga besticht durch ein besonderes Material und einer einstellbaren Höhe von bis zu 2,20m.

Nakatanenga ist seit vielen Jahren einer der ganz großen Hersteller für Offroad- und Offroad-Reiseequipment am Markt. Mit der Roof Lodge Evolution 2 haben die Offroad-Reiseexperten natürlich auch eine Heckmarkise mit einer Breite von 2m/2,5m und einer Länge von 2,00m im Sortiment.

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Diese „Sackmarkise“ besticht durch eine hohe Qualität und einem metallbeschichteten 280g/qm RipStop Polycotton Gewebe (65% Polyester und 35% Baumwolle). Durch diese Zusammensetzung hat die Heckmarkise eine ideale wasser- und schmutzabweisende Wirkung.

Die Montage am Fahrzeug erfolgt mittels der mitgelieferten Befestigungswinkel an Dachträgern oder Racks. Passende Schrauben für eine Befestigung in Trägernuten sind im Lieferumfang enthalten. Ein Befestigungssatz für eine Klemmmontage an Trägern ohne Nut ist optional erhältlich.

Nakatanenga hat die baugleiche Markise in unterschiedlichen Größen verfügbar, so kann bei Bedarf eine weitere Markise z.B. an der Seite des Fahrzeugs befestigt werden. Das Aluminiumgestänge lässt sich bis zu einer Höhe von 2,20m ausfahren, damit ist die Markise auch für besonders hohe Fahrzeuge bestens geeignet. Darüber hinaus ist die Heckmarkise von Nakatanenga in unserem Geländewagen-Heckmarkise Vergleich der absolute Preisknaller.

Wer nach dieser kurzen Vorstellung der Roof Lodge Evolution 2 mit dem Gedanken spielt, seinen Camper durch diese hervorragende Markise zu erweitern, der sollte jetzt weiterlesen, denn Nakatanenga gibt euch mit unserem Gutscheincode „ENDLOS-FREISEIN-10“ ganze 10% Rabatt auf eure neue Markise.

10 % Rabatt für kurze Zeit mit dem Code „ENDLOS-FREISEIN-10“
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6. horntools Straight – Geländewagen-Heckmarkise

Mit der 1,40 m breiten Straight Heckmarkise bietet der Vorarlberger Hersteller für Offroad- und Pick-up Zubehör eine hochwertige Markise aus Leinen.

Horntools ist seit vielen Jahren ein bekannter Hersteller für robustes und zuverlässiges Camping- und Offroadzubehör aus Österreich.

Selbstverständlich hat horntools mit der 1,40m breiten Straight* auch eine Heckmarkise in seinem Sortiment. Diese ist von den Abmessungen so gewählt, dass sie auch seitlich an sehr vielen Pick-up-Modellen montiert werden kann.

Mit den mitgelieferten universalen L-Winkel kann die Markise an Querträger, Alu Profilen, Airline Schienen oder fast jeder Art von Dachträger montiert werden. Eine weitere einfache Montagemöglichkeit bietet das NAVIS Montagesystem*.

Neben der durchgehend hohen Qualität besticht diese Markise besonders durch die Materialqualität. Der Stoff der Markise ist aus hochwertigem 260g Leinen – wasserdicht gefertigt. Durch das Material bekommt die Markise auch den klassischen Leinenlook, welcher besonders gut zu Natur- und Outdooraktivitäten passt. Verstaut wird die 1,40m x 2,00m große Markise in einem 140cm x 8cm x 13cm großen Packsack, der fest am Fahrzeug montiert wird.

Wer den Innenraum seines Campers um ein weiteres Zimmer erweitern will, der kann die Heckmarkise durch Seitenwände problemlos zu einem geschlossenen Raum erweitern. Wer von euch fährt in Zukunft mit der horntools Straight* 140cm x 200cm Markise?

7. Eezi-Awn Spoyla – Geländewagen-Heckmarkise 

Beindruckende Technik in einem robustem Aluminiumgehäuse.

Ohne große Worte zu verlieren, muss man wohl anerkennen, dass die Spoyla Heckmarkise vom südafrikanischen Hersteller aus technischer Sicht so etwas wie „der Mercedes unter den Heckmarkisen“ ist.

In unserem Geländewagen-Heckmarkise Vergleich ist es die einzige Markise, die während der Fahrt nicht in einem Packsack sondern in einem robusten Aluminiumgehäuse verstaut wird. In diesem Gehäuse befindet sich außer der Markise und dem Gestänge auch feinste Technik in Form von Torsionsfedern, welche die Markise beim Abbau faltenfrei aufrollt. Dadurch wird der Auf- und Abbau kinderleicht und geht extrem schnell.

Die Markise kann entweder direkt am Heck oder mittels Winkeln am Dachträger eures Fahrzeugs befestigt werden.

Wer keine Kompromisse eingehen will, der fährt mit der Eezi-Awn Spoyla Heckmarkise garantiert richtig.

>> Hier geht’s zur Eezi-Awn Spoyla <<

8. ARB Touring – Geländewagen-Heckmarkise

Mit der nur 1,25m breiten Touring Heckmarkise bietet ARB die hochwertige Variante für schmale Fahrzeuge.

Wenn es um hochwertige Heckmarkisen für euren Camper geht, darf die ARB Touring 1250 mm nicht fehlen.

Die ARB Touring Markise Serie 3 wird mit einer robusten Schutzhülle geliefert. Der Markisenstoff besteht aus beigem Polycotton-Gewebe, das zusätzlich wasserdicht beschichtet ist.

Möchtet ihr einen seitlichen Windschutz oder eine zusätzliche Frontwand anbringen, ist dies dank der integrierten Kederleiste problemlos möglich.

Markise und Rahmen lassen sich leicht auf die Seite eines Dachträgers montieren. Für die universelle Befestigung (mittels mitgelieferter M6 Schrauben) an einem Dachgepäckträger ist rückseitig eine robuste Montageleiste angebracht.

Mit einer Markisenbreite von 1,25 m ist sie vor allem für schmalere Fahrzeuge oder Dachgepäckträger geeignet und mit einer Auszuglänge von 2,1 m bietet sie trotzdem ausreichend Schutz und Überdachung für den Einstieg.

>> Hier geht’s zur ARB Touring 1250 mm <<

9. Prime Tech – Geländewagen-Heckmarkise

Der Allrounder mit verschiedenen Farb- und Erweiterungsmöglichkeiten.

Der Camping-Zubehör Spezialisten Prime Tech* besticht vor allem durch die große Variantenvielfalt der angebotenen Markisen.

Die Prime-Tech Markisen sind nicht nur in verschiedenen Größen erhältlich, von 2,5m über 2,0m bis hin zu 1,5m sondern werden jeweils in vier verschiedenen Farbtönen angeboten. So findet ihr garantiert auch für euer Fahrzeug die farblich passende Heckmarkise. Durch das Angebot in verschiedenen Längen könnt ihr die Heckmarkise noch beliebig mit Seitenmarkisen kombinieren.

Doch hier endet die Vielfalt des Prime Tech Markisen Angebots noch nicht. Denn es gibt für jede Größe und Farbe die Erweiterungsmöglichkeiten eines Tarps zum Abspannen* sowie Seitenwänden inklusive Fliegennetz*, so dass ihr euren Camper um einen geschlossenen Raum erweitern könnt.

Seid ihr also auf der Suche nach einer farblich zu eurem Camper passenden Heckmarkise mit vielen Erweiterungsmöglichkeiten? Dann seid ihr bei der Prime Tech* Heckmarkise genau richtig.

10. Campwerk Shadow – Geländewagen-Heckmarkise

Die Campwerk Shadow Heckmarkise glänzt durch ihr schlichtes, schwarzes Design.

Zu guter Letzt möchten wir euch die Heckmarkise „Shadow“* des deutschen Herstellers Campwerk vorstellen. Die Sackmarkise, die in einem unauffälligen schwarzen Packsack geliefert wird, besitzt im aufgebauten Zustand ein ebenso schlichtes wie elegantes Design in einem schwarzen Farbton.

Die Markise kann am Dachträger befestigt werden, ebenso bietet Campwerk zwei verschiedene Versionen von Markisenhaltern (Markisenhalter für die meisten gängigen Dachträger* oder zur Befestigung an Thule Square Bar*), sodass ihr bestimmt die passende Montageart für eure Fahrzeugkonfiguration findet.

Die Heckmarkise besitzt die Abmessungen 1,4m x 2,3m und kann bis zu einer Höhe von 2,1m aufgebaut werden. Zusätzlich dazu bietet Campwerk seine Shadow Markise noch in zwei weiteren Varianten an, so dass ihr eure Heckmarkise mit den für euer Fahrzeug passenden seitlich angebrachten Markisen erweitern könnt.

Wenn euch das schlichte und zu vielen Dachgepäckträger passenden schwarze Design der Campwerk Heckmarkise überzeugt hat, dann sichert euch jetzt die Shadow Sackmarkise*!

Beste Geländewagen-Heckmarkise im Vergleich

Abbildung*
Modell*	ROCKFOXX.COM Heck-Markise	Rhino Rack Dome	Gordigear Gumtree	ORYX Solutions Shadow	Roof Lodge Evolution 2	Horntools Markise Straight 140×200 cm	Eezi-Awn Spoyla	ARB Touring	Prime Tech Fahrzeug-Markise	Campwerk Shadow
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Farbe	beige	Tasche: schwarz, Stoff: dunkelgrün	Sonnenschutz: dunkelgrün, Reiseabdeckung: grau	beige, grau, grün	Stoff: taupe (warmgrau), Packsack: steingrau-olive	sand	Gehäuse: Alu natur, Stoff: hellgrün	Stoff: sand, Hülle: grau, Schiene: Alu natur	beige, blau, grau, grün	schwarz
Material	600D Polyester 260g/m², 3000 mm Wassersäule Aluminium Vollmaterial Schienen, Gestänge und Halterung Beine aus Aluminium Rohr – werden durch verdrehen fixiert Edelstahlschrauben mit selbst sichernden Muttern	CPAI-84 Compliant 200Denier Ripstop fabric, 2000 mm Wassersäule	Ripstop Polyester-Baumwollmischung; wasserdicht, Polyurethan imprägniert und UV beständig Gestänge: Aluminium Twistlock Gestänge Rahmen: Aluminium	hochwertiges 420D Polyester Oxford, 2500 mm Wassersäule	Markisenstoff: 280 g/qm RipStop Polycotton (65% Polyester / 35% Baumwolle), einseitig metallbeschichtet; wasser- und schmutzabweisend Teleskopstangen aus Aluminium	260g Leinen wasserdicht	verrottungsfestes Canvas Mischgewebe 260 g/m² in Rip-Stop Webart, UV-stabil Stützfüße aus eloxiertem Aluminium	Polyurethan beschichtetes Polyester, Baumwolle Mischgewebe in RipStop Webart mit 300g/qm wasserdicht und bietet eine UV Schutz Bewertung von 50+ Cover: Strapazierfähige 900 g/m² UV-stabile, laminierte PVC-Abdeckung mit UV- und Wasserbeständigkeit	–	Baumwoll-Mischgewebe, Wassersäule: 1500 mm
Gewicht	7.8 kg	9.5 kg	8.0 kg	11.0 kg	9.0 kg	9.0 kg	9.5 kg	9.5 kg	11.5 kg	10.0 kg
Montage am Fahrzeug	mit Metallwinkel an Dachreeling	mit L-Winkeln und C-Schiene auf der Rückseite der Markise	an zwei Winkelschienen, die auf so ziemlich allen Dachgepäckträgern befestigt werden können an Gordigear Dachzelt-Schienen	mit Edelstahlwinkel am Grundträger/Plattform oder an einer Airline-Schiene am Fahrzeug	mit Befestigungswinkel (enthalten) an Dachträgern oder Racks	mit L-Winkel an Querträger (geschraubt oder geklemmt), Alu Profilen, Airline Schienen oder Dachträger mit Haltern an Horntools Dachträger mit Navis Montagesystem	direkt am Heck oder mittels Winkeln am Dachträger	mit M6 Schrauben an Dachgepäckträger bei GFK-Hochdächern/Klappdächern kann die Markise auch direkt angeschraubt werden	mit Winkeln (enthalten) an Dachgepäckträger an vorhandenen (Zelt-) Schienen	Montage am Dachgepäckträger zusätzlich erwerbbare Winkel zur Markisenbefestigung
Größe aufgebaut L x B x H	250 x 140 x max. 200 cm	250 x 130 x ~200 cm	200 x 140 x 210 cm	200 x 125 x max. 210 cm	200 x 140 x 220 cm	200 x 140 x 120-210 cm	210 x 140 x ~200 cm	210 x 125 x ~210 cm	200 x 150 x 210 cm	230 x 140 x 210 cm
Größe zusammengeklappt L x B x H	145 x 15 x 15 cm	–	150 x 12 x 12 cm	200 x 14 x 12 cm	200 x 8 x 8 cm	140 x 8 x 13 cm	151 x 12 x 12 cm	135 x 13 x 13 cm	252 x 15 x 15 cm	–
Verstauung bei Fahrt Packsack/Hardcover	Packsack	Packsack	Packsack	Packsack	Packsack	Packsack	Hardcover	Packsack	Packsack	Packsack
Lieferumfang	Markise Montagematerial Tragetasche Seile und Heringe zum Abspannen	Markise Montagematerial	Markise Montagematerial Heringe Abspannseile	Markise Montagematerial (Edelstahlwinkel) robuste Tasche Stangen mit Abspannseilen	Markise 4 Heringe 2 Seile 2 L-förmige Winkelhalterungen 9×17 cm 4 Stück 8×20 mm Stahlschrauben 4 Stück 8×20 mm Vierkantschrauben (mittels dieser können die Haltewinkel in den Nuten von Dachträgern z.B. von Thule befestigt werden) 1 Schraubenschlüssel 1 Packtasche	Markise 2x L-Bügel für Montage – Material Edelstahl Montagezubehör Schrauben robuster Sack fest montierte Stangen mit Abspannseilen	Markise Montagematerial 4 Heringe (zur Fixierung am Boden)	Markise Montagematerial Heringe Spannseile Teleskopstangen	Markise 2 L-Winkel 4 Schrauben M6 inkl. passende Muttern 2 Seile 2 Heringe	Markise Montagematerial Heringe Abspannseile
Erweiterungen / Zubehör	–	Seitenteil für Rhino Rack Dome Markise Frontteil für Rhino Rack Dome Markise	Zeltraum Moskitonetzraum Erweiterung	–	Seitenteile verschiedene Frontteile (Markisenverlängerungen)	Dachträger Markisen Montage System für den Dachträger Navis Unterlegfüße / Standfüße	Seitenteil-Set (Seitenwände und Rückwand)	Windschutz Front	Seitenteile	Befestigungswinkel in 2 versch. Varianten
Gewährleistung / Garantie	gesetzl.	gesetzl.	24	gesetzl.	gesetzl.	60	gesetzl.	gemäß Hersteller. Gewährleistung 2 Jahre.	gesetzl.	gesetzl.
Preis	269 €	297 €	300 €	169 €	259 €	350 €	820 €	326 €	249 €	299 €
Vorteile	Wassersäule 3000mm lange Variante verfügbar 2,5m geringes Gewicht	große Stehhöhe geeignet für flache Fahrzeuge wie Pick-Ups und SUVs große Länge von 2,5m	große Erweiterungsmöglichkeiten geringes Gewicht	mit einer geringen Breite von 1,25m auch für schmale Fahrzeuge geeignet günstiger Preis	günstigster Preis für 1,4m breite Markisen Verfügbarkeit in anderen Größen und großes Angebot an Zubehör	60 Monate Garantie zusätzliches flexibles Montagesystem hohe Materialqualität	einzigartiges robustes Aluminiumgehäuse stabile Ausführung	mit einer geringen Breite von 1,25m auch für schmale Fahrzeuge geeignet hohe Matrialqualität	viele Erweiterungsmöglichkeiten Variantenvielfalt in verschiedenen Farben und Größen	große Länge mit 2,3m zusätzliche Befestigungswinkel verfügbar
Lieferzeit*	Sofort lieferbar	Sofort lieferbar	Sofort lieferbar	Sofort lieferbar	Sofort lieferbar	Sofort lieferbar	Lieferbar in wenigen Wochen	Sofort lieferbar	Sofort lieferbar	Lieferbar in wenigen Wochen
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Schaut auch bei unseren Online-Store und in den Rubriken „Umbaukatalog“ und „Ausrüstung“ vorbei! Dort findet ihr viele interessante und nützliche Produkte rund ums Thema Campingequipment und DIY-Camper-Ausbau.

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Um die Wochenenden spontan zum Wandern und Übernachten in den Schweizer Bergen nutzen zu können, soll der Defender 110 jetzt zum Camper ausgebaut werden. Im Jahresurlaub darf es für die beiden Outdoor- und Naturbegeisterten allerdings auch mal mit dem Land Rover Camper quer durch Europa gehen. 

Christians wünsche für den innenausbau

Christians Ausbau soll vor allem funktional sein. Neben viel Stauraum ist dem Braunschweiger wichtig, dass es wohnlich und gemütlich wird. Der Ausbau soll für 2 Personen konzipiert werden. Geschlafen wird im Fahrzeug. Eine kleine Spüle mit Frischwasserkanister und eine platzsparende Tischlösung komplettieren Christians Vorstellungen. 

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Lastenheft für den Entwurf: 

• Sitz- und Liegefläche für 2 Personen
• Stauraum für 2 Personen
• Stauraum für Wanderschuhe (von außen zugänglich) 
• Stauraum in möglichst verschiedenen Abmessungen und Größen 
• Eine Kühlbox, um ein paar Tage autark zu sein 
• Isolation des Fahrzeugs gegen Schall, Kälte und Kondenswasser
• Vorrüstung für den späteren Einbau einer Standheizung (Integration in Möbelbau) 
• Küchenzeile mit Arbeitsfläche und Spülbecken (versorgt über kleinen innenliegenden Tank) 
• Platzsparende einfache Tischlösung für 2 Personen 
• Kleine Arbeits-/Abstellfläche an der Hecktür 
• Möglichst viel Licht im Camper, offene nicht verbaute Fenster
• Kleines Gewürzregal 
• Indirekte warmweiße Beleuchtung 
• Doppelbatteriesystem mit Batteriemonitor
• Festverbautes Solarpanel 120 WP mit Solarregler
• Mehrere USB Steckdosen im Camping-Bereich 
• Airlineschienen auf beiden Seiten des Fahrzeuges
• Polster mit Bezug 

Der Entwurf des Innenraums

Um Christians Vorstellungen ideal in seinem Fahrzeug umsetzen zu können, entwickeln wir gemeinsam mit dem Kunden im 3D Modell ein einzigartiges Konzept. Wir setzen dabei auf den bewährten L-Grundriss mit zwei Sitzbänken längs & quer, einem Flur zwischen Sitzbank und Küchenzeile, an dessen Stirnseite eine Kompressor-Kühlschublade eingeplant wird.

Unterhalb des großen Seitenfensters auf der Fahrerseite erstreckt sich die Küchenzeile mit Spülbecken und Arbeitsfläche, sowie einem kleinen gut versteckten Tisch. 

Ein Oberschrank über der Küchenzeile sowie ein Hochschrank hinter dem Fahrersitz ergänzen den Stauraum unter den Sitzbänken. 

Ob und wie wir den Plan im Fahrzeug umgesetzt haben, erfahrt ihr „Step by Step“ im nächsten Abschnitt. 

Der Innenausbau des Defender-Reisemobil

Beim Blick in den Camper von der Hecktür aus wird ersichtlich, dass sich die gewünschte Wohnlichkeit eingestellt hat.

Die Fenster lassen viel Licht in den Innenraum und das helle Holz mit seiner dezent behandelten Naturoberfläche strahlt Wärme und Geborgenheit aus.

Die gewählten Materialien aus robustem Vinylboden, Birke Multiplex, hochwertigem Filz und einer Arbeitsplatte in Schieferoptik ergeben ein stimmiges Design und Raumgefühl. Die Möbel sollen einen natürlichen Holz-Look besitzen, weshalb wir den transparenten Camper-Lack** verwenden.

Die versenkten Klappenscharniere** integrieren sich nahtlos in die Möbelfronten und die schwarzen robusten Klappenverschlüsse** schließen den Kreis zum funktionalen geländetauglichen Reisegefährt. 

Jetzt NEU – Endlos-Freisein Online-Store

Ab sofort gibt es viele Produkte, die wir in unseren Kundenprojekten verbauen auch bei uns im Online-Store für DIY-Ausbauer mit hohem Anspruch an ihre eigene Arbeit. Die Produkte haben sich auf zahlreichen Reisen rund um den Globus und in vielen Projekten bewährt.

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Beim Blick in die geöffnete Seitentür auf der Beifahrerseite werden zwei Staufächer sichtbar. Das größere der beiden Stauräume ist z.B. für die Wanderschuhe. Dieses Staufach ist neben der Zugänglichkeit von außen auch über eine Klappe von innen bei geschlossener Tür zu erreichen. 

Auf der anderen Seite blicken wir auf die Rückseite des Hochschranks. Mehrere Klappen ermöglichen den Zugriff auf die gleichen Staufächer, die auch vom Innenraum zu erreichen sind. Diese Fächer eignen sich hervorragend, um Lebensmittel und Kochutensilien zu verstauen. 

Die letzte Klappe unten ist das Elektronik-Fach: Hier sind alle Komponenten für die Verteilung und Sicherung der elektrischen Anlage verbaut. Dazu zählen unter anderem die Bus-Bar* für die + Kabel und auch die Sammelschiene* für die Massekabel. Eine starke Hauptsicherung mit Schalter* ermöglicht es, alle Verbraucher mit einem Handgriff vom Stromnetz zu trennen.

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Gespeist werden die beiden Batterien des Doppelbatteriesystems während der Fahrt von der Lichtmaschine über ein Trennrelais* und im Stehen von einem gerahmten und fest verbautem 120 WP Solarpanel*. Um eine ideale Ladung der Batterie zu gewährleisten, arbeitet hinter dem Fahrersitz ein MPPT-Solarladeregler*.

Unter dem Schrank im Fußbereich befindet sich ein tiefes flaches Staufach, wo bei Bedarf eine Schublade nachgerüstet werden kann. 

sitzbank mit schubladen

Unter der Längssitzbank befinden sich zwei geräumige Schubladen, für z.B. Hosen, Pullover und T-Shirts. Die Schubladen ermöglichen Christian, auch im Fahrzeug sitzend an den Stauraum darunter zu gelangen, dies wäre bei einer Klappe von oben nicht möglich. Weiterer Stauraum für Socken und ggf. Unterwäsche gibt es im Staufach in der Rückenlehne unter dem Fenster.

Der Tisch im Defender-reisemobil

Die Tischlösung ist wie nach Christians Vorstellungen platzsparend und funktional ausgeführt. Im Normalfall ist die Tischplatte der Verschluss des Staufaches unter der Küchenzeile.

Eine Klappe in der Tischplatte ermöglicht die Zugänglichkeit zu diesem Staufach.

Klappt man die gesamte Front nach oben, entsteht die Tischfunktion. Unterbaut mit zwei stabilen Halterungen schließt die Tischplatte exakt mit der Oberkante der Küchenarbeitsplatte ab und lässt eine große, ebene und zusammenhängende Abstellfläche bzw. Tischfläche entstehen.  

Diese Tischlösung ist die vermutlich platzsparendste Indoor-Campingtisch Variante für kleine bis mittlere Reisemobile. Andere spannende und individuell entwickelte Tischvarianten, könnt ihr unter anderem im Bericht zum Toyota Land Cruiser BJ 45 Ausbau und dem Ausbaubericht von Defender BAKI entdecken.

Die Küchenzeile des Defender-Reisemobil

Neben der Stauraum-Klappe, die zum Tisch umfunktioniert werden kann, befindet sich ein weiteres Staufach, welches neben Lagerfläche auch den Frischwasserkanister, inkl. Tankdurchführung* und Leitungen* beinhaltet.

Von oben in die Arbeitsplatte eingesetzt ist ein edles kleines schwarzes Waschbecken* mit einem Wasserhahn*, welcher mit einer 12V-Tauchpumpe* im Tank verbunden ist. 

Einzigartiges Gewürzregal für alle Camper/Vans

Eine weitere Besonderheit im Camper sind die aushängbaren Gewürzregale** an der Seitenwand der Küchenzeile. Die Gewürze werden hier in hochwertigen Kunststoffreagenzgläsern mit Korkverschluss aufbewahrt.

Da in kleinen Campern meistens draußen gekocht wird, kann das Gewürzregal ganz von der Wand abgehängt und mitgenommen werden. Das Gewürzregal wurde komplett von uns in der Endlos-Freisein Manufaktur entwickelt und wird auch in der Manufaktur in Handarbeit hergestellt. Über den neuen Online-Store könnt ihr euch jetzt euer eigenes Gewürzregal für euren Camper sichern.

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Die Kühlbox des Defender-reisemobil

An der Stirnseite des Flurs befindet sich unter der Sitzfläche eine circa 25 Liter große Kompressor-Kühlschublade, welche sich in den Fußraum ausziehen lässt.

Der Oberschrank über der Küchenzeile

Über der Küchenzeile hängt ein Oberschrank, der neben zwei Staufächern auch die Schalter* für das Licht sowie 12V Steckdosen* enthält. Der Schalter und die Steckdosen sind so platziert, dass sie an der Hecktür auch von außen genutzt werden können. 

Viel Stauraum im Hochschrank

Direkt hinter dem Fahrersitz befindet sich der Hochschrank mit verschiedenen Staufächern, die auch von außen über die Seitentür erreichbar sind. Im mittleren Bereich ist das Fach offen gehalten und der Inhalt durch Expanderseile** gesichert. Ebenfalls im Hochschrank integriert befindet sich der Ausströmer* der Standheizung, welche sich unter der Cubbybox befindet.

Weitere Steckdosen* in der Nähe des Tisches sowie ein Batteriecomputer* vervollständigen den Hochschrank. Direkt hinter dem Sitz ist auch die Schräge mit Expanderseilen** versehen, um keinen Platz zu verschenken. 

Die Liegefläche für 2 Personen

Zwischen der Küchenzeile und der Längssitzbank befindet sich der Flur des Defender Reisemobil. Um diesen Raum zwischen den beiden Möbeln verschließen zu können, greifen wir auf das bereits im Projekt „DEFENDER 110 SW – HALIT“ erprobte Konzept zurück.

Die Platten der Liegefläche sind hier in einer Art Positiv- bzw. Negativ-Form auf der Längssitzbank platziert. Nimmt man die mit Magneten gesicherten Positiv-Platten heraus und hängt sie zwischen der Küchenzeile und dem Auflager der Sitzbank ein, entsteht eine Liegefläche für zwei Personen.

Die Negativ-Form, das „Gerippe“ bleibt dabei auf der Sitzbank zurück und bildet den Lattenrost. Durch diese einzigartige Lösung, welche exklusiv in der Endlos-Freisein Manufaktur entwickelt wurde und nur bei uns erhältlich ist, wird kein zusätzlicher Stauraum mehr für die Platte, die bei Bedarf den Fußraum schließt, benötigt.

verkleidung der Hecktür mit tisch

Damit Christian und Kerstin in den Schweizer Bergen komplett vergessen, dass sie sich eigentlich in einem Auto befinden und sich die Gemütlichkeit einer hölzernen Almhütte einstellt, haben wir auch die komplette Hecktür mit Holz verkleidet. Ein kleiner Klapptisch an der Hecktür dient als Arbeitsfläche oder um den Kaffee morgens vom Bett aus mit Blick über die Alpenlandschaft zu genießen.

Die Polster des Defender-Reisemobil

Wie ganz am Anfang im Bericht erwähnt ist der Defender nicht das einzige rote Element im und am Fahrzeug. Für Christian stand bei der Bemusterung der Stoffoptionen für seine Polster ziemlich schnell fest, dass diese genauso rot wie der Defender werden sollen.

Mit diesem Finish schließt sich der Kreis eines rundum gelungen Reisemobil-Projekts, was auch euer gigantisches Feedback auf unseren Social-Media Kanälen bestätigt hat.

Wir wünschen Christian und Kerstin ganz viel Freude und viele wunderschöne Reisen und Abenteuer mit ihrem roten Defender mit einem individuellem Reisemobil-Ausbau von der Endlos-Freisein Manufaktur. Vielen Dank für euer Vertrauen.

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Kundenvorstellungen und Ideen für den Defender Camper

Halit hat uns viele Ideen und Ansätze unter anderem von Messebesuchen mitgebracht. Gemeinsam entwickeln wir aus den Anforderungen des Kunden und den zu integrierenden Funktionen und Komponenten ein stimmiges, funktionales und optisch ansprechendes Konzept. Dazu nutzen wir die Möglichkeit der Planung in einem 3D-Modell. Hier kann der Kunde bereits im Planungsprozess miteinbezogen werden und interaktiv mitgestalten.

Halit hat unter anderem diese Vorstellungen für seinen individuellen Defender Ausbau:

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Die Entwicklung des Ausbaus im 3D Modell

Gemeinsam entwickeln wir ein Konzept mit einem L-förmigen Grundriss.

Die Längssitzbank rechts wird Stauraum in Form von Schubladen erhalten. Die Tiefe der Bank mit deutlich über 60 cm wird es ermöglichen, auch spontan ohne Umbauarbeiten für eine Person einen Schlafplatz zu bieten.

Sowohl in der Rückenlehne als auch in der Quersitzbank hinter dem Fahrersitz wird jeder mögliche Raum als Staufach genutzt. Besonders der Stauraum hinter dem Beifahrersitz ist auch über die Seitentür zu erreichen.

An der Stirnseite des kleinen Flures wird eine Kompressor-Kühlschublade integriert, die in den Flur ausgezogen werden kann. Auf der linken Seite erstreckt sich eine lange und schmale Küchenzeile, in der auf engstem Raum eine feste Koch- und Spülmöglichkeit eingebaut wird.

Die Möbel sollen einen natürlichen Holz-Look besitzen, weshalb wir den transparenten Camper-Lack* verwenden.

Dies ist nur durch die vorab detaillierte und exakte Planung in 3D und 2D möglich. Eine besondere Herausforderung stellt die Integration der Platte dar, welche bei Bedarf den Flur bzw. den Fußraum zwischen Sitzbank und Küchenzeile schließt.

Eine Tischplatte, die bei Bedarf auf- und abgebaut werden kann, macht aus dem kleinen Heck des Land Rover Defender einen vollwertigen „Wohnraum“. 

Entsprechend dem mit Halit gemeinsam entwickelten Entwurf im 3D Modell, haben wir die Planung nahezu 1:1 im Fahrzeug umgesetzt. 

Der Stauraum des Defender Camper

Auf der rechten Seite erstreckt sich die „Längssitzbank“, die mit zwei geräumigen Schubladen versehen ist. Durch die Schubladen kann der Stauraum auch genutzt werden, während der Reisende auf der Bank sitzt. Diese Möglichkeit besteht bei Klappen von oben nicht. 

Hinter der Sitzbank befindet sich die „Rückenlehne„. Auch hier haben wir möglichst viel Stauraum, erreichbar über eine Klappe, in der Biegung der Karosserie unter den „Cappings“ geschaffen. Integriert in der Lehne ist außerdem der serienmäßige Tank-Einfüllstutzen. Die Rückwand des Staufachs bildet eine 9 mm starke Isolierschicht**, die mit einem sehr robusten 3mm starken Filz bezogen ist. 

In der weiteren Verlängerung der Längssitzbank erstreckt sich auf Höhe der beiden hinteren Seitentüren die Quersitzbank. Hier haben wir zwei unterschiedlich große und erreichbare Stauräume geschaffen. Das erste etwas kleinere Fach ist nur vom Innenraum über eine Klappe in der Sitzfläche zu erreichen. 

Das große Fach hinter dem Beifahrersitz ist sowohl von innen über den Deckel als auch von außen zu erreichen und eignet sich damit besonders für Schuhe und Equipment, das primär draußen benötigt wird. Auf den Bildern zu erkennen ist auch der Einfüllstutzen des unterflur montierten Edelstahltanks (Fremdleistung), den wir gut erreichbar in den Innenausbau integriert haben. 

Weiteren Stauraum hat der Reisende in der langen Küchenzeile. Hinter dem Fahrersitz bieten Expanderseile in der auslaufenden Küchenzeile einen Stauraum für weiche Gegenstände wie z.B. eine Erste-Hilfe Verbandstasche, Warnwesten und/oder Outdoor-Bekleidung wie z.B. eine Regenjacke. Das erste Staufach hinter dem Fahrersitz ist sowohl von innen als auch von außen über die hintere Seitentür auf der Fahrerseite erreichbar. Zwei weitere kleinere Staufächer unter dem Kocher und dem Spülbecken sind durch Klappen mit flächenbündig eingelassenen Scharnieren* und einstellbaren Hebelverschlüssen* gesichert. Im letzten kleinen Staufach vor der Hecktür befindet sich der 12V 3L Warmwasser-Boiler**

Kühlmöglichkeit für Speisen- und Getränke im Defender Camper

An der Stirnseite des kleinen „Flures“ zwischen Längssitzbank und Küchenzeile befindet sich eine ausziehbare Kompressor-Kühlbox in Form einer Schublade. Mit einem Fuß auf der Hecktrittstufe lässt sich je nach Länge des Flurs die Schublade auch von außen öffnen. Dadurch ist es nicht nötig immer ganz in das Fahrzeug zu steigen. 

Die Küchenzeile im Defender Reisemobil

Die lange aber flache Küchenzeile im Defender hat es in sich. Unter der in Schieferoptik robust und wasserfest ausgeführten Arbeitsplatte versteckt sich ein geräumiges Spülbecken mit Druckwasseranschluss, welches über den unterflur montierten Edelstahltank versorgt wird. 

Das Spülbecken und die Armatur arbeitet mit einem Touch-Sensor am Wasserhahn. 

Wir haben die Armatur in das Spülbecken integriert und dadurch den Hahn versenkbar ausgeführt. Dies ermöglicht es, einen der Wünsche von Halit umzusetzen und die Spüle mit einer Platte abdecken zu können. Über Muschelgriffe** kann die Platte, welche durch Magnete am Verrutschen und Klappern gehindert wird, herausgenommen werden und die Spüle kommt bei Bedarf zum Vorschein. 

Ein kleines Stück weiter Richtung Fahrersitz befindet sich die nächste Abdeckung in der Arbeitsplatte. Hier drunter verbirgt sich ein Einflammen-Gaskocher, welcher durch eine feste Gasleitung mit der Gasflasche im „Gasschrank“ in der hinteren Kotflügelstaubox verbunden ist.

Durch die gewählte Position des Kochers direkt am hinteren Schiebefenster, lässt sich nicht nur die vorgeschriebene Entlüftung beim Benutzen des Kochers gewährleisten.

Durch das offene Schiebefenster kann die Kochstelle auch von außen genutzt und das Essen beobachtet und umgerührt werden. 

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Am Ende der Küchenzeile ergibt sich über die offene hintere Tür eine Situation, die einer „Bar“ oder einem „Tresen“ ähnelt und kann als Durchreiche oder auch zum Arbeiten am Laptop im Stehen genutzt werden.

Im letzten Modul der Küchenfront befindet sich noch eine Wasserstandsanzeige** für den Tank und der Auslass der Standheizung, der sich unter der Cubbybox befindet. 

Vom Wohnzimmer zum Schlafzimmer mit 2 Handgriffen

Eine besonderes Herausforderung war die Integration der Platte/n zum Schließen der Flurs, da wir diese aufgrund der „flachen“ Ausbauvariante diesmal nicht zwischen Hochschrank und Dachrinne wie bei Defender Sir Henry im Bericht „1 Brett 3 Funktionen“ oder vor das hintere Fenster wie beim Ausbau „Defender 110 SW Thomas“ unterbringen konnten.Aufgrund dieser Komplexität haben wir ein komplett neues System bestehend aus Positiv- und Negativform einer Platte entwickelt. 

Diese Platte ist der obere Abschluss der „Längssitzbank“. Wird die Platte, welche mit starken Magneten gesichert ist, herausgenommen und auf die Falze zwischen Sitzbank und Küchenzeile eingehängt, bleibt die Negativform des „Gerippes“ auf der Sitzbank erhalten und fungiert wie ein Lattenrost in einem Bett.

Durch diese einzigartige Lösung, sind wir in der Lage die Platten zum Schließen des Fußraums ohne jeglichen Raumverlust in den Ausbau zu integrieren. 

Du willst weitere Lösungen für die Lagerung und Nutzung des Brettes zum Schließen des Fußraums sehen und entdecken?
Hier gehts zum Bericht „1 Brett 3 Funktionen„
Hier gehts zum Bericht „Defender 110 SW Thomas„

Tischlösung für den Defender-Camper

Damit der kleine Defender Offroad-Camper zu einem vollwertigen Wohnraum wird, fehlt neben dem Wohn- und Schlafzimmer, sowie der langen Küchenzeile noch eine Tischlösung. Damit lässt sich der Innenraum des Geländewagens auch zum Essen und Arbeiten nutzen. In Abstimmung mit Halit haben wir bei diesem Ausbau auf das Lagun-Tischgestell* gesetzt, welches sich durch seine Schwenk- und Drehbarkeit sehr flexibel auf den jeweiligen Nutzer einstellen lässt. Auch eine gewisse Verstellbarkeit in der Höhe von ca. 4-5 cm ist möglich. 

Während der Fahrt und bei Nichtbenutzung wird die Tischplatte inkl. des Adaptergestells platz- und raumsparend vertikal hinter dem Beifahrersitz verstaut. 

Wir hoffen, der kleine Bericht über den Defender 110 SW von Halit hat euch gefallen. Wenn ihr Fragen habt, nutzt gerne das Kommentarfeld. Wir wünschen Halit auf seinen Reisen über den Balkan und noch weiter in den Osten viel Freude und unvergessliche Abenteuer. 

Wenn euch dieser Bericht inspiriert hat oder für euer eigenes Projekt geholfen hat, würden wir uns freuen, wenn ihr uns beim Schreiben dieser detaillierten und zeitaufwendigen Berichte mit einer kleinen Spende über diesen Spendenbutton unterstützt. 

Ihr könnt uns ebenfalls unterstützen, wenn ihr euren nächsten Amazon-Einkauf über diesen Link: direkt zu Amazon** tätigt. Dich kostet dein Einkauf keinen Cent mehr, wir erhalten allerdings eine kleine Provision, welche es uns ermöglicht auch weiterhin Berichte und Informationen kostenlos auf der Website zur Verfügung zu stellen. 

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Kroatien, das sonnenverwöhnte Küstenland an der Adria, zählt jährlich bis zu 20 Millionen Urlauber. Die meisten Reisenden zieht es ans Meer oder auf eine der zahlreichen vorgelagerten Inseln. Alleine das Festland des Balkanstaats misst eine Küstenlänge von ca. 1800 Kilometer. Aber sind das blau-funkelnde Wasser, die felsigen Küsten, die historischen kleinen Hafenstädte und Fischerdörfchen alles, was Kroatien ausmacht? Genau dieser Frage möchte ich nachgehen und begebe mich auf eine spannende Reise mit dem Defender ins kroatische Hinterland. 

Auf geht’s nach Kroatien

Heute Morgen bin ich am Bleder See in Slowenien von den ersten Sonnenstrahlen geweckt worden. Nach einem ausgiebigen Spaziergang am See entlang, einer entspannten Tasse Kaffee und einem schmackhaften Porridge geht die Reise heute weiter und zwar nach Kroatien. 

Nachdem ich die letzten 10 Tage alleine mit dem Camper unterwegs war, treffe ich heute auf Jule, die mit ihrem Land Rover Discovery und Dachzelt unterwegs ist und eine Erkundung des kroatischen Hinterlands genauso spannend findet wie ich. Wir treffen uns an einer Tankstelle unweit der Autobahn. 

Die Strecke führt uns vorbei an der slowenischen Hauptstadt Ljubljana und mündet für uns in einem langen Stau am Grenzübergang Rupa. Neben den üblichen Ausweiskontrollen, wird stichprobenartig auch der Corona-Impfstatus geprüft, was die Wartezeiten zusätzlich in die Länge zieht. 

Auf der kroatischen Seite nehmen wir die Autobahn, da wir vor der Dunkelheit an unserem Ziel ankommen wollen. Vorbei an der industriell geprägten Stadt Rijeka mit seinen imposanten Brücken- und Straßenkonstruktionen geht es für uns auf die Insel Krk. 

Von meiner letzten Kroatien – Reise habe ich noch einen schönen Stellplatz in Erinnerung, den ich mir auf meiner geistigen Landkarte markiert habe. Dass die Erinnerung an die Strecke nicht mehr zu 100% richtig ist, erfahren wir, als wir in eine Sackgasse fahren und plötzlich mit zwei schweren Geländewagen bei einigen Einheimischen im Hof stehen. Wir werden zu Recht irritiert angeschaut und nach einem freundlichen Nicken, deute ich Jule an, dass sie den Rückwärtsgang einlegen soll. Die nächste Querstraße ist dann eindeutig richtig und der Asphalt geht in den typischen Schotter der kroatischen Küsten über.

Jetzt knarzt und knackt ist es im Defender überall und auch der Discovery  neigt sich auf der Schotterpiste von links nach rechts.  Meine Erinnerung hat mich doch nicht im Stich gelassen und vor uns breitet sich die wunderschöne Bucht aus. Es ist niemand hier und so können wir in Ruhe unser Lager direkt am Meer aufschlagen.

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Jule hat von Deutschland eine lange Fahrt hinter sich und so entscheiden wir uns erst einmal einige Tage an dieser schönen Bucht in Kroatien zu verbringen. Morgens und abends kreuzen Spaziergänger, Jogger und Wanderer unsere Stellplätze und wir lernen sowohl Einheimische als auch einige Auswanderer aus Österreich, Slowenien und Deutschland kennen. Es stört niemanden, dass wir hier stehen. Den Müll der Tagestouristen, die gelegentlich diesen Ort aufsuchen, haben wir bereits am ersten Tag aufgesammelt und werden den prallen Müllsack im nächsten Ort in einem öffentlichen Müllcontainer entsorgen. 

Den Einheimischen ist diese Aktion nicht entgangen und es freut sie sehr, dass wir ihre Insel und die Natur zu würdigen wissen. Die Wassertemperatur in unserer kleinen Bucht ist für Mitte September noch sehr angenehm und so können wir neben lesen, sonnen und aufs Meer schauen auch mehrmals täglich eine erfrischende Abkühlung genießen. 

Auf geht’s in Kroatiens Hinterland

Nachdem sich auch bei Jule die nötige Entspannung und das Urlaubsfeeling eingestellt hat, brechen wir auf zu unserer Erkundungstour ins kroatische Hinterland. Das erste Ziel ist der Nationalpark Plitvicer Seen –  eine sehr bekannte Touristenattraktion und zugleich ein unglaublich schönes Naturschauspiel. Um mehr vom Land zu sehen, entscheiden wir uns gegen die schnellere Mautstrecke und fahren über die Landstraße zu den Plitvicer Seen. Die Landwirte entlang der Straße haben kleine Glasvitrinen aufgestellt, in denen sie selbstgemachten kroatischen Käse „Sir“ anbieten. Je weiter die Strecke ins Hinterland führt, desto auffälliger werden die zahlreichen verlassenen und zerstörten Wohngebäude entlang der Strecke. 

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Wir erreichen die Seen viel später als erwartet, was uns aber einen entscheidenden Vorteil beim Eintritt einbringt. Da wir bereits späten Nachmittag haben, müssen wir nur noch einen Teil des überraschend teuren Eintrittspreises von 300 Kuna (fast 40,00€) zahlen. Die Ermäßigung auf 200 Kuna gilt ab 15:00 Uhr. 

Informationen zum Park und den Eintrittspreisen/Saisonpreisen findet ihr hier: Infos zum Nationalpark

Nationalpark Plitvicer Seen in Kroatien

Zwischen zwei unscheinbaren Gebäuden betreten wir den Nationalpark und direkt nach dem Eingang erstreckt sich vor uns die gewaltige Anlage. Eine Aussichtskanzel ermöglicht es, sich erst einmal einen Überblick zu verschaffen und die beeindruckende Szenerie auf sich wirken zu lassen. Trotz der späten Uhrzeit sind noch zahlreiche Personen auf den liebevoll angelegten Holzstegen oberhalb der Wasserfläche unterwegs. Wie es hier in der Hauptsaison und zu einer anderen Uhrzeit aussieht, kann ich mir gar nicht vorstellen. 

Die Hauptattraktion des größten kroatischen Nationalparks besteht aus 16 kaskadenförmig angeordneten Seen, die das fließende Gewässer immer an einen tieferliegenden See weitergeben. Diese Terrassierung ist wirklich beeindruckend und lässt sich bei den kleineren Seen mit dem bloßen Auge erkennen. 

Es gibt mehrere Wanderrouten durch den Park, je nach Fitness und Zeitfenster ist für jeden etwas dabei. Wir entscheiden uns dafür zuerst den großen Wasserfall, der 78 Meter tief eine Felswand hinunter stürzt, anzuschauen und dann entlang der Seen ein wenig den vielen Menschen zu entkommen. Der Wasserfall führt zu dieser Zeit nicht mehr so viel Wasser und ist deshalb nicht ganz so spektakulär wie erwartet, aber die Wanderung entlang der Holzstege und der Seen ist dafür umso eindrucksvoller. 

Das Zusammenspiel der Vegetation, des blanken rauen Gesteins und des tief blauen Wassers setzt mich immer wieder in Erstaunen. 

Jeder der Seen hat seine eigene Form, Weite und Blaufärbung, was natürlich auch durch die unterschiedliche Tiefe zustande kommt. Dank der wunderschön angelegten natürlich wirkenden Holzstege befindet sich der Besucher direkt in der Szenerie und nicht nur als stiller Beobachter von außen. 

Oftmals ist das Wasser so klar, dass es wie Glas erscheint. Besonders an den Übergängen bzw. Kaskaden der Seen tummeln sich zahlreiche Fische.

Zum Abschluss unserer kleinen Runde durch den Park lassen wir uns mit einem Elektroboot über einen der größeren oberen Seen auf die andere Seite bringen.

Der Besuch des Nationalparks ist trotz der hohen Eintrittspreise und der zahlreichen Besucher zu empfehlen. Es ist mit Worten kaum zu beschreiben, wozu die Natur imstande ist. 

Auf geht’s in Richtung bosnischer Grenze

Als wir den Park verlassen, setzt bereits die Dämmerung ein. Die sehr touristische Gegend hat auch entsprechende Preise für die naheliegenden Camping-Plätze. Gleichzeitig stehen an vielen Feldwegen Polizei-Fahrzeuge. Wir entscheiden uns deshalb den Abend zu nutzen, um unserem nächsten Ziel schon deutlich näher zu kommen. Nach ungefähr einer Stunde Fahrzeit sind wir in der kompletten Dunkelheit angekommen und finden erst beim zweiten Versuch den abgelegenen aber urigen Campingplatz Peruća am Peruća-Stausee. 

Im Dunklen stellen wir die Fahrzeuge direkt am Eingang ab und kochen uns noch eine schnelle Mahlzeit auf dem Gaskocher. Nach dem Abendessen ziehe ich mich auf die gemütlichen Polster meines Campers zurück.

 Mit den tollen Eindrücken der Plitvicer Seen schlafe ich schnell ein und werde am nächsten Morgen von Vogelgezwitscher geweckt. Erst jetzt bei Tageslicht erkennen wir den Campingplatz, der sich zum Teil im Wald befindet mit dem angrenzenden Stausee. Wir frühstücken ausgiebig und starten dann zum nächsten Punkt unserer Reiseroute im kroatischen Hinterland – ein Ziel auf das ich mich schon lange freue.  

Die Cetina Quelle – das Drachenauge

Durch trockene und karge Landschaft führt uns ein schmaler Weg entlang des Flusslaufes Cetina. Lediglich in der unmittelbaren Umgebung des Flussbetts ist die Natur grün und saftig. Ein bischen fühlt man sich wie auf einer Safari durch eine afrikanische Steppe, im richtigen Fahrzeug sitzen wir ja schon mal. Im Osten flankieren uns die steilen Berge des Dinara-Gebirges.

Oben auf dem Grat verläuft die Grenze zum Nachbarland Bosnien. Nach einer kurzen interessanten Fahrt haben wir unser Ziel erreicht: „Die Cetina Quelle“. 

Bereits von der kleinen Besucherkanzel erwartet uns ein beeindruckender und zugleich surrealer Anblick. Unter uns liegt ein kleines natürliches Wasserbecken, das eine Besonderheit aufweist, die ich so noch nie gesehen habe. Unter der Wasseroberfläche schimmert ein gigantisches Loch im Boden durch. Wie tief diese Öffnung unter die Erde reicht, ist nicht genau bekannt – bis zu 120 Meter Tiefe sollen allerdings in diesem Paradies für Taucher schon erforscht worden sein. 

Mit leichtem Kälteschmerz an den Füßen stehe ich im seichten Bereich der Quelle und ein anderer Reisender teilt uns mit, dass dieses Quellwasser mit ca. 7° Celsius aus dem Boden sprudelt. Auch wenn es mich unglaublich viel Überwindung kostet, steige ich in das eiskalte Wasser und schwimme eine Runde über dem Drachenauge, jedoch mit einem beklemmenden Gefühl zu wissen, dass es unter den Füßen mindestens 120 Meter in die Tiefe geht. Erleichtert aber auch glücklich steige ich aus der Quelle empor und lasse mich von der steil stehenden Sonne wieder aufwärmen. Wir treffen noch 2 Personen aus der Schweiz, die mit ihrem Camper auf Weltreise sind und mir freundlicherweise ihre Drohnenaufnahme zur Verfügung gestellt haben. 

Meine Vorfreude auf die Cetina Quelle war sehr groß und ich bin nach dem Bad im kalten Wasser überwältigt von diesem Ort, von dem eine ganz besondere Magie ausgeht und der bisher vom starken Besucherandrang verschont geblieben ist. 

Tipp:
Sucht euch einen möglichst windstillen Tag für den Besuch der Quelle aus. Das Drachenauge ist bei ruhiger Wasseroberfläche deutlich besser zu erkennen.

Church of St. Saviour in Kroatien

In unmittelbarer Nähe zur Quelle befindet sich direkt der nächste Ort, den ich mir auf der Karte markiert habe. Inmitten einer ungeordneten und etwas chaotisch wirkenden Friedhofsanlage thront eine alte Kirche bzw. die Ruine einer Kirche mit Gräbern. Mittlerweile ist es richtig stürmisch und der Wind pfeift uns auf dem Weg zur Kirche um die Ohren.

Mit dem Schritt durch das Tor des Gotteshauses ebbt der Wind abrupt ab und es kehrt eine angemessene Stille ein. Vor und neben uns ragen die Überreste gewaltiger Mauern empor und geben einen kleinen Ausschnitt des Himmels frei. Im Boden der Kirche befinden sich Gräber bzw. Grabplatten und auf einem Mauervorsprung legen Gläubige Münzen nieder. Beim Blick durch eines der Fenster der Kirche stelle ich fest, dass die Gesichter, die in den Grabsteinen rund um die Kirche eingearbeitet sind und den Verstorbenen darstellen, einen irgendwie beobachten. Dieser historische Ort hat wirklich eine besondere, wenn auch etwas gruselige Aura und ist aber auf jeden Fall einen Besuch wert. 

Plocasti Brücke über den Cetina-River

Auf dem Rückweg halten wir noch kurz an der Plocasti Brücke, auf Deutsch Plattenbrücke, die einst über den seichten Fluss führte. Einige Megalithen der Brückenanlage, die ca. aus dem 15. Jahrhundert stammen, stehen noch. Als Architekt begeistert mich besonders die Einfachheit und Funktionalität der Konstruktion, die scheinbar viele hundert Jahre überdauern sollte. Grund genug meinen Hut bzw.  Baseballcap für die Erbauer dieser schönen Flussüberquerung zu ziehen. 

Krka – Nationalpark und Wasserfälle

Wir verlassen am kommenden Tag den östlichen Teil Kroatiens und bewegen uns langsam wieder Richtung Küste. Auf dem Weg tangieren wir den Krka Nationalpark, der eine Vielzahl an Seen und Wasserfällen zu bieten hat. Wir stellen die Fahrzeuge auf einem Parkplatz mit einem kleinen Kassenhäuschen ab und erwerben ein Eintrittsticket für den umliegenden Bereich des Parks. Zu Fuß geht es über einen Schotterweg zu einer Aussichtsplattform. Von hier aus erstreckt sich vor unseren Augen der Canyon, in dem der Fluss Krka fließt und in einiger Entfernung lässt sich ein gewaltiger Wasserfall erspähen. 

Es gibt auch einen Weg, der noch näher an den Wasserfall führt, aber wir haben noch weitere interessante Ziele in der Umgebung geplant. 

Burnum – Principum und das Amphitheater

Unmittelbar in der Nähe des Wasserfalls und des Flusses Krka befinden sich die historischen Überreste eines ehemaligen römischen Legionenlagers. Direkt am Straßenrand liegt das Burnum Principum, die Überreste eines gewaltigen Bogenbauwerks. Vor diesen alten Steinen sieht selbst ein Geländewagen wie der Defender klein aus. Es ist schon etwas außergewöhnliches und untypisches mit dem Fahrzeug so nah vor und an ein historisches Bauwerk fahren zu können und deshalb ist es umso erfreulicher, dass ich diesen Moment gemeinsam mit dem Defender Sir Henry auf einem Bild festhalten kann. 

Nur wenige Fahrminuten weiter auf der rechten Seite der Straße liegt das alte Amphitheater, das sehr gut zu erkennen und zu erkunden ist. Es gibt keine richtigen Absperrungen und egal ob auf der Tribüne, in der Arena oder in einem der vier Zugangstunnel, hier kann man sich frei bewegen und auf Erkundungstour gehen. Die Ruinen sind noch nicht so bekannt und auch nur teilweise touristisch erschlossen. Hinter und um das historische Theater wird immer noch fleißig gegraben und werden Mauerreste freigelegt. Hier schlummert sicher noch der ein oder andere Schatz im Boden. 

Auf Winnetous spuren, der Zrmanja Canyon

Wir verlassen nun „die Orte aus längst vergangen Zeiten“ und begeben uns am späten Nachmittag auf die Spuren eines echten Leinwandklassikers. Am Zrmanja Canyon wurden legendäre Szenen der Filmreihe Winnetou gedreht. Der Abzweig von der Hauptstraße ist kaum zu erkennen und um ein Haar wäre ich vorbei gefahren. Zum Glück wurde ich bei Gesprächen am Lagerfeuer in Slowenien darauf vorbereitet und habe da auch den hilfreichen Tipp bekommen, nicht am Parkplatz stehen zu bleiben, sondern der schmalen Schotterstraße weiter zu folgen. 

Diese führt nach kräftigem Hin- und Herschaukeln direkt an den wunderschönen Ort, der einen imposanten Blick in den Canyon freigibt. 

Unten auf dem Felsvorsprung stand einst Winnetou und beim Blick in diese traumhafte Landschaft wundert es mich nicht, dass so viele Szenen hier in Kroatien gedreht wurden.

Nach den Plitvicer Seen ist diese Örtlichkeit ein weiteres Wunder der Natur, das ich so in Kroatien nicht erwartet hätte. Die Sonne ist hinter dem Canyon verschwunden und wir entscheiden uns über Nacht hier am Canyon zu bleiben. Mit dem herrlichen Ausblick genießen wir das Abendessen und schauen der sich stündlich veränderten Lichtstimmung zu, ehe es richtig dunkel wird. 

Irgendwann in den ganz frühen Morgenstunden wache ich auf, da der schwere Geländewagen von links nach rechts schwankt. Sofort nehme ich das laute Pfeifen des Windes wahr, der unter dem Fahrzeug aber auch unter dem Dachträger durchzieht – draußen stürmt es heftig! Als ich später die Tür öffne, schlägt mir direkt kalter Wind entgegen. Wir befinden uns hier auf einem Plateau, über das der Sturm richtig hinwegpeitscht. Ich stelle mich gegen den Wind und lass mich nach vorne fallen, aber es passiert nichts, denn der enorme Wind richtet mich automatisch wieder auf – kaum zu glauben! Im Osten schiebt sich langsam die Sonne über den Horizont und erreicht auch meinen Defender.

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Jule hat in einer Nacht- und Nebelaktion im Sturm ihr Dachzelt abgebaut und die verbliebenen Stunden im Auto verbracht. Man merkt uns die stürmische Nacht an, denn wir kommen heute nur langsam in die Gänge, aber eine Tasse Kaffee aus der French-Press hilft da auf jeden Fall weiter. 

Tipp: 
Wer nicht nur in den Canyon blicken will, kann auch mit einem gemieteten Kanu durch die Schlucht paddeln. Kanu-Verleihstationen gibt es entlang des Flusses einige. 

Stürmische Fahrt zurück zum Meer

Unsere Zeit im kroatischen Hinterland neigt sich dem Ende zu und wir fahren über die mautpflichtige Autobahn zurück in Richtung Meer. Der Wind ist nach wie vor extrem stark und bremst den Defender regelrecht aus, viele Abschnitte der Autobahn sind aufgrund der enormen Sturmböen auf 30 km/h heruntergeregelt. 

Unsere Reise endet dort, wo sie begonnen hat, an einem weiteren idyllischen Platz auf der Insel Krk direkt am Meer. Bevor wir den Asphalt verlassen und uns wieder auf Schotterpisten begeben, füllen wir die Kühlbox nochmal mit leckeren Speisen und Getränken. Nach kurzer Weiterfahrt knickt der Feldweg links ab, die flachen Bäume weichen und geben den wunderschönen Blick aufs Meer frei.

Die Wellen schlagen am Ufer ein und das Wasser spritzt an den Felsen empor. Wir finden eine ebenmäßige Fläche für unsere Fahrzeuge und stürzen uns anschließend direkt ins erfrischende Nass. Die letzten Urlaubstage verbringen wir entspannt bei einem Blick aufs Wasser mit Lesen, Kochen, Schwimmen oder kurz gesagt: „Wir lassen einfach die Seele baumeln“.

Ich versuche noch viel Sonne und Energie für den nahenden Herbst zu tanken. 

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Der Innenraum des Defender

Im Innenraum ist der britische Offroader zum Teil auch schon an die Reisebedürfnisse der beiden angepasst. Beim Öffnen der Hecktür fällt der schicke Schiffsboden direkt ins Auge. Auf der Fahrerseite befinden sich bereits zwei robuste aus Metall gefertigte Schränke.

Ausbauanforderungen für den Defender Camper

„Wir hätten gerne etwas mehr Gemütlichkeit und Wärme im Innenraum“ – beginnt Burkhard seine Überlegungen für den künftigen Defender Camper.

Außerdem hätten die beiden gerne einen „Notschlafplatz“ im unteren Stockwerk sowie eine gemütliche Sitzecke mit Tisch. Bisher stand die Kühlbox* einfach im Raum, diese soll im neuen Ausbau integriert und sowohl von innen als auch über die Seitentür auf der Beifahrerseite erreichbar sein. In den vorhandenen Schränken lässt sich zwar das Nötigste unterbringen, aber wenn die Reise mehr als nur ein Wochenendtrip wird, wäre deutlich mehr Stauraum wünschenswert. 
Kurz bevor die Liste vollendet wird, kommt noch ein wichtiger Punkt dazu. 

„Unsere Kinder nutzen den Defender ebenfalls zum Campen und falls vielleicht demnächst einmal Enkelkinder dazukommen, wäre es schön, wenn man einen Teil des Ausbaus demontieren und dafür die original 2-er Sitzbank wieder einbauen könnte“, erläutert Burkhard. 

Erweiterung eines vorhandenen Defender Innenausbaus

Für uns ist es eine neue Aufgabe, die darin besteht, einen teilweise vorhandenen Ausbau zu ergänzen. Das bedeutet vor allem im Gestaltungsbereich flexibel und anpassungsfähig zu sein und trotzdem etwas Neues zu kreieren.

Am Ende soll das Ensemble aus unseren Möbeln und den bereits vorhandenen Einrichtungsteilen stimmig wirken. Um das zu erreichen, erstellen wir einige Muster, um das eher helle Birken-Multiplex-Holz annähernd an die Farbe des Schiffsbodens zu bringen.
Mit dem Beizpinsel* und Beize* bearbeiten wir das helle Holz und erhalten dadurch einen urigen, dunkelbraunen Farbton, der sich sowohl mit dem weißen Fahrzeug, dem Schiffsboden, als auch den schwarzen vorhandenen Möbeln gut ergänzt. Zur abschließenden Oberflächenbehandlung verwenden wir den transparenten Camper-Lack*.
Abgerundet wird das Design-Konzept durch schicke schwarze Polster.

Das Konzept für den Land Rover Camper

Auch bei diesem Ausbau fällt die Entscheidung auf einen L-förmigen Grundriss. Die Querbank hinter den Frontsitzen wird zweigeteilt und kann somit leichter demontiert und durch die angesprochene Original-Doppelsitzbank von Land Rover ersetzt werden. 

Die Längssitzbank erhält wie in fast allen unseren Ausbauten Schubfächer. Durch die 31L Kühlbox*, die hinter dem Beifahrer seinen Platz finden wird, muss der Ausbau ein paar Zentimeter höher werden als üblich, dafür können wir in dieser Höhendifferenz das Fußraumbrett verstauen. 

Über der Küchenzeile wird ein Oberschrank und seitlich ein Gewürzregal ergänzt. Vor der Küchenzeile sorgt ein flaches Möbel mit zwei Staufächern für das Gegenauflager der Liegefläche. Um die Fenster wird das Holz mit schwarzem Filz verkleidet. Wie immer setzen wir bei unseren Innenausbauten auf eingelassene Scharniere* und ein- und nachstellbare Verschlüsse.

Der Innenausbau des Defender

In der „Vogelperspektive“ sieht man sehr gut den L-förmigen Grundriss mit den beiden Sitzbänken, der Küchenzeile (inkl. Spülbecken*) mit dem flachen Vorbau und die Stauraumklappen der Sitzbank, welche von oben geöffnet werden können. 

Auch die Rückenlehne hat ein Staufach erhalten, um auch jeden noch so kleinen Platz auszunutzen. Der schwarze Filz um die Fenster sorgt für eine optische Vertiefung, ehe die Dachrinnenverkleidung den oberen Abschluss des Ausbaus bildet. 

Unter der Längssitzbank befinden sich zwei geräumige Schubladen*. 

Direkt darüber lässt sich die Sitzfläche nach oben klappen und das Brett zum Schließen des Fußraums kann herausgenommen werden. 

Das Liegeflächenbrett wird anschließend in die beiden Falze auf der Küchen- bzw. Sitzbankseite eingehängt und schon ist der Notschlafplatz einsatzbereit. 

Die kleinen Polster, die den Fußraum verschließen, dienen tagsüber als Rückenlehne.

Essen, Arbeiten und Sitzen im Defender

Ein weiteres Highlight ist der höhenverstellbare und 360 Grad drehbare Tisch*, der aus einer Adapterplatte und einem 2-teiligen Stecksystem besteht.
Der Tisch ist so angebracht, dass es möglich ist, übereck zu sitzen. 

Sollte die Fahrt bis zum nächsten Campspot nicht zu weit sein, kann der Tisch* aufgebaut bleiben und mittels Spannverschlüssen gesichert werden. 

Damit der Tisch beim Ein- und Aussteigen nicht entfernt werden muss, haben wir die Adapterplatte so angebracht, dass der Tisch über die Küchenzeile gedreht werden kann und somit ein ausreichender Durchgang übrig bleibt, um sich im und aus dem Fahrzeug zu bewegen. 

Die Arbeitsplatte und das Gestell* werden platzsparend hinter dem Beifahrersitz verstaut. 

Über der Küchenzeile sorgt eine eingelassene warmweiße indirekte LED Beleuchtung für die richtige Stimmung im gemütlichen Camper. Im Hubdach befinden sich weitere Beleuchtungsmöglichkeiten. 

Der Oberschrank über der Küchenzeile ist aufgrund der Liegefläche des Hubdachs in der Höhe begrenzt. Um trotzdem möglichst viel Stauraum zu generieren, ist der Oberschrank vorne offen ausgeführt und der Inhalt wird mit Expanderseilen* vor dem Herausfallen gesichert. 

Übergabe des Defender Camper

Wir wünschen Burkhard und Moni und auch ihren Kindern ganz viel Freude und spannende Abenteuer mit ihrem Defender-Camper „Baki“ und bedanken uns für euer Vertrauen.

In unserem „DIY-Katalog“ unterstützen wir auch Selbstausbauer, in dem wir Produkte und Werkzeuge die wir bei unseren Ausbauten in der Manufaktur einsetzen, verlinken und empfehlen.

Weitere Individuelle Camper-Ausbauprojekte aus unserem Haus findet ihr in der Rubrik „Manufaktur“.

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Mit einem knalligen Farbkontrast steht er in der grünen Wiese, der Toyota Land Cruiser  BJ45 – ein Stück Automobilgeschichte zum Anfassen. Die Form der Karosserie erinnert besonders im vorderen Teil noch an eine Kutsche. Und die vielen möglichen Sitzplätze im Heck des Kult-Geländewagen haben ihm in Regionen dieser Erde, die wegen schlecht befahrbarem Gelände ohne Buslinien auskommen müssen, den legendären Namen „Buschtaxi“ verliehen. 

Genau im Jahr 2021 wird der Toyota Land Cruiser von Steven 40 Jahre alt – Baujahr 1981! Ein gutes Alter um nochmal richtig durchzustarten – dachte sich auch sein Besitzer und schenkt dem Toyota mit einem Ausbau in unserer Manufaktur nochmal ein neues Leben als Weltreisemobil. Vorab wurde das Fahrzeug, die Mechanik und Karosserie betreffend, überholt.

Für uns ist es eine ganz besondere Aufgabe. Nach den letzten Land Rover Defender – Ausbauten haben wir hier eine ganz andere Karosserieform und viel mehr Platz im Innenraum vor uns. 

Das Hubdach ermöglicht ein zweites Geschoss und gibt uns noch mehr Optionen, um aus dem Geländewagen ein richtiges „kleines Zuhause auf Rädern“ zu erschaffen. Mit der ersten Schraube beginnt ein spannendes Projekt bei dem Historie und Kult auf moderne Camper-Elektronik und junge kreative Designlösungen treffen. 

Buschtaxi – das Ausbaukonzept

Gemeinsam mit Steven entwickeln wir im 3D Modell einen Innenausbau, der auf die Bedürfnisse und Wünsche des Eigentümers zugeschnitten ist.

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Dem Niederländer sind reichlich Stauraum und freie Sicht durch die zahlreichen Fenster besonders wichtig. Außerdem liegt Steven viel an einer Lösung, dass die Liegefläche im Dach während der Fahrt ausschließlich über dem Cockpit gelagert werden kann. Somit kann Steven bei Bedarf auf der Rücksitzbank noch 2 weitere Fahrgäste mitnehmen und diese können entsprechend Kopffreiheit genießen. 

Um Steven möglichst alle seine Vorstellungen erfüllen zu können, entscheiden wir gemeinsam, die Fensterflächen im unteren Bereich ca. 10 cm zu überbauen. Dadurch bekommt die Küchenzeile eine angenehme Arbeitshöhe und auch die Rückenlehne auf der anderen Seite verdient die Bezeichnung dann umso mehr. 

Der Grundriss wird in L-Form mit einer langen Küchenzeile und zwei Sitzbänken geplant. Der entstehende Fußraum/Gang kann bei Bedarf mit Einlegeböden verschlossen werden.

Der Ausbau des Toyota Land Cruiser

Bevor wir mit dem eigentlichen Innenausbau beginnen können, sind auch rund um das Fahrzeug noch zahlreiche Aufgaben zu erledigen, um in ein paar Monaten mit dem Gefährt auf Reisen gehen zu können. Einer der ersten und wichtigsten Schritte ist es, den separaten Reserveradträger mit der Tür zu verbinden, um den linken Türflügel der Hecktür überhaupt von innen öffnen zu können. 

Gasdruckfedern für das Hubdach

Zuerst montieren wir neue Auflagewinkel für die Liegefläche, da die vorherigen nicht genug Auflager geboten haben. Anschließend nutzen wir die neue und verstärkte Konstruktion dafür, um das Hubdach nachträglich mit kräftigen Gasdruckfedern auszurüsten. Dadurch wird der Niederländer demnächst in der Lage sein, das Dach mit eigener Körperkraft leichter öffnen und schließen zu können. 

Hecktrittstufe und LED Strahler für den Buschtaxi-Camper

Damit Steven für den „Kraftakt“ beim Bedienen des Hubdaches eine optimale Stand- und Ausgangsposition einnehmen kann, montiert unser KFZ – Meister Hermann eine Hecktrittstufe* mit einer eigens angefertigten Unterkonstruktion, welche die Montage der Stufe an der Anhängerkupplung möglich macht. Im Heckbereich erhält der Toyota über der Tür noch einen LED Scheinwerfer*. (Bild siehe weiter unten „Hecktürverkleidung“)

Airline-Schienen und Outdoorküche 

Auf beiden Flanken des Land Cruiser montieren wir Airline-Schienen*.

Dieses praktische Befestigungssystem nutzen wir für eine klappbare Outdoorküche, die aus Aluminium Sandblechen* besteht, die zugleich als Anfahrhilfe dienen können. Des Weiteren statten wir das Buschtaxi mit einem Jerry-Can Frischwasser- und einem Dieselkanister* aus.

Standheizung im Radkasten des Land Cruiser

Um im Innenraum des Fahrzeugs keinen Platz zu verlieren, montieren wir die Webasto STC 2000 Standheizung* unterflur im Radkasten. Da hier alles sehr beengt ist und die Standheizung zusätzlich in einen Edelstahlkasten* verstaut werden muss, stellt sich diese Aufgabe als diffizil heraus.

Nachdem die Montage geglückt ist, fertigt Hermann noch einen Spritzschutz für die Luftansaugung der Brennkammer an. 

Solaranlage mit Unterkonstruktion

Für eine ideale Stromversorgung unterwegs stehen noch Arbeiten auf dem Dach des Toyota Land Cruiser an. Steven möchte hier eine starke Solaranlage verbaut haben,  bestehend aus 4 flexiblen Solarmodulen. Da die Dachfläche aufgrund des Alters nicht mehr ganz eben ist, stellen wir für die großen Module eine Unterkonstruktion aus Aluminium her,  auf denen die Solarmodule anschließend verklebt werden. 

Dachluke mit maßgefertigter Adapterplatte

Die alte Dachluke aus Kunststoff hat der ständigen Sonneneinstrahlung der letzten Jahrzehnte nachgegeben. Das marode Plastik ist gebrochen. Wir ersetzen das alte Fenster durch eine neue hochwertige Dachluke aus Aluminium und mit Insektenschutz. Da es für die Öffnung im Dach keine passende Luke mehr gibt, fertigen wir aus Aluminium eine Adapterplatte* an, in die die neue Dachluke eingesetzt wird. 

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Innenausbau – die Sitzbank: 

Wie im Konzept bereits dargestellt, basiert der Innenausbau auf einem L-förmigen Grundriss.  Auf der Fahrerseite befindet sich in Fahrtrichtung das erste Modul: die Sitzbank. Unter der Sitzfläche entstehen 3 Schubladen*, welche einen idealen Zugriff auf den Stauraum ermöglichen. 

Innenausbau – die Lehne:

Direkt hinter der Sitzbank befindet sich die Rückenlehne, die mit den Polstern eine bequeme Sitzposition schafft.  Diese Polster sind aber ebenso zur weichen Abdeckung vom geschlossenen Fußraum gedacht.

Auf der Seite der Hecktür haben wir eine kleine Wartungsklappe mit versenkten Scharnieren* verbaut, um an die 12V-Steckdosen* neben der Hecktür und das hinter der Lehne verlaufende Leerrohr für die Elektronik zu kommen, ohne dafür die komplette Holzkonstruktion zu entfernen.

Oberhalb der Lehne befindet sich die mit Filz* bezogene Wandverkleidung um die Fensterrahmen. Besonders im hinteren Teil des Land Cruiser war das Anbringen dieser Verkleidung eine große Herausforderung,  da wir die Verkleidung an die runde und zugleich geneigte Fläche anpassen mussten. Das gelang uns unter anderem durch den Einsatz von Biegesperrholz*.

Innenausbau – Sitzbank 2 

Hinter den beiden Frontsitzen verläuft quer das zweite Sitzbank-Modul. Unter der Sitzbank befindet sich im Gangbereich eine ausziehbare Kühlschublade* mit 30 L Fassungsvermögen. Direkt daneben und über eine Klappe erreichbar, schlägt das elektronische Herz des Offroad Campers. Mehr dazu im Abschnitt Elektronik. 

Da die Sitzbank mit fast 80 cm (entspricht der Tiefe der Kühlschublade) zum bequemen Sitzen ohne Lehne zu tief ist, haben wir uns etwas besonderes einfallen lassen. Durch das Entriegeln vom hinteren Teil des Sitzbankdeckels kann die Fläche mittels Gasdruckfedern zur Lehne umfunktioniert werden. In dieser Sitzposition kann Steven ganz bestimmt den ein oder anderen beeindruckenden Ausblick aufs Meer oder die Berge genießen.

Innenausbau – Küchenzeile Wasserversorgung

Mit fast 2,00 m Länge bietet die großzügige Küchenzeile alles, was die Camping-Küche benötigt. Direkt hinter dem Beifahrersitz befinden sich 2x 12 L Frischwassertanks*, welche mittels Gardena-Anschluss* betankt werden können.

Ein Absperrhahn* und zwei Tauchpumpen* ermöglichen es, die Kanister separat zu nutzen. Direkt darüber, in der Küchenzeile eingelassen, ist ein Edelstahlspülbecken mit versenkbarem Wasserhahn*.

Innenausbau – Küchenzeile Bedienelemente 

Die Steuerung der elektronischen Komponente sowie der Standheizung wird im Bedienelement in der Front der Küchenzeile vorgenommen. Ein paar 12V Steckdosen*, sowie ein Batteriecomputer* und ein Auslass der Standheizung* komplettieren das Bedienelement. Der zweite Auslass/Ausströmer* der Standheizung befindet sich im Gang beziehungsweise im Fußraum. 

Du planst deinen eigenen Camper Auszubauen? Dann schau unbedingt bei uns im Umbaukatalog vorbei, dort findest du viele der Produkte, die wir für unsere Ausbauten verwenden und die sich in der Praxis bewährt haben.

Innenausbau – Küchenzeile Tisch

Genau in der Ecke der beiden Sitzbänke kann die Arbeitsplatte der Küche über eine Länge von 60 cm mittels belastbaren Vollauszug Schubladenschienen* herausgezogen werden und fungiert dann als freitragenden Tisch, der kein zusätzliches Tischbein benötigt.

Die Position des Tisches ist so gewählt, dass man sowohl „über Eck“ sitzen kann oder, wenn ein Brett im Fußraum eingehängt ist, auch mit mehr als 2 Personen um den Tisch herum Platz findet. Im Bereich unter der Arbeitsplatte befindet sich großzügiger Stauraum für die Küchenutensilien. 

Innenausbau – Küchenzeile Kocher

Steven hat sich zum Kochen für den Kinja Stove Gaskartuschenkocher* entschieden. Diese mobile Lösung kann der Niederländer bei ausreichend Belüftung im Innenraum oder bei schönem Wetter an einer der beiden Outdoorküchen verwenden. Der Kocher ist vertikal neben der Hecktür verstaut, sodass der Zugriff auf den Kocher von innen und außen problemlos möglich ist. 

Innenausbau – Dachrinnenblende

Direkt unter der Liegefläche im Dach verläuft eine schlanke Holzleiste hinter der sich beidseitig 2 Meter lange LED Streifen verbergen, mit denen eine angenehme indirekte Beleuchtung erreicht wird. Ergänzend befinden sich hinter diesen beiden Leisten biegbare Gardinen-Führungsschienen*, die den gesamten Camper verdunkeln können. 

Innenausbau – Hecktürverkleidung  

Die zweiflügelige Hecktür wurde von uns ebenfalls mit Holz verkleidet. Die größere der beiden Türen haben wir zusätzlich mit einem eingelassenen Klapptisch versehen, auf dem der Kinja Stove* auf den Millimeter genau darauf passt. Die Gaskartusche* kann dann in einem Gaskartuschen-Säckchen* mittels Karabinerhaken* seitlich an den Klapptisch gehängt werden. 

Innenausbau – Liegefläche oben und unten 

Die Liegefläche im Dach ist aus Multiplexplatten gefertigt und mit 10 cm starken Polstern bestückt. Die Multiplexplatten sind an den Kanten mit schlanken Stahlwinkeln verstärkt und verzahnen sich mittels Dübel ineinander, um größtmögliche Steifigkeit in der 1,45 x 2,00 m großen Liegefläche zu erzeugen.

Abschließend haben wir noch den Dachhimmel wie zuvor das ganze Fahrzeug mit Armaflex* gedämmt und mit Filz bezogen. Die großen Öffnungen in den Platten dienen der Gewichtsreduzierung und der Belüftung der Polster. 

Über dem Kopf des Fahrers bzw. Beifahrers befinden sich noch zwei eingeschobene und gesicherte Platten, die bei Bedarf zwischen Küchenzeile und der Sitzbank eingehängt werden können. Dadurch ist es auch möglich unten zu schlafen. 

Elektronik des Buschtaxi – Camper

Das Versorger-Batteriesystem baut auf einer 200 Ah LiFePO4 Lithium-Batterie* auf. Neben der Anbindung an die Lichtmaschine (welche noch auf das serienmäßige 24 V-System ausgelegt ist) mittels eines Batterie zu Batterieladegeräts (24V nach 12V), besitzt der Land-Cruiser auf seinem Dach insgesamt vier flexible Solarmodule mit einer maximalen Gesamtleistung von 266 W, welche die Versorgerbatterie über die verbauten Solarladeregler* mit ausreichend Energie versorgen.  Zusätzlich dazu verfügt der BJ45 über einen im Fahrzeug verbauten 1000 W Wechselrichter* mit integrierter Netzvorrangschalter, der über einen Defa-Adapter *in der Radkastenstaubox von außen mit einem 230V-Netz verbunden werden kann. Mit der Ausstattung eines 24V Batterieladegeräts* ist es zusätzlich möglich die Starterbatterien über den Wechselrichter zu laden.

Mit der Übergabe des Fahrzeugs endet für uns das bisher größte Projekt. 

Wir wünschen Steven und seiner Familie viel Spaß auf den Reisen mit dem roten Buschtaxi. 

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Nach 5 Stunden Autofahrt steigen wir in Immenstadt im Allgäu ein wenig steif und unbeweglich aus dem Auto. Mit Herumsitzen und durch die Frontscheibe gucken ist es für die nächsten Tage erst einmal vorbei: Denn es geht für Andy und mich hinauf in die Berge, genauer gesagt in den Naturpark Nagelfluhkette, eine spektakuläre Bergkette durchsetzt mit Gipfeln und steilen Anstiegen. Die Ausblicke sowohl in das Voralpenland als auch auf die höchsten schneebedeckten Berge Österreichs und der Schweiz sind überwältigend. Mit im schweren Gepäck haben wir ein Zelt und gute Schlafsäcke. Aber ich möchte nichts vorwegnehmen …

Der Anstieg zum Immenstädter Horn

Dort quäle ich mich gerade die ausgetretenen Pfade von der Talstation der Mittelbergbahn hoch zum Immenstädter Horn. 

Ich bin diesmal mit meinem Kumpel Andy unterwegs, wobei der – etwas leichtfüßiger als ich – bereits ein gutes Stück vor mir seine Sohlen in den matschigen Untergrund setzt. Das Problem sind nicht die Höhenmeter, die ich zurücklege, sondern es ist der ungewohnte und zerrende Rucksack* mit 20 kg Gepäck auf meinem Rücken. Denn wir wollen den Naturpark Nagelfluhkette als „halbe Selbstversorger mit Zelt**“ in einer Mehrtagestour bezwingen. Es ist ein Abenteuer, von dem ich schon lange träume und das jetzt endlich wahr wird.

Holzstufen, wer erfindet eigentlich diese Holzstufen?

Besonders schwer zu gehen sind die in den Pfad eingearbeiteten horizontalen Holzstufen, die teilweise einen Absatz von 50 cm generieren. Dem Bein, das zuerst die Stufe hochsteigt, wird das komplette Gewicht des Gespanns, damit meine ich den Rucksack und meine Wenigkeit, zugemutet. 

Auf dem etwas ausgeblichenen Wegweiser unten im Ort stand in Klammern für unseren Weg „steiler Anstieg“ und diesen kleinen Zusatz hat dieser Pfad redlich verdient. 

Als sich der Wald das erste mal lichtet, erhaschen wir einen Blick auf den Großen Alpsee. Jetzt stellen wir erfreut fest, dass wir bereits einige Höhenmeter hinter uns gebracht haben. 

Der erste Gipfel: Immenstädter Horn

Kurz vor dem Gipfel weichen die Bäume den saftig grünen Almwiesen, die mit Kuhfladen übersät sind.

Noch zwei Kehren und dann sehen wir auch schon unser erstes Gipfelkreuz auf dieser Tour und sind sehr zufrieden, eine gute Höhe von 1489 m als Basis erreicht zu haben. Der obligatorische Eintrag ins Gipfelbuch auf dem Immenstädter Horn darf natürlich nicht fehlen. 

Unweit der Bergkuppe ist eine kleine hölzerne Schutzhütte, dessen Südseite zum Verweilen einlädt. Wir gönnen uns eine kleine Pause, um die herausgeschwitzte Flüssigkeit aufzufüllen und einen zähen Energieriegel zu kauen. 

Nach der erholsamen Rast folgt ein schlammiger Abstieg. Es ist nicht klar, ob der Morast unter den Füßen aus Schlamm oder Kuhfladen oder beidem besteht. Mit der Nase komme ich zum Glück nicht so nah `ran um eine genauere Analyse liefern zu können. In diesem Fall bin ich auch froh, dass meine Bergschuhe* erst deutlich oberhalb des Knöchels enden.  

Unser Weg führt über einen Bachlauf, der mit einer Seilquerung überwunden werden kann. Andy stellt sein Glück auf die Probe und  schafft es gekonnt und trockenen Fußes ans andere Ufer. 

Der kommende Anstieg führt über wurzeligen Waldboden. Im dichten Gehölz ist die Temperatur spürbar kühler. Moos wächst auf alten Baumstämmen und Felsen. Ich bleibe kurz stehen und nehme ein paar tiefe Atemzüge von der frischen und feuchten Luft zu mir. Das tut auch meinem stark erhöhten Puls gut, denn es geht mal wieder steil bergauf.

Als wir den Wald verlassen, liegt eine sehr schöne Überraschung vor uns: Das erste Skiwasser unserer Tour auf der sonnengefluteten Terrasse des Naturfreundehauses nach mittlerweile 5 Stunden Gehzeit am Berg. Während das erste Glas erfrischend die Kehle runterläuft, bestelle ich das zweite und, weil es zum Abendessen noch zu früh und zum Mittagessen schon zu spät ist, teilen wir uns noch eine Portion Pommes, die so kräftig gewürzt ist, dass wir noch ein drittes Skiwasser benötigen.

Die Suche nach dem ersten Schlafplatz

Den weiteren Weg widmen wir der Suche nach einem Schlafplatz und werden auf einem abgelegenen Bergrücken fündig.

Das Zelt** ist in ein paar Minuten aufgebaut und die Isomatten* und Schlafsäcke* sind schnell hergerichtet.

Bevor die Dunkelheit von Osten uns verschluckt, kochen wir uns auf dem Gaskocher* noch ein bescheidenes Mahl. Der Wind hier oben ist ziemlich kühl und sorgt dafür, dass es uns sehr zeitig in den warmen Daunen-Schlafsack* zieht. 

Die erste Nacht draußen im Zelt ist immer ungewohnt. Und auch diesmal lausche ich den wechselnden und ungewohnten Geräuschen in der Umgebung. Der Wind rüttelt gelegentlich am Zelt und auch das eine oder andere kleine Tier scheint an unserem Schlafzimmer vorbei zu huschen. In der Ferne hören wir immer wieder Kuhglocken läuten, ein Geräusch, das uns die kommenden Tage begleitet und schnell vertraut wird. 

Aufwachen mit Sonnenschein im Zelt

Als ich blinzelnd die Augen öffne und nach meiner Brille taste, sehe ich, dass die Sonne bereits aufgegangen ist und das Fußende unseres Zeltes wärmt. Ich öffne den Reisverschluss und die goldenen Sonnenstrahlen fluten das Zelt und strahlen mir direkt ins Gesicht. 

Nachdem meine Augen sich an die Helligkeit gewöhnt haben, erkenne ich am Horizont einige Bergketten. Mit diesen Bedingungen fällt das Aufstehen trotz der niedrigen Temperaturen auf alle Fälle leichter. So sitzen wir schon einige Minuten später auf einem alten Holzstamm und köcheln uns ein Porridge und natürlich eine schöne Kanne Kaffee aus der French Press* zum Frühstück.

Die Stanley Kombination von Thermoskanne und French Press* habe ich zum ersten Mal im Einsatz und bin total begeistert. 

Ein Stück runter ins Tal

Nachdem das super leichte Zelt** abgetrocknet und alles zusammengepackt ist, geht es durch eine Kuhweide zurück auf unseren Weg. 

Die Kühe sehen auch noch etwas verschlafen und träge aus, aber warum soll es ihnen auch anders gehen als uns. Wir queren einen kleinen Wasserfall, der für eine Katzenwäsche herhalten muss. 

Ein paar Kurven weiter steigt Nebel aus einem tiefer liegenden Bachbett auf und erschafft eine eigenartige Atmosphäre. 

Der breite Forstweg führt uns direkt zu einer dringend benötigten Alm, denn wir müssen unseren Wasservorrat auffüllen. 

Da das Leben im Idealfall immer ein Geben und Nehmen ist, trinken wir auf der schönen und urig hergerichteten Alm einen zweiten Kaffee.  Wenn wir eh schon sitzen, denkt sich Andy, schieb ich auch noch ein Stück Kuchen rein. Als Gegenleistung füllt uns der Almwirt freundlicherweise die Wasservorräte auf. 

Gegen Mittag ist die Sonne auf ihrem Höhepunkt und das lässt sie uns spüren. Auf dem steilen Anstieg, an dem wir uns befinden, gibt es nichts, was uns Schatten spenden könnte. Ich merke, wie der erste Schweißtropfen auf der Stirn sich seinen Weg über die Nasenspitze und das Kinn bahnt und dann noch einige folgen. Jeder von uns hat 3 Liter Wasservorrat dabei. Die werden wir heute dringend benötigten, um die verlorene Flüssigkeit wieder aufzufüllen.

Wir befinden uns auf dem Weg zur Nagelfluhkette, das eigentliche Ziel unserer Trekkingtour. 20 km – hoch und runter – liegen hinter uns und langsam macht sich die Erschöpfung breit. Ein erfrischendes süßes Getränk und eine Kleinigkeit zum Essen wäre jetzt genau das Richtige. Deshalb steuern wir zielstrebig auf eine Alm zu, deren Sonnenschirme wir schon von der anderen Talseite sehen konnten. Auch wenn die Alm bereits, wie eine rettende Oase, in Sichtweite am Hang vor uns liegt,  trennen uns doch noch einige Serpentinen von unserem Ziel. 

Abgekämpft lassen wir uns auf eine Biertischbank in der Sonne nieder. Die Schultern zucken erleichtert, als wir die Last des Rucksacks* von ihnen nehmen. Die Wirtin erkennt unser Dilemma und eilt geschwind mit Block und Stift herbei. 

Während Andy bestellt und die Wirtin bereits die Seite umgeblättert hat, um weiterschreiben zu können, ziehe ich als erstes meine Schuhe aus. Das werden die anderen Gäste schon überstehen, schließlich sitzen wir ja draußen. Das erste Getränk steht keine 30 Sekunden auf dem Tisch, da räumt die Almwirtin das leere Glas auch schon wieder ab. Wir verbringen den ganzen Vorabend auf der Alm und kommen mit der Wirtin auch aufgrund unserer großen Rucksäcke ins Gespräch. Während der Unterhaltung bekommen wir das großzügige Angebot, neben der Almhütte unseren Schlafplatz einzurichten, was wir dankend annehmen. Unser Zelt** steht heute Nacht im Garten der wunderschönen Alm. Der Aufbau des Zelts wird von den herumlaufenden Hühnern genau beobachtet und mit „Bogööög“ Geräuschen skeptisch kommentiert. 

Kaum steht das Zelt, schaut das erste Huhn sich den neuen Hühnerstall von innen an, bevorzugt dann aber doch die grüne Wiese draußen. 

Lagerfeuer unterm Sternenhimmel

Den Abend verbringen wir gemeinsam mit den Almwirten und weiteren  sympathischen Hausgästen am Lagerfeuer im Garten. 

Geschichten vom Bergsteigen, dem Leben auf der Alm und über Ausrüstung und Equipment werden ausgetauscht. Während im Osten die Dunkelheit aufzieht, leuchtet der Horizont im Westen in beeindruckenden Farben. Schon bald werden Millionen von Sternen sichtbar und wir sind von großem Dank erfüllt für den herzlichen Empfang, diesen wunderschönen Abend und die Großzügigkeit der Almwirte. 

Jetzt geht’s auf den Grat

Wir sind heute früh wach, denn wir haben wieder einen langen Marsch vor uns. 

Nach dem Frühstück auf der langen Holzbank hinter der Hütte, verabschieden wir uns von den Almwirten und starten auf einem schmalen Pfad direkt wieder steil bergauf. Der anstrengende Tag von gestern steckt uns noch in den Knochen und die ersten Schritte fallen besonders schwer.

Der Weg führt uns weit hinaus, immer an den Berghängen über dem Tal entlang. Wir wandern unterhalb des Gebirgsgrats, wo wir heute noch hinauf wollen. Wenn wir den letzten Bergrücken erreicht haben, sind wir am Einstieg in die Nagelfluhkette. 

Bevor das Tal immer enger wird, biegt unser Weg nach links ab und zieht sich in Serpentinen hinauf auf den Grat. Mit einem kleinen „Hops“ überspringen wir die Grenze – die imaginäre Trennungslinie nach Österreich. Wir nutzen die vielleicht letzte Hütte vor dem Aufstieg zum Hochgrat um Wasser aufzufüllen, eine Kleinigkeit zu essen und vor allem um den tollen Panoramablick auf die Alpen zu genießen. 

Aber wir wollen nicht so viel Zeit verlieren und sind nach der kurzen Rast  wieder frisch gestärkt im nächsten Anstieg. Vom Grat blicken wir im Westen über den Bregenzer Wald und am Horizont funkelt der Bodensee in der Sonne. 

Der Weg auf dem Grat wird immer anspruchsvoller. Seilsicherungen helfen in schwierigen Stücken die Balance zu halten, was besonders mit den schweren Rucksäcken bei kleineren Fehltritten gar nicht so einfach ist.

Manche Passagen überwinden wir auf dem „Allerwertesten“, die Hände und Füße sind permanent im Einsatz. Das macht den Weg sehr abwechslungsreich und die Zeit vergeht wie im Flug. 

Die Suche nach einem Zelt-Platz

Die Sonne neigt sich hinter uns immer weiter zum Horizont. Wir halten schon eine ganze Weile Ausschau nach einem geeigneten Platz für unser Zelt. Seit einigen Kilometern begleitet uns auf der rechten Seite ein Weidezaun und auf der linken Seite der Abhang des Grats. Hier suchen wir vergebens nach einem Zeltplatz. Langsam drängt die Zeit und wir beschließen, noch den nächsten Gipfel zu erklimmen und danach ein wenig talwärts abzusteigen, in der Hoffnung ein Plätzchen für ein Nachtlager zu finden. 

Das Schicksal meint es heute allerdings gut mit uns und unmittelbar neben dem Gipfelkreuz ist eine ebene Fläche von circa 3 x 3 Metern außerhalb der Kuhweide. Der einzige Nachteil, direkt davor geht es senkrecht hinunter und links davon sieht es auch nicht besser aus. Vorsichtig stelle ich mich an die Kante und schiebe die Nasenspitze über den Abhang. Ich schlucke einmal und trete dann ganz vorsichtig einen Schritt zurück. Ein bisschen mulmig ist es mir schon, das Zelt** so nah an einem Abgrund aufzubauen. Eine wirklich andere Wahl haben wir in dieser Situation allerdings auch nicht und eine schönere Aussicht wird es definitiv nirgends geben. Wir bauen das Zelt auf und dann gibt es am Gipfelkreuz unser verdientes Abendessen vom Gaskocher. 

Während wir unsere Mahlzeit verspeisen, schauen wir der Sonne zu, wie sie im Westen mit dem Horizont verschmilzt. Je tiefer die Sonne steht, desto mehr Wasser des Bodensees wird angestrahlt und jetzt erkennen wir sowohl das schweizerische als auch das gegenüberliegende deutsche Ufer des Sees.

Der Himmel leuchtet in knall-orange und hinter uns tauchen die ersten Sterne auf. Direkt danach als die Sonne verschwunden ist, passiert etwas Besonderes. Die Sicht wird auf einmal für ein paar Minuten glockenklar. Im Süden können wir jetzt die Schneefelder auf den Bergen erkennen und sie erscheinen zum Greifen nah. Ein besonderer Moment, den ich für den Rest meines Lebens mit mir tragen werde. 

Je dunkler es wird, umso mehr Lichter werden im Alpenvorland angeknipst. Schon bald thront unser Zelt über einem endlosen Lichtermeer. 

Sonnenaufgang auf dem Gipfel

Wie auch schon in den letzten Tagen haben wir riesiges Glück mit dem Wetter. Wir sind früh wach und bauen das Zelt ab, bevor die ersten Tageswanderer die Berge erklimmen. An der heißen Kaffeekanne* wärmen wir unsere leicht zitternden Hände, weil die Sonne noch vom gewaltigen Hochgrat im Osten verdeckt ist. Zwischenzeitlich passiert unweit des Gipfels etwas Eigenartiges. Von überall auf der Weide kommen plötzlich Kühe den Hang hinauf. Ein Konzert von Kuhglocken entsteht und die Vierbeiner treffen alle an einem bestimmten Punkt zusammen. Jetzt beginnt die erste Kuh eine andere wegzuschieben und dann die nächste, es entsteht ein leichtes Gerangel … aber warum? 

Als die ersten Sonnenstrahlen über den Grat des massiven Berges kommen, stehen die Kühe genau richtig. Nur wenige Quadratmeter der Wiese werden vom goldenen Sonnenlicht erwärmt und dort stehen mindestens ein Dutzend Wiederkäuer. Ich kann mir ein Lächeln nicht verkneifen. Sind diese liebevollen und wunderschönen Tiere, die wir als „Nutztiere“ bezeichnen, vielleicht doch deutlich intelligenter als wir denken? Ich auf jeden Fall bin von den Vierbeinern schwer beeindruckt, denn Andy und ich sitzen noch immer im Schatten des großen Berges und wünschen uns die wärmenden Sonnenstrahlen herbei. 

Die Hochgratkette

Unser Weg führt uns an der Bergstation der Hochgratbahn vorbei und wir tanken nochmal Wasser. Wir haben heute einen regelrechten Gipfelsturm vor uns. Den Anfang macht der Hochgrat, der zugleich mit 1834 m der höchste Punkt unserer Trekking-Tour ist. Aufgrund der Nähe zur Seilbahn und dem beginnenden Wochenende, sind wir bei den Anstiegen heute nicht alleine. 

.Wir treffen auf ein junges Paar, das vom Bodensee nach Berchtesgaden wandert und auf der Hütte bei der Bergstation übernachtet hat. Da wir ein ähnliches Tempo haben, treffen wir immer wieder an den Gipfeln aufeinander. Die Anstiege zum Rindalphorn, Gelchenwangerhorn und dem Gündelskopf verlangen uns nochmal alles ab.

Andy ist wieder ein wenig besser drauf als ich heute und arbeitet sich von Anstieg zu Anstieg einen Vorsprung heraus.

Kurz vor dem Stuiben treffen wir dann wieder aufeinander. Ich merke schon seit einigen Kilometern, dass mein Körper den Strapazen der letzten Tage sowie dem Wasserverlust und dem Kaloriendefizit Tribut zollt. Meine Wasservorräte sind aufgebraucht und bei Andy sieht es in puncto Flüssigkeit auch nicht besser aus. 

Eine rettende Hütte und der Abstieg

Obwohl es uns schwer fällt, entscheiden wir uns dafür den Stuiben auszulassen. Stattdessen steigen wir in nördlicher Richtung ins Tal ab. Denn dort soll sich die einzige geöffnete Hütte in der Nähe befinden. Der Weg auf unserem Abstieg zieht sich und, obwohl wir die Hütte entfernt sehen, müssen wir noch eine weite Strecke zurücklegen. 

Jetzt spüre ich auch alle Blessuren, welche ich die ganze Zeit unterdrückt habe. An der Hütte ergattern wir den letzten freien Platz. Die Brotzeit und mehrere zuckerhaltige Getränke hauchen dem ausgezehrten Körper wieder Leben ein. Andy probiert auch noch ausgiebig das Bier und neben den gebotenen Hauptgerichten, testet er auch die Nachtische durch. 

Unglaublich was der schlanke Kerl verdrücken kann … denken sich auch die Wandergruppen am Nachbartisch und wünschen gleich mehrfach „Guten Appetit“. 

Nach dem wunderschönen Nachmittag auf der Alm, stellen wir fest, dass dies eigentlich der perfekte Abschluss unserer Tour ist. Ein Wiederaufstieg auf die Nagelfluhkette – nur um den Stuiben zu bezwingen – würde diesem Moment die Wertigkeit nehmen. So  beschließen wir von hier aus den Abstieg anzutreten und folgen den vielen Tageswanderer durch die Wälder und Wiesen ins Tal. Ein letztes Mal ziehen wir an einem Wasserfall die Schuhe aus und gönnen uns ein kühles Fußbad. 

Was für eine Tour, was für ein Abenteuer! Diese dreieinhalb Tage waren voll von wunderschönen Eindrücken, spannenden Erlebnissen und körperlichen Strapazen, die alle als unvergessliche Momente in Erinnerung bleiben – 62 km und 3600 Höhenmeter liegen hinter uns und wir freuen uns nach den Nächten im Zelt auf ein richtiges Bett.

Abschließend möchte ich noch erwähnen, dass das Zelten in der Natur eine große Verantwortung gegenüber der Natur und den Tieren verlangt. Respektiert eure Umwelt, die Natur und Schutzzonen. Verlasst eure Orte mindestens so sauber, wie ihr sie vorgefunden habt. Wir sind ein Teil der Natur und bewegen uns nicht nur darin!

Mehr zu meiner Ausrüstung und meinem Equipment findet ihr in der Rubrik Ausrüstung.

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Ursprünglich und vom Massentourismus verschont – es ist ein kleines Paradies umschlossen und geschützt von hohen, massiven, unüberwindbar wirkenden Bergen. Mittendurch schlängelt sich der atemberaubend schöne Soča-Fluss, der mit seinen unverwechselbaren türkis-blauen Farben, seinen Hängebrücken und tiefen Schluchten dem Tal seinen Namen gibt. Hier gehen die Uhren noch anders, es ist ruhig und beschaulich. In den Ortschaften fühlt es sich manchmal so an, als sei die Zeit ein wenig stehen geblieben. Dieses Tal ist ein Schatz, den Slowenien Stück für Stück für den Tourismus aus der Verborgenheit holt. Slowenien, ein unterschätztes Land, wie ich in den kommenden Tagen gleich mehrfach beeindruckend erfahren darf. 

Ein Stahlkoloss auf dem Wurzenpass

Aber ich greife vor, denn gerade sitze ich am Steuer meines Land Rover Defender und quäle mich mit laut dröhnendem Dieselmotor einen ziemlich steilen Anstieg auf 1071 m Passhöhe hinauf. Hinter mir bildet sich bereits eine Autoschlange und ich werde immer kleiner in meinem Sitz, in der Hoffnung, somit dem Blick in den Rückspiegel und durch die Heckscheibe zu entgehen. Ich flehe die 120 Pferdestärken unter der Haube des Geländewagens an und bin sehr erleichtert, als das steile Stück ein Ende hat und ich endlich vom zweiten in den dritten Gang schalten kann. Als ich buchstäblich „über dem Berg bin“, löst sich meine Anspannung und ich brülle vor lauter Freude meine Frontscheibe an: „Jetzt kann das Abenteuer Slowenien beginnen!“

Slowenien empfängt mich mit aufsteigendem Nebel und einem grauen verregneten Himmel. Als der marode Asphalt der alten Passstraße in einen düsteren und dicht gewachsenen Wald eintaucht, traue ich meinen Augen kaum. Am Fahrbahnrand entdecke ich plötzlich ein Gefährt, das noch schwerer und behäbiger ist als mein Defender: Da steht tatsächlich ein grüner Panzer mit Geschützturm am Straßenrand. 

Der entmilitarisierte blecherne Zeitzeuge dient sowohl als Mahnmal als auch zur Ankündigung für das Bunker- und Stellungsmuseum ganz in der Nähe. Doch für mich ist der Panzer vor allem ein kongenialer grimmig wirkender Fotopartner für meinen Defender Sir Henry.

Die Abfahrt auf der anderen Seite ist deutlich unkomplizierter und so erreiche ich ohne Schweißperlen auf der Stirn das Tal auf der slowenischen Seite. Die Gebäude, die traditionellen Bauernhäuser, die Holzgerüste, um das Heu zu trocknen, und die Namen der Ortschaften vermitteln einem direkt, dass hier eine kulturelle und historische Grenze verlief, auf deren Seiten sich trotz der wenigen Kilometer nach Österreich vieles unterschiedlich entwickelt hat. 

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Naturreservat Zelenci

Unmittelbar nach dem Wurzenpass bietet sich mit dem Naturreservat Zelenci ein kleines natürliches Paradies zum Flanieren und Entspannen an. Das Gewässer und die Flora in diesem Reservat sind wie in einem Gemälde aufeinander abgestimmt und die Berge im Hintergrund des türkis-blau schimmernden Sees runden die Idylle dieses Ortes ab. Eine kleine Aussichtskanzel bietet einen Überblick über das Naturreservat und am Ende eines Holzsteges warnt ein Schild eindringlich davor weiter zu gehen, denn hier scheinen einige Schlangen ihr Zuhause gefunden zu haben. 

Diese kleine Oase, entstanden aus einer Laune der Natur, kostet keinen Eintritt und ist bequem in maximal 60 Minuten zu durchqueren. Gönnt euch und eurem Fahrzeug nach dem Wurzenpass eine kleine Pause – es lohnt sich definitiv! 

Lago del Predil – Ein Ort der Stille und Ruhe 

Bevor ich die nächsten Tage tiefer in das Abenteuer Slowenien und das Soča-Tal eintauche, verlasse ich das kleine Land für eine Nacht und fahre im Länderdreieck zwischen Österreich, Slowenien und Italien nochmal einen kurzen Abstecher in die italienische Region Friaul-Julisch Venetien.Durch langgezogene Täler geht es vorbei an teils verlassenen Ortschaften und großen Industrieruinen, die einst scheinbar als Bergwerke gedient haben. Ein bisschen wirkt die Gegend wie ein vergessener Teil Italiens, besonders im Kontrast zur slowenischen Region einige Kilometer zuvor. Ganz im Gegensatz zu Italiens Küsten, die vor Leben und Atmosphäre sprühen, wirkt dieser nordöstliche Teil des Stiefellandes so trist wie der graue Himmel über mir. Jedoch am Lago del Predil bringt diese Situation den Camper-Reisenden letztendlich einen Vorteil. Vom Massentourismus verschont liegt der glockenklare See eingerahmt von schroffen Bergen, dessen Wasseroberfläche so ruhig ist wie in einem Gartenteich. 

Am Nord/Ost-Ufer des Sees gibt es einen Parkplatz etwas oberhalb des Sees, der ab dem 31.08. für Camper kostenlos ist, so jedenfalls interpretiere ich die Beschilderung vor Ort. Wer vor den 31.08. anreist ,muss mit einer kleinen Gebühr von 6,50 € am Tag rechnen. Die Einfahrt zum Parkplatz ist zerrüttet und von gewaltigen Schlaglöchern übersät. Für den Defender stellt die kurze Schaukelfahrt keine große Herausforderung dar, aber der eine oder andere Camper wühlt mit den Reifen kräftig im weichen Untergrund. Rein- und raus kommen sie aber am Ende alle. 

Mein erstes Mal auf einem SUP

Ich bin bei weitem nicht der einzige Camper hier, was ich als Solo-Reisender in der Regel als angenehm empfinde. Schnell komme ich mit den Nachbarn über das heftige Gewitter, das nachts über uns hinweg gezogen ist, ins Gespräch. Nach einer herzlichen Einladung des jungen Paares sitze ich beim gemeinsamen Frühstück mit dem Klappstuhl direkt am Wasser und wir beobachten, wie der Nebel die steil aufragenden Berghänge emporsteigt.

Ich genieße die Gesellschaft und meinen wärmenden Kaffee aus der French Press*. Nach einem Potpourri aus Themen und interessanten Geschichten packen die beiden ein Stand up Paddle (SUP) aus, mit dem man sitzend oder – mit etwas Übung stehend auf dem See herumpaddeln kann. 

Als sie mich einladen eine Runde damit über den See zu drehen, nehme ich, ohne richtig darüber nachzudenken das Angebot dankend an. In Wirklichkeit habe ich noch nie auf so einem wackeligen Brett gestanden und ob ein See mit ca. 14 Grad Wassertemperatur der richtige Ort zum Ausprobieren ist? Mit meinem spontanen Entschluss habe ich meinem Kopf keine Chance gegeben zu intervenieren und genieße die Aktivität in vollen Zügen. Zuerst paddele ich ein Stück im Sitzen am Ufer entlang, bis ich mich unter Einweisung von Johannes (dem SUP-Besitzer) in die stehende Position katapultiere. 

Geschafft! Etwas wackelig auf den Beinen gelingt es mir auf Anhieb einen einigermaßen stabilen Stand zu erreichen. Aus dieser Perspektive kann ich bis auf den Grund des Sees blicken. Ein besonderer Moment, den ich den freundlichen Campern verdanke, die als Beweis meiner kleinen Tour über den See für euch auch ein Bild vom Ufer aus geschossen haben.

Über Bovec ins Soča-Tal

Über einen kleinen Pass und das Fort Hermann geht es gegen Nachmittag nach Bovec, der letzte größere Ort bevor es in das schmale Soča -Tal geht. In Bovec gibt es gute Einkaufsmöglichkeiten und für Reisende ohne Camper auch B&B bzw. ein Hostel. Von hier starten auch viele Rafting und Kanu-Touren. Etwas weiter westlich von Bovec kann noch der „Slap Virje“ – Wasserfall besichtigt werden. Ich fülle in Bovec meine Vorräte auf und setze meine Fahrt auf den Campingplatz „Kamp Soča Boštjan“ fort.

Hier ist die Platzwahl frei und es gibt Feuerholz und Feuerschalen, um sich abends ein gemütliches Lagerfeuer zu entzünden. Über eine Hängebrücke am Platz geht es direkt zu den großen Soča-Trögen und zu einigen schönen kleinen Wandertouren entlang der Soča.

In Richtung Trenta, also tiefer ins Tal hinein, wird der Soča an vielen Stellen schmal und verschwindet in tiefen Schluchten. Auf der gesamten Wanderung wird man von dem unglaublich türkis-blauen Wasser begleitet .

Ein kleiner Wasserfall – Šunikov vodni gaj

Wer danach noch nicht genug von strahlend blauem Wasser hat, der kann vom Campingplatz aus auch noch an einem Zufluss der Soča entlang wandern und erreicht über einige kleine Brücken und einen gut begehbaren Weg den „Šunikov vodni gaj“. Ganz so beeindruckend ist der Wasserfall nicht im Vergleich zum Hauptfluss, aber, wie das rauschende Wasser über die moosige Felsen gleitet, ist trotzdem ein schönes Naturschauspiel.

Den Abend verbringe ich am Lagerfeuer mit zwei anderen Overlandern. Wir tauschen Reisegeschichten aus und wärmen uns dabei an den lodernden Flammen, welche die Dunkelheit der Nacht durchbrechen.

Roadtrip durch das schmale Soča-Tal 

Nach drei erholsamen Tagen, die ich mit Wandern, Fotografieren und Entspannen verbracht habe, geht es für mich tiefer in das schmale Tal hinein. So verlasse ich den schönen Campingplatz und freue mich beim Bezahlen über die fairen Preise. Nicht ganz 28,00 € für zwei Nächte mit meinem Defender ohne Strom, das finde ich angemessen. Die Straße, die fast immer am Fluss entlang führt, ist die einzige schmale Strecke, welche sich durch das Tal schlängelt.

Nur wenige Abzweigungen und Brücken führen zu Bauernhäusern an den Hängen der Berge. Die ursprüngliche und traditionelle Architektur und die oftmals funktionale Bauweise wirken auf mich immer wieder wie kleine Fenster, durch die ich in eine frühere Zeit blicken kann. Vieles sieht so aus wie auf Bildern meiner Großeltern als sie jung waren. Alles ist sehr gepflegt und ordentlich, aber trotzdem alt und manchmal auch einfach gehalten. Mir persönlich gefällt es unglaublich gut und ich könnte stundenlang in diesem Tal entlangfahren und die Eindrücke in mich aufsaugen. 

Vršič-Pass und Schafe streicheln 

Das Soča-Tal endet allerdings relativ abrupt hinter dem Ort Trenta, denn dann geht es auf einmal richtig steil bergauf. 51 teils wirklich enge Haarnadelkurven kennzeichnen den Vršič-Pass. Mit 1.611 m ist der Pass der höchste für Fahrzeuge zugelassen Pass Sloweniens. Wie viele Bergpässe wurde auch dieser aus militärischen Gründen gebaut. Eine Kapelle erinnert an die Opfer unter den Kriegsgefangenen, die diese Straßeüber den Berg bauen mussten. Mit dem schweren Defender und dem Wendekreis des Panzers auf dem Wurzenpass habe ich alle Mühe die engen Haarnadelkurven zu schaffen und in der Regel brauche ich beide Spuren. 

Direkt vor der Passhöhe ist ein kleiner Kiesstreifen mit toller Aussicht. Hier halte ich an, denn Sir Henry hat sich jetzt eine Pause verdient und auch ich gönne mir eine Brotzeit, die allerdings nicht lange ungestört bleibt.

Unter meinem Picknick-Tisch taucht urplötzlich ein haariger Kopf auf und blickt mich mit großen Augen erwartungsvoll an. Nachdem ich den ersten Schreck überwunden habe, streichele ich die flauschigen Nackenhaare eines lieben Schafs, das als Gegenleistung meiner Zuneigung seinen Kopf auf meinen Oberschenkel legt. 

Jetzt bemerke ich erst, dass hinter mir eine ganze Schafherde steht, die sehr genau weiß, wo es etwas Leckeres zu essen gibt und absolut keine Scheu vor Menschen kennt. Nachdem ich gefühlt jedem Schaf einmal den Nacken gegrault habe und meine Brotzeit trotzdem eisern verteidigen konnte, wird es Zeit die Abfahrt anzutreten. 

Abfahrt mit Kopfsteinpflaster Passagen 

Bei der Abfahrt auf der Nordseite habe ich so wenig Verkehr, dass ich immer wieder anhalten und fotografieren kann. Das ermöglicht es mir, euch virtuell ein Stück im Fahrersitz des Defender mitzunehmen.

Besonders die Kurven mit dem Kopfsteinpflaster sind schön zu fahren und fügen sich außerordentlich gut in die umliegende Gebirgslandschaft ein. Andere Verkehrsteilnehmer wie Rad- und Motorradfahrer könnten auf das Kopfsteinpflaster vermutlich gerne verzichten.

Der Jasna – See

Am Fuße des Passes lege ich noch einen kurzen Zwischenstopp ein und flaniere um den kristallklaren Jasna-See. Die parkähnliche Anlage lädt zum Spazieren und Verweilen ein. Der Blick von hier zurück in die hoch aufragenden Berge des Triglav-Nationalparks, welche sich auf der ruhigen Wasseroberfläche wiederspiegeln, ist sehr sehenswert.

Im Vergleich zum Soča-Tal überwiegt hier weitgehend eine andere Form des Tourismus: So lädt ein schickes Hotel auf seine Seeterrasse ein, um sich bei einem besonderen Ausblick den Magen zu füllen. Da ich bereits in guter Gesellschaft der Schafe auf 1.611 m Höhe mein Mittagsmahl eingenommen habe, kann ich der Versuchung der schmackhaft klingenden Speisekarte jedoch erfolgreich widerstehen und setze meine Erkundungsreise durch das immer wieder überraschende Slowenien fort.

Soča-Tal andersrum? 

Wer das Soča-Tal nicht wie ich von Süd nach Nord durchfahren möchte, sondern andersherum, dem kann ich einige Kilometer südlich von Bovec die kleine Tolmin-Klamm empfehlen. Diese habe ich 2019 besichtigt und bin aus dem Staunen des Zusammenspiels der Felsen und Pflanzen mit dem türkisfarbenen Wasser nicht mehr herausgekommen.

Ein empfehlenswerter Ort für alle Klammliebhaber, die den Soča-Fluss auch reißend und wild erleben möchten. Auch die berühmten Forellen, die es als Delikatessen in den Restaurants vor Ort gibt, schwimmen hier gegen die Strömung im eiskalten Wasser an.

Mehr Reisetipps zum Soča-Tal ? Hier findest du meinen Bericht von 2019!

Bleder See

Mein Roadtrip durch Slowenien führt mich anschließend an den bekannten Bleder See, der von allen Seiten ein perfektes Postkartenmotiv abgibt. Das Wasser ist klar und strahlend blau. In der Mitte des Sees steht die kleine Kirche mit ihrer langen Treppe auf einer Insel und lässt regelmäßig ihr Glockenspiel über die ruhige Wasseroberfläche erhallen.

Wir haben mittlerweile Ende September und dementsprechend ist dieser malerische Ort nicht überlaufen, aber besonders die vielen Hotels und Apartments am Ostufer lassen erahnen, welches touristische Potenzial die Gegend in der Hauptsaison entfalten kann. 

Defender Sir Henry und ich befinden uns am Westufer des Sees auf dem einzigen Camping-Platz, der fast direkt am See gelegen ist. Direkt vor dem Campingplatz befindet sich ein öffentlicher Wasserzugang mit Liegewiesen und Holzstegen. 

Am kommenden Tag umrunde ich den See zu Fuß. Viele Holzstege führen den Uferweg direkt über die Wasseroberfläche und bieten immer wieder spannende Ausblicke auf die kleine Insel und die gegenüberliegende Burg, die auf einem steilen Felsvorsprung thront. Der morgendliche Spaziergang dauert knapp eine Stunde und misst ziemlich genau 6 km.

Einen Besuch auf der Burg lasse ich aufgrund des stolzen Eintrittspreises von 13,00 € aus. Die Besichtigung der berühmten Insel ist mit einem Gondoliere möglich, der einen lässig über das im Sonnenlicht funkelnde Wasser rudert. Technisch möglich ist sicher auch das Bezwingen der Distanz zur Insel per Freistil-Schwimmen. Ob das Anlegen in Badehose am Fuße der berühmten Treppe zur Kirche hinauf allerdings gerne gesehen ist, wage ich zu bezweifeln. 

Mit den zwei sonnenreichen und entspannten Tagen am Bleder See endet meine Entdeckungsreise durch das kleine Slowenien, das viele nur als Transitland nach Kroatien kennen. Dabei hat das Land mit seinen fast 10.000 Höhlen, ca. 500 freilebenden Bären und zahlreichen Naturschätzen so viel zu bieten. Ich werde sicher wieder kommen, denn es gibt noch so viel zu entdecken und gemeinsam mit dem Defender zu erFAHREN. 

Wie geht es weiter?

Für mich geht es jetzt weiter nach Kroatien. Wenn ich von den Inseln auf das Festland geblickt habe und oberhalb der Küstenstädte die unbesiedelten kargen Berge und Hügel gesehen habe, habe ich mir oft die Frage gestellt, was sich dort wohl verbirgt. Um das herauszufinden, begebe ich mich auf eine Entdeckungstour ins kroatische Hinterland. Ich hoffe du bist dann wieder mit dabei, wenn wir die Geheimnisse hinter den kargen Hügeln der kroatischen Küste auflösen. 

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Ich bin bei weitem nicht der einzige Camper hier, was ich als Solo-Reisender in der Regel als angenehm empfinde. Schnell komme ich mit den Nachbarn über das heftige Gewitter, das nachts über uns hinweg gezogen ist, ins Gespräch. Nach einer herzlichen Einladung des jungen Paares sitze ich beim gemeinsamen Frühstück mit dem Klappstuhl direkt am Wasser und wir beobachten, wie der Nebel die steil aufragenden Berghänge emporsteigt.

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Der Defender, einer der letzten seiner Art, ist top gepflegt und Rost ist praktisch nicht vorhanden. Für uns ergibt sich dadurch eine optimale Basis für einen Ausbau. Sandra und ihre Familie werden sicher noch sehr viele Jahre Spaß und Freude mit ihrem Geländewagen haben.

Sandra hat eine klare Vorstellung 

Der Auftrag stellte uns vor eine neue Aufgabe, denn der Defender-Camper soll Platz für bis zu drei Personen (zwei Erwachsene und ein Kind) bieten. Das bedeutet für uns: Mindestens ein Sitz der Rücksitzbank muss erhalten bleiben und in den Ausbau integriert werden. 

Weitere Herausforderung für den Campingausbau ergaben sich durch die Liste der „Must- haves“. Die Liegefläche sollte möglichst groß gestaltet sein und nicht zu hoch, denn ein „Sarggefühl“, welches entsteht, wenn die Decke zu nah über dem Schlafenden ist, wäre für Sandra ein absolutes „No-Go“.

„Morgens möchte ich mich im Bett auch mal aufsetzen können“, erklärt Sandra.

Die Wunschliste wurde ergänzt durch eine Sitzbank, die ein aufrechtes Sitzen im Fahrzeug bei schlechtem Wetter ermöglicht und einen Tisch an dem alle 3 Personen zusammen Platz finden. Für kühle Getränke und Speisen soll eine geräumige Kompressor Kühlbox sorgen und dann wäre da noch ein letzter sehr wichtiger Punkt: „Da wir zu dritt unterwegs sind, brauchen wir auch entsprechend viel Stauraum“, vervollständigt Sandra die Liste für ihren „Murmelno1“ – Defender Camper.

Gekocht wird an der frischen Luft

Kochen wird die Defender-Liebhaberin außerhalb des Fahrzeugs. Eine große Küchenbox befindet sich auf der Höhe des hintersten seitlichen Fensters auf der Fahrerseite des Fahrzeugs. Dort befindet sich alles, was in einer Camping-Küche benötigt wird.

Besonders „gewürzt“ wurde die Aufgabe durch Sandras sympathischen Lebenspartner, der mit einer Größe von deutlich über 1,90 m die Option des Erhalts des Einzelsitzes hinter dem Fahrersitz direkt über Board warf. 

„Da kann keiner sitzen, der Beine hat, wenn ich den Fahrersitz für mich einstelle“, lacht Sascha.

Da die Doppelsitzbank des TD4 mit dem Mittelsitz und dem Sitz hinter dem Beifahrer zu viel Raum in Anspruch genommen hätte und selbst im umgelegten Zustand die Rückenlehne noch eine beachtliche Höhe für den restlichen Ausbau vorgeben würde, mussten wir eine ganz andere Lösung finden.  

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Die Lösung für den Einzelsitz

Die geniale Lösung fanden wir bei unserem Geschäftspartner Marco Müller von WM Parts**. Er hat eine Sitzkonsole entwickelt, welche die Montage eines Einzelsitzes anstelle der Rückbank ermöglicht – aber das ist noch nicht alles! Durch die Sitzkonsole kann ein Standard Frontsitz als Rücksitz montiert werden und durch das Herausnehmen der Sitzfläche (wie beim Zugriff auf das Batteriefach) kann die Lehne anschließend komplett flach umgelegt werden, wodurch wir 8-10 cm an Raumhöhe gewinnen. 

Diese Spezialanfertigung entspricht genau unseren Vorstellungen. Marco hat den Defender Camper von Sandra übrigens auch mit seinem ultra flachen Dachträgersystem, Riffelblech auf der Motorhaube und mit Airlineschienen ausgestattet.

Die Planung des Ausbaus beginnt

Mit der hervorragenden Lösung für den Sitz ist es uns jetzt möglich, Sandras Wunsch-Ausbau zu planen. Durch die flache Lehne des umgelegten Sitzes müssen wir die Sitzbank nicht so hoch ausführen, um später eine ebene Liegefläche zu erzeugen. Die entstehende Höhe ist zum aufrechten Sitzen dennoch keine Option. Die Lösung sieht vor, die Platte der Liegefläche als Rückenlehne hochklappen zu können. Darunter befindet sich eine schräg nach hinten fallende Sitzfläche. Diese als Rückenlehne verwendbare Holzplatte ist zugleich die Lösung zum Schließen des Fußraums. Großzügigen Stauraum bieten die beiden Schubladen unter der schräg verlaufenden Sitzfläche.

In der Sitzbank, die quer zur Fahrtrichtung verläuft, integrieren wir im Fußraum eine Kompressor Kühlbox in Form einer Schublade*. Mit dieser Variante kommt man im Fahrzeug sitzend problemlos an den Inhalt der Kühlbox, sogar von außen sind die Getränke und ähnliches mit ausgestrecktem Arm erreichbar.  

Die letzte schwierige Aufgabe bleibt die Integration eines Tisches, der eigentlich nur im Notfall zum Einsatz kommen soll und deshalb möglichst wenig Platz in Anspruch nehmen darf. Die ideale Lösung bieten Klappscharniere mit Gasdruckfedern*, wie sie bei einem höhenverstellbaren Wohnzimmertisch angewendet werden. Durch diese Scharniere kann die Stauraumklappe angehoben werden und wird zur Tischplatte. Die hinausragende Position ermöglicht es, dass zwei Personen auf der geneigten Sitzbank und eine weitere Person an der Stirnseite des Tisches Platz finden. 

Entwurfs-Präsentation des Defender-Camper

Freudig und ein wenig stolz, alle Wünsche von Sandra in die Ausbauplanung integriert zu haben, präsentieren wir ihr unsere Ideen im Video Call. Einen zweiten Entwurf brauchen wir nicht anfertigen, Sandra ist direkt überzeugt, was für uns bedeutet, dass wir umgehend mit dem Innenausbau des Land Rover Defender beginnen können. 

Du willst deinen Camper selbst ausbauen? Dann werfe einen Blick in unseren Umbaukatalog, dort findest du zahlreiche Produkte und Materialien die sich bei unseren Ausbauten bewährt habe.

Der Reise-Defender Ausbau beginnt

Grundlage des Ausbaus bildet nach der kompletten Isolation* des Fahrzeugs eine 9 mm starke Siebdruckplatte. Das Einpassen ist aufgrund der Sitzkonsole und der dazugehörigen Gurtschnalle in diesem Fall eine etwas größere Herausforderung. Die Möbel fertigen wir wieder aus Pappel-Multiplex an, welches 3-4x oberflächenbehandelt* wird.

Möbelmodul für Möbelmodul entsteht in unserer Manufaktur und schon bald sind die ersten Fortschritte deutlich sichtbar. Die Wandverkleidung um die Fensterflächen wird mit einem hochwertigen Filz passend zum schwarzen Dachhimmel bezogen. 

Die Tischkonstruktion für den Defender-Camper stellt sich als sehr aufwendig heraus. Denn durch die Tischplatte muss nicht nur der Stauraum darunter erreichbar sein. Sie muss darüber hinaus auch noch dem Gewicht einer liegenden Person standhalten. Damit die Tischplatte nicht während der Fahrt aufspringt, wird sie durch Push-Lock’s* gesichert.

Einer der letzten Schritte des Projekts ist die Verlegung der hinteren Lautsprecher unter das Dach im Heck des Fahrzeugs. Diese würden andernfalls an ihrer ursprünglichen Position hinter den 8 cm starken Polstern, die unsere Partnerfirma „Renkel Raumaustattung“ angefertigt hat, verschwinden. 

Während Sandra und Sascha bereits mit großer Vorfreude im Zug auf dem Weg nach Südhessen sitzen, montieren wir noch den neuen Ledersitz auf der Sitzkonsole und befestigen eine Holzplatte an der Lehne, welche im umgelegten Zustand das Bett im Defender vervollständigt.

Übergabe des Defender-Camper

Pünktlich zur Mittagszeit treffen Sandra und ihr Partner in der Manufaktur ein. Der Defender Fahrerin ist ihre Freude sichtlich anzumerken. Interessiert lässt sie sich alle Kniffe und Details von uns zeigen. Dieser Moment ist nach wochenlanger Arbeit für uns immer besonders erfüllend. Sandra fährt ihren Murmelno1-Defender-Camper auch als Daily Driver und deshalb mussten wir bei diesem Projekt richtig „aufs Gas drücken“.

„Wirklich toll, was ihr in der Zeit geschafft habt“, bedankt sich Sandra. 

Sandra und Sascha laden uns abschließend noch zum gemeinsamen Mittagessen ein. 

Liebe Sandra, lieber Sascha wir wünschen euch mit eurem ausgebauten Murmelno1 –  Defender viele schöne Reisen und unvergessliche Momente.

Verfolge Sandra und ihren Defender-Camper „Murmelno1“ auf Instagram!

Du willst noch mehr Ausbauten aus unserer Manufaktur sehen, dann schau dir unbedingt den schwarzen Defender 110 SW von Thomas an.

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